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[发明专利]智能汽车移动无线充电桩装置-CN202010477584.7在审
发明人：林智勇 -专利权人：林智勇
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：智能汽车移动无线充电桩装置，包括有移动充电桩、直流供电站、轨道槽以及充电轨道，轨道槽设于充电道路下面，移动充电桩设于轨道槽内；移动充电桩包括有电极轮、牵引装置以及无线充电装置，牵引装置的牵引件以及无线充电装置的无线充电接收器安装于汽车上，牵引装置的被牵引件、无线充电装置的无线充电发生器安装于移动充电桩上；使用时，直流供电站向充电轨道提供电源，汽车利用牵引装置的电磁吸引力吸住移动充电桩沿轨道槽的充电轨道前进，向移动充电桩的无线充电装置提供电源
智能汽车移动无线充电装置

[发明专利]一种轨道车牵引供电系统-CN201410392553.6无效
发明人：刘友梅;杨颖;柳晓峰;李骏;陈中杰;张宇 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车牵引供电系统，当轨道车进入车站时，设置在轨道车车站的站台供电装置将与该轨道车上的受电器接触，从而为与该受电器连接的储能电源充电，进而由该储能电源为该轨道车提供牵引动力，以保证该轨道车正常运行，无需设置接触网，简化了供电系统结构，且当该轨道车制动时，其产生的制动能量将全部由储能电源回收，大大提高了能量利用率，减少了对环境热排放；并且，由于本发明供电系统中钢轨仅作为走行轨使用，不再承担回流，从而避免了对沿线设施的电腐蚀
一种轨道牵引供电系统

[发明专利]电动玩具车竞赛轨道控制系统-CN97103429.X无效
发明人：倪锦辉 -专利权人：雅田实业有限公司
申请日： 1997-02-28 - 公布日： 2003-04-09 - 主分类号： A63H18/16 文献下载
摘要：一种用于电动玩具车竞赛轨道的遥控系统，该轨道是由一系列轨道段连接在一起形成以提供具有共同延伸的供电轨道对的车道，该供电轨道用于给其上运动的电动车提供能量。该系统包括一个由竞赛者相对各车道使用的发射机和与供电轨道电连接的接收机，所述发射机包括一个信号发生器，用于产生一个以无线的方式发射控制信号，所述接收机包括一个信号处理器，用于处理所接受的来自发射机的控制信号以确定提供给供电轨道的电压特性
电动玩具车竞赛轨道控制系统

[实用新型]一种智能汽车移动无线充电桩装置-CN202020965514.1有效
发明人：欧阳光健;林智勇 -专利权人：林智勇
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种智能汽车移动无线充电桩装置，包括有移动充电桩、直流供电站、轨道槽以及充电轨道，轨道槽设于充电道路下面，移动充电桩设于轨道槽内；移动充电桩包括有电极轮、牵引装置以及无线充电装置，牵引装置的牵引件以及无线充电装置的无线充电接收器安装于汽车上，牵引装置的被牵引件、无线充电装置的无线充电发生器安装于移动充电桩上；使用时，直流供电站向充电轨道提供电源，汽车利用牵引装置的电磁吸引力吸住移动充电桩沿轨道槽的充电轨道前进，向移动充电桩的无线充电装置提供电源
一种智能汽车移动无线充电装置

[发明专利]城市轨道交通供电系统的建模区间选择方法、装置及设备-CN202211181499.1在审
发明人：孙凯琦;杨中平;林飞;钟志宏;孙湖;方晓春 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06Q10/067 文献下载
摘要：本发明提供城市轨道交通供电系统的建模区间选择方法、装置及设备，该方法包括：获取目标城轨运行线路上的各牵引变电所，并从各牵引变电所中确定中心牵引变电所；计算相邻两个牵引变电所对应供电区间的电气耦合强度；从中心牵引变电所开始沿目标城轨运行线路的运行方向，按照各供电区间的电气耦合强度与预设电气耦合强度阈值的关系，进行供电区间的筛选；利用筛选出的各供电区间作为城市轨道交通供电系统的建模区间。通过本发明提供的城市轨道交通供电系统的建模区间选择方法、装置及设备，利用筛选出的供电区间作为城市轨道交通供电系统的建模区间，能够降低模型复杂度，以更有助于反映系统的能量流动特点。
城市轨道交通供电系统建模区间选择方法装置设备

