“储能车”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3521134个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种用于管道中光缆优化整治两轮车-CN201720459440.2有效
发明人：苗青 -专利权人：上海共联通信信息发展有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B62K3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于管道中光缆优化整治两轮车，包括车架、固定于车架上的车篮和受控锁，以及分别设于车架前后的两个车轮，受控锁内设有储能电池组，车篮仅一个侧面设有用于物品进出的开口，且车篮顶面设有与储能电池组连接的第一太阳能电板；第一太阳能电板将光能转化为电能并为储能电池组保存供受控锁工作的电能。与现有技术相比，本实用新型车篮仅一个侧面设有靠口，能放入车篮的物品体积有限，从而可以有效降低车篮损坏的可能，此外第一太阳能电板设于车篮顶面，可以避免骑车人会将包放在车篮中阻挡了光线。
一种用于管道光缆优化整治两轮车

[发明专利]住宅小区可替换、储能的电动汽车充电系统-CN201510434920.9在审
发明人：杨建华 -专利权人：江苏精一电气科技有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种住宅小区可替换、储能的电动汽车充电系统，包括住宅小区LED路灯系统，LED路灯系统的路灯杆上设置太阳能发电及储能系统，太阳能发电及储能系统与LED路灯系统的变压器房连接，LED路灯系统的变压器房与电动车充电桩连接，为电动车充电桩充电；所述储能系统采用维修、按储能量分组后的二次电池；电动车充电桩在小区的路灯系统沿线，每1-4km布置一个；充电桩近侧设置储能式换电桩。
住宅小区替换电动汽车充电系统

[实用新型]一种低压移动式储能系统-CN201921944341.9有效
发明人：何锋;肖杨明;叶佳承;王正东;鲁济星;王玉强;朱赢健;陈健;赵艳龙;何一帆 -专利权人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司;国网浙江安吉县供电有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： H01R24/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及储能设备技术领域，具体涉及一种低压移动式储能系统，包括对接箱、连接导线和储能车，对接箱包括箱体、状态控制按钮、信号继电器、插拔底座和电压表，插拔底座经信号继电器与台区变压器低压侧连接，热插拔插头与插拔底座匹配，储能车包括车体、车厢、插拔底座、PCS单元、PCS控制器和储能单元，延长供电线、直接板、插拔底座以及供电线均与PCS单元的输出端连接。本实用新型的实质性效果是：采用移动式储能装置，使储能装置能灵活部署在多种应用场合；通过插拔底座和热插拔插头允许储能车在台区不停电的状态接入台区，提高用户体验；通过带电锁紧装置能防止热插拔插头在带电状态下被误拔出
一种低压移动式系统

[发明专利]一种电动汽车之间直流充电的方法-CN202210434756.1在审
发明人：杨超;任旭明 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车之间直流充电的方法，1）通过车用无线通信技术，将某一区域范围行驶的电动车的包括储能单元的电能情况在内的信息进行发布，构成储能单元分布地图；2）当用户发现自身电能不足时，将该车需要补电的信息发布，车云端经过计算同行的车辆的储能单元的电能情况，向具有富余电能储备的电动车用户发出请求补电的信息；3）在能供电的用户同意后，两车确定补电的细节，停下通过车辆之间直流充电方式，实现对目标车辆的补电。本发明将在同一道路上同向行驶的电动车形成一个储能单元分布地图，能自动寻找具有富余电能储备的电动车，在需要补电的电动车与不特定的供电车之间形成通信联系，能自动找寻、自动匹配。
一种电动汽车之间直流充电方法

[发明专利]一种储能车充电装置-CN202210528813.2在审
发明人：张正祥;杨振宇;陈旸 -专利权人：常州市科能电器有限公司;江苏理工学院
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能车充电装置，包括储能车、多个电池，所述储能车的后侧固定安装有箱体，所述充电装置使用的系统为储能车充电系统，所述储能车充电系统包括充电模块、检测模块、显示模块，所述检测模块与充电模块电连接
一种储能车充电装置

