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[发明专利]GNSS信号建模-CN202180074150.5在审
发明人：伊马德·让·法塔赫;阿拉斯托·扎布莱塔尼·莫拉迪;弗兰克·范·迪吉伦;汤子飞;穆罕默德·海德尔;斯蒂凡诺·马乔洛;戴维·奥伦多夫 -专利权人：谷歌有限责任公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01S5/00 文献下载
摘要：所述方法进一步包括，对于每个候选位置处的每个可用卫星(20)，通过射线发射地理数据(222)的栅格地图(226)对多个候选信号路径(232)进行建模。此处，所述多个候选信号路径包括一个或多个经反射的信号路径。在每个候选位置处，所述方法还包括将对于在相应的所述候选位置处的每个可用卫星建模的所述多个候选信号路径与来自所述GNSS接收器的经测量的GNSS信号数据(202)进行比较，并基于所述比较生成相应的所述候选位置包括所述
gnss 信号建模

[发明专利]一种图形化的面向信号驱动程序建模方法及装置-CN201810613342.9在审
发明人：邱田华;宋斌;刘毅;吴波;郑艳梅;方鹏;谭旭;陈鹏飞;刘硕 -专利权人：中国电子科技集团公司第四十一研究所
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G06F8/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种图形化的面向信号驱动程序建模方法，包括如下步骤：确定待建模仪器的仪器信号驱动文件的解析规则；根据确定的解析规则将待建模仪器的仪器信号驱动文件解析，得到待建模仪器的信号驱动有用信息；由解析出的信号驱动有用信息生成信号驱动模型框架和图元对象，为信号驱动模型框架中的信号驱动类配置接口和接口函数，建立图元对象与接口函数中参数的映射关系，生成图形化信号驱动模型；由图形化信号驱动模型生成xml格式信号驱动模型文件；本发明实现了面向信号驱动程序模型的规范设计，大大降低建模难度，提高了建模效率和质量,实现信号驱动建模过程中的知识经验的统一管理，提高信号驱动建模知识共享和复用。
信号驱动建模图形化面向信号接口函数解析规则模型框架驱动程序驱动文件图元对象仪器信号解析驱动程序模型建模过程模型生成模型文件配置接口统一管理信息生成映射关系知识共享知识经验复用

[发明专利]一种基于梯度下降的次级通道在线建模方法-CN201710425094.0在审
发明人：张丽;陈卫松;仝喜峰 -专利权人：安徽师范大学
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于梯度下降的次级通道在线建模方法。它涉及主动噪声控制领域，基于在线建模的方法中因训练信号与主动控制信号相互干扰严重影响降噪效果。本发明根据主动控制环节与建模环节的误差能量比决定两个环节的收敛因子变化，表现为初始阶段，主动控制信号较大，控制系统采用较大步长值，对建模信号影响大，建模采用较小步长值；随着系统收敛，建模收敛因子增大，控制系统收敛因子逐渐减小；为获得更好的建模精度，在建模环节设置检测阈值，对该环节收敛因子实施梯度下降方法。本发明不仅能获得较好建模精度，同时可以减小训练信号与主动控制信号的相互影响，显著地提高了系统的降噪量。
一种基于梯度下降次级通道在线建模方法

[发明专利]一种适用于VSC的小信号模型建模方法及装置-CN201811168093.3有效
发明人：陈雁;张东辉;黄迪;李霞林;李鹏飞 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H02J3/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于VSC的小信号模型建模方法，包括以下步骤：对锁相环进行建模，得到锁相环小信号模型；根据所述锁相环小信号模型对控制系统进行建模，得到控制系统小信号模型；根据所述锁相环小信号模型和所述控制系统小信号模型对功率传输系统进行建模，得到功率传输系统小信号模型。本发明公开的适用于VSC的小信号模型建模方法能有效解决现有技术适用性较低，系统稳定性较低的问题。本发明实施例还公开了一种适用于VSC的小信号模型建模装置。
一种适用于 vsc 信号模型建模方法装置

