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[发明专利]一种发动机管理系统停机计时的计算方法、系统及介质-CN202310778990.0在审
发明人：杨棚;聂相虹;米波;王雄;雷先华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明提出一种发动机管理系统停机计时的计算方法、系统及介质，涉及汽车发动机控制的技术领域，方法包括发动机电子控制单元和发送停机计时信号的相关控制器；发动机电子控制单元判断获取的停机计时信号是否来源于相关控制器通过CAN总线发送的停机计时信号；基于确定来源于所述相关控制器发送的停机计时信号，判断停机计时信号的有效性；利用发动机电子控制单元接收到有效的停机计时信号，计算发动机各工况时间；基于发动机各工况时间，计算发动机停机计时时间本发明无需外加硬件，解决无停机计时芯片时，停机计时信号的计算，不仅保证了停机计时的计算精度，还降低了硬件成本高。
一种发动机管理系统停机计时计算方法介质

[发明专利]一种控制注塑机智能停机的方法及系统-CN201811295828.9有效
发明人：张海平;邬行东;郑波;李世雄;杨云雷 -专利权人：海天塑机集团有限公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B29C45/76 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制注塑机智能停机的方法及系统，包括步骤S10：设置预设停机方式，所述预设停机方式包括第一预设停机方式、第二预设停机方式、第三预设停机方式以及第四预设停机方式；S20：接收停机信号，并将所述停机信号与所述预设停机方式进行对比匹配，获取与所述停机信号匹配的预设停机方式；S30：根据所述停机信号匹配的预设停机方式，对注塑机进行控制以进行智能停机。采用本发明，通过设置多种停机方式，可根据用户的选择来采用不同的停机方式控制注塑机停机，提高不同场合下的适用性。
停机方式预设停机信号停机匹配注塑控制注塑机注塑机智能

[实用新型]一种出租车招停系统-CN201320018724.X有效
发明人：屈超强 -专利权人：屈超强
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种出租车招停系统,包括控制器和招停机，招停机都设置有招停输入按钮，招停机的信号输出端都与控制器的信号输入端连接，该控制器连接有基站控制器，该基站控制器连接有与车载通信机双向通信的信号基站，通过按下安装在招停地点的招停机的招停按钮，招停机把招停信号和招停机位置信号传输到控制器中，控制器输出招停信号和招停机位置到基站控制器，基站控制器根据接收到的信号输出控制信号到对应的基站，基站发送招停信号和招停位置信号，在基站范围内的车载通信机接收到招停信号和招停位置后即可前往载客
一种出租车系统

[发明专利]车辆电机控制方法、装置、设备及存储介质-CN201911217198.8有效
发明人：朱成;马培义;王烨;王祺明;徐瑞雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电机控制方法、装置、设备及存储介质，属于电机控制技术领域。本发明通过接收目标车辆的自动变速箱控制器发送的自动停机功能启动指令，根据自动停机功能启动指令向自动变速箱控制器发送停机请求，以使自动变速箱控制器反馈允许停机信号，接收自动变速箱控制器反馈的允许停机信号，并根据允许停机信号将目标车辆的电机的当前状态调整为停机状态，通过与自动变速箱控制器的交互请求配合，控制电机停机，提高了电机控制的准确性，同时降低车辆的电量消耗。
车辆电机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]压缩机的停机控制方法及装置-CN201711442060.9有效
发明人：张统世;李燕;张良浩 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司;珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩机的停机控制方法及装置。其中，该压缩机的停机控制装置包括：轴承控制器微控制单元，用于当压缩机异常需要停机时，生成故障电平信号；轴承继电器，与轴承控制器微控制单元连接，用于根据所述故障电平信号生成关断信号；信号转换电路，用于与所述轴承继电器连接，用于对所述轴承继电器生成的所述关断信号进行转换，并将转换后的所述关断信号通过光纤输出至变频器控制器，以便所述变频器控制器执行停机操作。本发明解决了由于仅通过串行通信线传输停机命令造成的通信延时无法停机的技术问题。
压缩机继电器停机关断信号轴承变频器控制器微控制单元轴承控制器故障电平停机控制装置信号转换电路串行通信线光纤输出停机操作停机命令通信延时信号生成转换传输