[实用新型]一种安全锤车充电路及安全锤车充-CN201620027981.3有效
发明人：郭雄锋 -专利权人：广东盛行天下电子有限公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种安全锤车充电路及安全锤车充，安全锤车充电路包括：DC/DC转换IC；储能电感；以及，充电输出电路；DC/DC转换IC连接储能电感；储能电感连接充电输出电路。安全锤车充包括：外壳体；设置于外壳体内的正极导电弹簧；设置于外壳体内的负极弹簧触点；以及，设置于外壳体内部的车充电路；正极导电弹簧及负极弹簧触点分别与车充电路电性连接。DC/DC转换IC为高智能集成芯片，在安全锤车充电路中，与储能电感及充电输出电路配合，实现大电流输出。在优选例中，安全锤车充电路还具有过压、欠压、过流及过温保护，防止负载过充及短路。
一种安全充电锤车充

[发明专利]一种储能代步多功能健身车-CN202010310558.5在审
发明人：周峰 -专利权人：上海国诣机器人科技有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： A63B22/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种储能代步多功能健身车，包括四轮代步车，还包括蓄能组件及健身组件。本申请将蓄能组件及健身组件整合到四轮代步车上，从而使本申请提供的储能代步多功能健身车集多功能健身与骑乘于一体，通过健身组件实现多功能健身，通过缓冲储能组为健身提供负荷以达到健身目的，通过缓冲储能组蓄能并在起步时释放蓄能来驱动车辆前行
一种代步多功能健身

[实用新型]一种储能代步多功能健身车-CN202020589899.6有效
发明人：周峰 -专利权人：上海国诣机器人科技有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： A63B22/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种储能代步多功能健身车，包括四轮代步车，还包括蓄能组件及健身组件。本申请将蓄能组件及健身组件整合到四轮代步车上，从而使本申请提供的储能代步多功能健身车集多功能健身与骑乘于一体，通过健身组件实现多功能健身，通过缓冲储能组为健身提供负荷以达到健身目的，通过缓冲储能组蓄能并在起步时释放蓄能来驱动车辆前行
一种代步多功能健身

[实用新型]一种电动车发电装置-CN201420005760.7有效
发明人：马文广 -专利权人：马文广
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发电装置，具体涉及一种电动车发电装置，包括发电装置、整流器、储能电瓶、电动车电机、电路控制开关，所述的发电装置与整流器连接，所述的整流器与储能电瓶连接，所述的储能电瓶与电动车电机连接，所述的储能电瓶与电动车电机之间设置有电路控制开关，本实用新型具有节能环保，能够在电瓶电量耗尽的时候，通过脚踏板实现电瓶的暂时充电，解决因为电瓶没有一点电，而产生的不便。
一种电动车发电装置

[发明专利]可充电的遥控车-CN201811221274.8在审
发明人：王建江 -专利权人：江苏恒亿能金属科技有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： A63H17/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种可充电的遥控车，所述遥控车包括车体和车轮，所述车体内部设置有储能模块，所述储能模块设置有充电端口，所述端口位于车体尾部，本发明设计合理，遥控车通过车体内的储能模块获得能量，避免了购买电池的花销和使用电池造成的污染
遥控车储能模块车体可充电电池车体尾部充电端口内部设置车轮污染购买

[发明专利]一种电动车功率补偿和能量回收方法及装置-CN201510271919.9有效
发明人：王俊华;孙伟 -专利权人：海博瑞恩电子科技无锡有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动车功率补偿和能量回收方法及装置，该方法通过超级电容和电动车储能电池组之间的串并联切换对电动车进行功率补偿和能量回收，超级电容利用较少的串联数量通过升压与电动车储能电池组并联输出，避免了电动车储能电池组的大电流放电，延长了电池寿命；在超级电容电压较低时，自动切换为与电动车储能电池组串联连接，由于电压升高，使得整体放电电流较少，同样降低了电池损耗，延长了电池寿命；同时，本发明利用超级电容的大电流充电能力高效的回收制动能量，避免了无能量回收的制动能量浪费和储能电池回收对电池寿命的伤害。
一种电动车功率补偿能量回收方法装置