[发明专利]基板用作业装置-CN201210295450.9有效
发明人：野村壮志;石浦直道;神藤高广 -专利权人：富士机械制造株式会社
申请日： 2012-08-17 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： H05K13/04 文献下载
摘要：本发明的基板用作业装置成本低廉且可实现装置的小型化及轻量化，并具备与以往相比可确保较高的供电效率具有稳定供电功能的非接触供电部。驱动作业头的头驱动机构包括：轨道限定机构(导轨3)；非接触供电用元件(61～63)，沿轨道限定机构排列设置；选择开关(81～83)，独立切换非接触供电用元件各自的通电及非通电；可动部(4)，保持作业头并架设于轨道限定机构；驱动装置，使可动部沿轨道限定机构移动；非接触受电用元件(7)，设于可动部，从非接触供电用元件的一部分接收电力并至少向作业头或驱动装置供电；供电控制部(9)，以仅对非接触受电用元件接近的一部分非接触供电用元件
用作装置

[发明专利]一种城市轨道交通供电系统CIM拓展建模方法-CN201911285922.0在审
发明人：解凯;邹大云;赵佳微;陈根军 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种城市轨道交通供电系统CIM拓展建模方法。所述方法包括：抽取与通用电力系统共性的所述城市轨道交通供电系统的通用元件；根据在所述通用电力系统中基于CIM标准的所述通用元件的类和/或属性，确定在所述城市轨道交通供电系统中基于CIM标准的所述通用元件的类和/或属性；确定所述城市轨道交通供电系统区别于所述通用电力系统的特殊元件；基于所述城市轨道交通供电系统的运行特性，确定基于CIM标准的所述特殊元件的类和/或属性。
一种城市轨道交通供电系统 cim 拓展建模方法

[实用新型]一种在轨左右可移动式地铁蓄电池供电箱-CN201720042312.8有效
发明人：赵春光;张继勇 -专利权人：青岛金合金数控板金有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在轨左右可移动式地铁蓄电池供电箱，包括主体供电箱，所述主体供电箱一侧设有电池通风口，所述主体供电箱内腔通过内臂轨道连接有电池承载小车，所述内臂轨道一端设有左铰链，所述内臂轨道一侧设有减压阀门，所述电池承载小车两侧设有外臂轨道，所述外臂轨道上方两端设有滑动车轮，所述外臂轨道顶部设有轨道闭合锁紧装置，所述外臂轨道临近内臂轨道一端设有右铰链，所述右铰链底部设有限位挡板，所述外臂轨道另一端顶部设有限位销轴
轨道外臂内臂电池承载电池组小车蓄电池供电可移动式移动开关供电箱铰链地铁闭合锁紧装置蓄电池本实用新型通风口挡板地铁车辆轨道顶部轨道连接滑动车轮减压阀门前后方向限位挡块蓄电池组用电安全箱内腔左铰链销轴电池供电监测

[实用新型]具有机械臂式充电装置的有轨供电充电系统-CN202022360137.1有效
发明人：杨俊强;刘峰;张冰洁;刘然;高洋 -专利权人：北京国新智电新能源科技有限责任公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本实用新型属于供能系统领域，具体涉及一种具有机械臂式充电装置的有轨供电充电系统，旨在为了解决电动汽车充电站充电设备配置的灵活性问题，本实用新型系统包括充电设备、轨道、行走装置、供电轨；行走装置少于充电设备；轨道包括第一轨道、一个或多个设置于停车充电位的第二轨道；第二轨道与第一轨道通过轨道切换装置连通；供电轨与外部供电装置连接，并沿轨道设置；行走装置包括驱动装置和第一行走轮组；充电设备设置有与轨道匹配第二行走轮组本实用新型可以沿轨道进行任意的充电设备调配，增加了充电站系统充电设备调度的灵活性。
具有机械充电装置有轨供电系统

[实用新型]轨道车玩具-CN202021243906.3有效
发明人：洪荣昭;张轩墉 -专利权人：洪荣昭
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：一种轨道车玩具，适用于搭载轻型飞机玩具并将轻型飞机玩具射出。轨道车玩具包含轨道单元、玩具车及供电单元。轨道单元包括至少一轨道件，轨道件具有本体及至少一沿着本体的长度方向设置于本体的导电条，导电条为金属材质。玩具车可沿着轨道单元移动，玩具车包括适用于供轻型飞机玩具放置的车身、设置于车身的一对接触件、设置于车身与接触件电连接的马达及多个可转动地设置于车身的车轮，接触件的至少一者抵靠轨道件的导电条，马达可驱动车轮转动供电单元电连接轨道单元的轨道件的导电条。借由接触件抵靠导电条，供电单元能对玩具车的马达提供电力，进而驱动车轮转动，使玩具车省去电源的配置，使玩具车的结构更为简易而轻量化。
轨道玩具