[发明专利]一种水轮机调速及保护系统的液压装置-CN201310431466.2有效
发明人：朱廷忠;贾小平;王丽萍;曹维福 -专利权人：东方电机控制设备有限公司;东方电气集团东方电机有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F03B15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种水轮机调速及保护系统的液压装置，包括与压力油源连接的导叶控制阀组和轮叶控制阀组、分别连接导叶接力器和轮叶接力器；还包括纯机械液压过速保护装置、事故停机回路和紧急/事故停机控制阀组，事故停机回路串联在导叶控制阀组与导叶接力器之间，纯机械液压过速保护装置与紧急/事故停机控制阀组依次连接，紧急/事故停机控制阀组的停机信号输出与导叶控制阀组的停机控制信号输入端、事故停机回路的事故停机信号输入端、及轮叶控制阀组的停机控制信号输入端连接
一种水轮机调速保护系统液压装置

[实用新型]一种水轮机调速及保护系统的液压装置-CN201320583410.4有效
发明人：朱廷忠;贾小平;王丽萍;曹维福 -专利权人：东方电机控制设备有限公司;东方电气集团东方电机有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F03B15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种水轮机调速及保护系统的液压装置，包括与压力油源连接的导叶控制阀组和轮叶控制阀组、分别连接导叶接力器和轮叶接力器；还包括纯机械液压过速保护装置、事故停机回路和紧急/事故停机控制阀组，事故停机回路串联在导叶控制阀组与导叶接力器之间，纯机械液压过速保护装置与紧急/事故停机控制阀组依次连接，紧急/事故停机控制阀组的停机信号输出与导叶控制阀组的停机控制信号输入端、事故停机回路的事故停机信号输入端、及轮叶控制阀组的停机控制信号输入端连接
一种水轮机调速保护系统液压装置

[发明专利]车辆安全控制系统-CN200710090045.2有效
发明人：下村俊夫 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-03-21 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：一种车辆安全控制系统，从分开的通信装置(50，60)接收命令信号以经由停机装置禁止或许可发动机工作。该车辆控制装置包括：显示器(80)，用于显示有关发动机工作的信息；通信单元(13，13a)，用于从分开的通信装置接收命令信号；以及远程安全ECU(12)，用于根据所述命令信号提供控制信号；停机装置ECU(11)，用于根据所述控制信号设置或复位停机装置。当停机装置ECU复位停机装置时，即使当分开的通信装置(50，60)提供命令信号以禁止发动机工作时，停机装置ECU也禁止显示器(80)显示有关发动机工作的信息。
车辆安全控制系统

[发明专利]一种变流设备的辅助停机装置以及一种变流设备-CN202010980402.8在审
发明人：管仁德;唐雄辉;唐洲;肖思聪;邹今换;张蓉 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种变流设备的辅助停机装置，所述变流设备包括变流单元和紧急停机装置，所述紧急停机装置包括紧急停机触发单元，响应于所述紧急停机触发单元被触发，所述紧急停机装置断开所述变流单元的直流侧和交流侧，所述辅助停机装置包括：控制单元，所述控制单元获取所述紧急停机触发单元的状态信号，响应于所述紧急停机触发单元的状态信号指示所述紧急停机触发单元被触发，所述控制单元封锁所述变流单元的驱动信号以控制所述变流单元安全停机并同步记录所述变流单元的运行信息和故障信息；以及辅助电源，用于向所述控制单元供电，响应于所述紧急停机触发单元被触发，所述辅助电源延迟预设时间后停止向所述控制单元供电。
一种设备辅助停机装置以及

[发明专利]天然气船用发动机停机信号输出方法及实现该方法的仪表电路-CN201711467644.1有效
发明人：李杰;宋杰;张文杰 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种天然气船用发动机停机信号输出方法及实现该方法的仪表电路，具体的，在机旁控制仪表上设置两个CAN通信接口，分别与安保系统和远程仪表通信连接，ECU与其中一个CAN通信接口连接，机旁仪表CPU接收正常停机按钮动作信号和紧急停机按钮动作信号；机旁仪表CPU分别输出三种停机信号：正常停机信号；紧急停机信号；3）故障停机信号。本发明逻辑简单，故障停机兼顾参数报警时自动停机及被动停机识别，在单一停机方式下能区分三种不同的停机操作，信号能通过CAN线输出，信号传输稳定。
天然气发动机停机信号输出方法实现仪表电路