[发明专利]核电厂停机停堆模型的建模方法和系统-CN202210833823.7在审
发明人：程彬;杨小虎;江虹;车淑平;翟欣慰;樊晓乐;朱明 -专利权人：苏州热工研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G21D3/00 文献下载
摘要：本发明涉及核电厂停机停堆模型的建模方法和系统，包括步骤：确定建模边界和建模条件；基于建模边界和建模条件，对停机停堆故障树模型进行结构拆分，获得多个信号故障树模块；对每个信号故障树模块进行建模，获得多个信号故障树模型；对多个信号故障树模型进行组装，形成完整的停机停堆模型。本发明根据核电机组停机停堆特点，制定分析边界条件和建模条件，将纷繁复杂的停机停堆影响因素进行简化，同时，按照停机停堆信号对模型进行结构拆分，将庞大的停机停堆故障树模型拆解为多个独立的信号故障树模块，针对每个信号故障树进行独立建模分析
核电厂停机模型建模方法系统

[发明专利]用于机动车的时间离散的建模方法-CN201580052608.1有效
发明人： F·林斯;J·米勒 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种用于机动车的通用的建模方法，该通用的建模方法包括：提供(10)输入信号组(100)，所述输入信号组(100)具有机动车的相应的传感器的如下信号，所述信号能够对于调整机动车装置是有关的。与机动车的系统架构(200)相关地从输入信号组(100)中选择(20)建模信号组(110)。以及在考虑到建模信号组(110)的情况下借助于时间离散的选择性的状态空间模型‑建模函数(300)确定(30)输出信号组(400)。在此，输出信号组(400)作为用于操控机动车装置的相应的致动器的信号组起作用。
用于机动车时间离散建模方法

[发明专利]使用经缩放的高频带激励对音频信号进行带宽扩展的方法、设备、装置、计算机可读媒体-CN201480054558.6有效
发明人：芬卡特拉曼·S·阿提;文卡特什·克里希南;斯特凡那·皮埃尔·维莱特;维韦克·拉金德朗 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： G10L21/038 文献下载
摘要：本发明涉及一种方法，其包含基于音频信号的低频带激励信号确定第一经建模高频带信号，其中所述音频信号包含高频带部分和低频带部分。所述方法还包含基于所述第一经建模高频带信号的子帧的能量和所述音频信号的所述高频带部分的对应子帧的能量确定缩放因数。所述方法包含将所述缩放因数应用于经建模高频带激励信号以确定经缩放的高频带激励信号；以及基于所述经缩放的高频带激励信号确定第二经建模高频带信号。所述方法包含基于所述第二经建模高频带信号和所述音频信号的所述高频带部分确定增益参数。
使用缩放频带激励音频信号进行带宽扩展方法设备装置计算机可读媒体

[发明专利]一种模块化的信号处理流图与多处理器硬件平台建模方法-CN201210592981.4有效
发明人：汤俊;孙培林;李宁;汤小为;韦文;杜劲松;毕欣;余吉 -专利权人：清华大学
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G06F9/44 文献下载
摘要：一种模块化的信号处理流图与多处理器硬件平台建模方法，其特征在于，这是一种将模块化的信号处理流图映射到多处理硬件平台上的建模方法，包括信号流图系统、硬件平台系统与映射系统三部分。首先，对模块化的信号处理流图建模，包括对模块系统与数据流系统分别建模，前者用于对流图中的各个功能模块进行建模，后者用于流图中各模块间的数据通信关系进行建模。其次，对多处理器硬件平台建模，包括对结点内系统和结点间系统分别建模，前者用于对单个结点的处理器系统与结点内处理器间的互联拓扑进行建模，后者用于对单节点整体属性和结点间的拓扑结构进行建模。最后，对映射系统建模，完成流图中模块与处理器核心的映射关系。
一种模块化信号处理处理器硬件平台建模方法

[实用新型]全息投影3D建模箱-CN201621084541.8有效
发明人：王秋桐;梁臣;王睿;温宏哲;蒋在航 -专利权人：黑龙江省德光科技开发有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全息投影3D建模箱，属于一种全息投影3D建模装置。为了解决3D建模耗时长以及对3D建模人员的技术水平要求高的问题。本实用新型所述的3D扫描终端的扫描信号输出端与PC软件还原处理模块的扫描信号输入端相连；所述PC软件还原处理模块的处理信号输出端与3D投影机的处理信号输入端相连。有益效果为3D建模的耗时较少，操作人员也不用受到3D建模技术水平限制。适用于对实物进行3D建模。
全息投影建模