[发明专利]含光热及分级储能的车用CO2-CN202310803365.7在审
发明人：宋昱龙;叶家卿;羊金载;吴熙;贾新瑜;王博;梅家乐;谢朝辉 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于电动车热泵空调及热管理技术领域，公开了一种含光热及分级储能的车用CO2热管理系统及其控制方法；所述车用CO2热管理系统包括：CO2热泵循环部、低温储能部和高温储能部，低温储能部、高温储能部分别用于储存低温、高温余热能量，以实现能量的时空调节，保障系统能量的实时回收与利用本发明将CO2热泵循环部分与低温储能部、高温储能部耦合连接、协同控制，可实现太阳能、车辆梯级余热的分级收集、储存和使用，实现整车热管理的精细化智能化一体化控制，能够较大程度增加太阳能与行驶余热的利用效率，减少系统能耗，提高车辆部件热管理的精度，提高电动车续航里程。
光热分级 co base sub

[实用新型]人力车的机械储能装置-CN93219778.7无效
发明人：保军波 -专利权人：保军波
申请日： 1993-07-22 - 公布日： 1994-08-17 - 主分类号： B62M1/10 文献下载
摘要：一种人力车的机械储能装置，其特点是将重力势能和惯性动能通过控制钢丝和齿轮变速机构带动绞轮绞紧钢绳，钢绳带动定滑轮和动挡圈位移使主弹簧被压缩而储能，释能是通过控制钢丝解除齿轮间的自锁而将其能释放驱动主轴旋转该装置储能量大，能量转化率高，储能释能时操作灵活方便，所储能量可使人力车乘者不做功行驶155米以上，30度坡时行驶50米以上，使人体在行驶中有一定的休息时间恢复体力，不储能或不释能时又不影响人力车的正常行驶
人力车机械装置

[发明专利]机动车-CN201310078618.5有效
发明人： R·万卡 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2013-03-13 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明的任务是，提供一种机动车，其车身具有底部结构，在所述底部结构上安装储能器，该机动车具有高的总刚度。按照本发明，机动车的车身具有底部结构（3），在该底部结构的下侧上在乘客室区域内沿车辆横向（y）看居中安装储能器（2）。虽然储能器（2）设置在底部结构（3）的下侧上，按照本发明的车身仍应该具有高刚度。为此将储能器（2）构成为能承载的车身构件。优选储能器（2）具有能承载的壳体。
机动车

[实用新型]一种纯电动车用电加热系统-CN201820483084.2有效
发明人：邹云;周欣平;王宝祥 -专利权人：邹云;周欣平;王宝祥
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动车用电加热系统，包括散热器、除霜器和储能加热器，所述储能加热器与车载电源电连，所述散热器和除霜器分布在车辆车厢内，所述储能加热器通过介质管路连接散热器和除霜器，所述介质管路上设置循环泵和电磁阀，车辆内还设置增容储能加热器，所述增容储能加热器通过介质管路与储能加热器连接，所述增容储能加热器可电连充电装置，所述储能加热器和增容储能加热器内均设置导热介质，所述车辆驾驶室处设置控制器，所述控制器电连散热器、循环泵、电磁阀以及储能加热器，所述纯电动车用电加热系统，升温快，且设置增容储能加热器，减少车载电源的能耗，提高纯电动车的续驶里程，另外通过控制器控制，全方位调控。
加热器储能增容纯电动车散热器加热系统介质管路除霜器车载电源电磁阀循环泵电连本实用新型车辆驾驶室控制器控制连接散热器全方位调控设置控制器车辆车厢充电装置导热介质控制器电续驶里程能耗