[发明专利]多联空调器的控制装置和方法-CN201210181665.8有效
发明人：刘艳波;奚明耀 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多联空调器的控制装置和方法。该多联空调器的控制装置包括：信号模块，用于产生停机信号，其中，停机信号用于切断多联空调器的电源；控制模块，与信号模块相连接，用于在接收到停机信号时，生成断路控制信号；以及断路模块，与控制模块和多联空调器的电源进线相连接，用于在接收到断路控制信号时，断开电源进线。通过本发明，能够在一些紧急情况下产生停机信号，使断路模块及时断开电源进线，从而有效保护多联空调器机组。
空调器控制装置方法

[发明专利]水轮发电机组的停机控制方法、装置及停机控制设备-CN202110650733.X有效
发明人：艾志华;郑涌;熊含威;万军;刘元勋;赵玉忠;张建平;何鑑坤;陈红生;谈洋洋;曾秀英;廖尔泰 -专利权人：江西省港航建设投资集团有限公司;中水珠江规划勘测设计有限公司;江西省交通科学研究院
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F03B15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种水轮发电机组的停机控制方法、装置及停机控制设备，涉及工业控制技术领域，该方法包括：获取水轮发电机组及其辅助设备的状态信号；判断状态信号是否满足预先设置的水轮发电机组对应的既定停机逻辑；如果是，则按照既定停机逻辑向水轮发电机组对应的受控设备发出控制信号进行停机控制。本发明提供的水轮发电机组的停机控制方法、装置及停机控制设备，由于既定停机逻辑包括以递进关系记录的状态信号的信号组合，以及，信号组合对应的动作指令，在各类型水轮发电机组应用实际中具有通用性，且在使用过程无需进行额外的编程控制
水轮发电机组停机控制方法装置设备

[发明专利]确定空分装置压缩机组的停机故障的方法及控制装置-CN202210825726.3有效
发明人：庞颢;陈震;黄晓峰;李振强;李虎全 -专利权人：深圳市海格金谷工业科技有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请提供一种确定空分装置压缩机组的停机故障的方法及控制装置。该方法应用于空分装置控制系统的控制器，可包括：获取一组外部信号；获取控制器内部的压缩机保护逻辑输出的保护逻辑信号；对所述一组外部信号和所述保护逻辑信号进行第一逻辑计算，根据所述第一逻辑计算的结果确定所述停机故障为外部停机故障；对所述一组外部信号和所述保护逻辑信号进行第二逻辑计算，根据所述第二逻辑计算的结果确定所述停机故障为控制器主动停机故障，其中，所述预定扫描周期小于或等于200毫秒。本申请的技术方案通过停机判断逻辑，可准确判断压缩机在非正常停机后的故障排查方向，节省故障排查时间。
确定装置压缩机组停机故障方法控制

[发明专利]一种驱动系统控制方法-CN202111216223.8有效
发明人：李会敬 -专利权人：北京巴什卡科技有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H02H7/093 文献下载
摘要：本申请公开了一种驱动系统控制方法。所述驱动系统控制方法包括：获取所述主动端的转速信息和/或所述从动端的转速信息；根据所述主动端的转速信息和/或所述从动端的转速信息判断是否生成停机信号或报警信号，若判断需要生成停机信号，则生成停机信号；若判断需要生成报警信号，则生成报警信号。本申请的驱动系统控制方法通过主动端的转速信息和/或所述从动端的转速信息判断是否生成停机信号或报警信号，若需要停机则生成停机信号，若需要报警，则生成报警信号，从而防止限矩器出现过载保护后，使用者不知道情况
一种驱动系统控制方法

[发明专利]汽车发动机怠速起停控制方法、装置及系统-CN201410476297.9在审
发明人：刘宇;孙宇兴 -专利权人：大陆汽车电子（长春）有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：公开了一种汽车发动机怠速起停控制方法、装置及系统，该方法包括：响应于检测到驾驶员停机意图以及不存在禁止自动停机条件，发动机控制单元ECU向变速箱控制单元TCU发送发动机停机请求信号，以便TCU进行停机准备；以及响应于接收到来自TCU的发动机停机允许信号，ECU控制发动机停机。
汽车发动机怠速起停控制方法装置系统

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