[发明专利]人脸建模设备和人脸建模方法-CN201910518242.2有效
发明人：於敏杰;聂鑫鑫;罗丽红 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06V40/16 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种人脸建模设备和人脸建模方法，该设备包括图像采集单元和图像处理单元，图像采集单元包括图像传感器、补光器和滤光组件，图像传感器用于通过多次曝光产生并输出第一图像信号和第二图像信号；补光器包括第一补光装置，第一补光装置用于近红外补光；滤光组件包括第一滤光片，第一滤光片使可见光和部分近红外光通过；图像处理单元包括信号处理模块和人脸建模模块，信号处理模块对第一图像信号和第二图像信号进行处理，得到用于显示的第一图像信息和用于人脸建模的第二图像信息；人脸建模模块对第二图像信息进行人脸建模，得到人脸建模信息并输出。
建模设备方法

[发明专利]一种Boost型变换器大信号建模方法-CN201811495019.2有效
发明人：杭丽君;童安平;邵持;何远彬;李国文;廖嘉瑞 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种Boost型变换器大信号建模方法；本发明增加了建模时的约束条件，提出了基于状态矩阵和输入矩阵共同约束的大信号建模方法，适用于采用不同调制方式的Boost型变换器的大信号建模。本发明使得Boost电路大信号模型更加准确，且不受调制方式的限制，以方便后续等效电路推导。
一种 boost 变换器信号建模方法

[发明专利]一种微波GaN功率器件的建模方法-CN201710120513.X在审
发明人：徐跃杭;闻彰;徐锐敏;延波 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种微波GaN功率器件的建模方法，所述建模方法包括建立GaN功率器件小信号等效电路模型，提取小信号模型参数；根据实测的多偏置散射参数进行小信号模型参数优化；建立GaN功率器件大信号等效电路模型，提取大信号模型参数；以实测的多偏置散射参数和大信号特性参数为目标，调谐优化大信号模型参数；依据上述步骤对多批次GaN功率器件进行建模，获得工艺线的散射参数和大信号统计模型。本发明微波GaN功率器件的建模方法通过建立GaN功率器件小信号等效电路模型和GaN功率器件大信号等效电路模型，根据模型参数统计特性建立GaN工艺线的散射参数和大信号特性统计模型，从而实现对某一特定工艺线的小信号和大信号特性的准确建模
一种微波 gan 功率器件建模方法

[发明专利]一种微波GaN功率器件的建模方法-CN201610783857.4无效
发明人：徐跃杭;闻彰;徐锐敏;延波 -专利权人：徐跃杭;电子科技大学
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种微波GaN功率器件的建模方法，所述建模方法包括建立GaN功率器件小信号等效电路模型，提取小信号模型参数；根据实测的多偏置散射参数进行小信号模型参数优化；建立GaN功率器件大信号等效电路模型，提取大信号模型参数；以实测的多偏置散射参数和大信号特性参数为目标，调谐优化大信号模型参数；依据上述步骤对多批次GaN功率器件进行建模，获得工艺线的散射参数和大信号统计模型。本发明微波GaN功率器件的建模方法通过建立GaN功率器件小信号等效电路模型和GaN功率器件大信号等效电路模型，根据模型参数统计特性建立GaN工艺线的散射参数和大信号特性统计模型，从而实现对某一特定工艺线的小信号和大信号特性的准确建模
一种微波 gan 功率器件建模方法

[发明专利]用于生成车辆的振动的设备及其方法-CN202210167074.9在审
发明人：张琼镇 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本公开涉及用于生成车辆的振动的设备及其方法，用于车辆的振动生成装置，包括：状态分析装置，基于状态信息生成分析信息；振动信号建模信息生成装置，基于生成的分析信息生成用于车辆的振动的振动信号建模信息；以及振动信号生成装置，基于生成的振动信号建模信息和车辆的驾驶信息生成振动信号。
用于生成车辆振动设备及其方法

[发明专利]一种基于图像识别的铁路信号设备三维建模方法-CN201410685154.9在审
发明人：栗芳;郑乐观;高志生;张安全;白晓亮 -专利权人：郑州捷安高科股份有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于图像识别的铁路信号设备三维建模的方法，过对摄像机采集到的铁路线路视频进行智能分析，识别沿线信号机、信号标志等铁路信号设备，并结合GPS设备采集的GPS信息，获取铁路信号设备的类型信息和位置信息；根据获取的类型信息从定制的铁路信号设备模型库提取模型，并根据位置信息计算其在三维场景中的3D信息，实现虚拟场景中铁路信号设备的三维建模。本发明提供的方法减少了铁路信号设备建模数据的人工录入处理，提高了工作效率，同时也有效地克服了由于铁路信号设备建模数据缺失导致的建模不精确的问题。
一种基于图像识别铁路信号设备三维建模方法

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