[实用新型]一种轨道取电装置及电子标牌-CN202122306027.1有效
发明人：张锦梅;时仲波;陈锦成;李志伟;冯智焘;李坤 -专利权人：广州雅量商业智能技术有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01R35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道取电装置及电子标牌，轨道取电装置包括有活动组件、转轴座和卡扣件，形成一种两层转动关系，活动组件实现两个作用，一是作为介质实现电源的导通，二是当导电端触碰供电轨道时，也进一步加固轨道取电装置与供电轨道的连接；转轴座实现取电设备的横竖屏切换，且能360度或270度旋转；卡扣件实现将轨道取电装置整个卡接于供电轨道上，为初步的固定作用；还设计一种电子标牌，包括上述轨道取电装置，且将电子标牌的底壳和轨道取电装置的转轴座合为一体即可，无需拆卸供电轨道，也无需取下取电设备，即可实现取电设备的横竖屏切换，且横竖屏切换时，取电设备保持通电状态。
一种轨道装置电子标牌

[发明专利]基于混合增强智能的轨道供电调度计算系统、介质及设备-CN202310082226.X在审
发明人：周桔红;王玉龙;殷杰;蔡文玲;刘绿曼 -专利权人：广州地铁集团有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于混合增强智能的轨道供电调度计算系统、介质及设备，所述系统包括供电运行监测与调度控制模块、运行动态仿真模块、调度知识库、人机共融决策模块、供电管理模块和展示交互平台，结合轨道交通供电调度的特点与计算需求，应用混合增强智能计算技术，实现多源数据融合计算与人机共融交互决策，提高轨道交通供电调度的决策水平与运行可靠性。
基于混合增强智能轨道供电调度计算系统介质设备

[实用新型]滑板线随行供电小车-CN201320639100.X有效
发明人：陈刚 -专利权人：湖北华昌达智能装备股份有限公司
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种滑板线随行供电小车，包括：随行小车，随行轨道；所述随行轨道设置于滑板线取电工位段内，且位于滑板侧边缘；所述随行小车上设置有供电机构，该供电机构能够与所述滑板上设置的取电接口连接；所述随行小车能够在所述随行轨道上往复移动；所述供电机构通过随行电缆与外部电源连接；进而实现仅在滑板线需供电的工位段内，提供安全可靠的电力来源。
滑板随行供电小车

[发明专利]一种城市轨道交通线网级电力调度系统-CN201910670214.2有效
发明人：解凯;邹大云;李晖;谷峰 -专利权人：南京南瑞继保工程技术有限公司;南京南瑞继保电气有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通线网级电力调度系统，包含，采用“线网调度‑线路控制”一体化的架构，实现城市轨道交通线网管控中心的线网级电力调度和线路控制中心的线路级电力调度共同对城市轨道交通供电系统的分级分层控制和应急处理；采用全线网电力调度发令和线路供电操作票系统实现线网电调与线路电调的协同管控；采用全线网供电系统实时潮流计算系统，以IEC‑61970标准的公共信息模型为基础，扩展城市轨道交通特殊供电设备模型，进行供电系统交直流混合潮流计算，为城市轨道交通整体供电网络进行安全校核以及系统优化调度。本发明提高了城市轨道交通线网环境下各线路协同电力调度的管理效益。
一种城市轨道交通线电力调度系统

[发明专利]一种轨道交通供电系统设备状态智能检测方法-CN202110812242.0在审
发明人：陈进;万衡;杨刚 -专利权人：江苏金鑫信息技术有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通供电系统监测相关领域，具体为一种轨道交通供电系统设备状态智能检测方法，本发明基于相关地铁公司的历史数据，以构建城市轨道交通供电系统故障监测和健康管理(PHM)体系方法，以保障供电系统安全、评估供电系统状态、实现预测维护为总目标，开展对供电系统外部环境系统与电气设备内部系统二类不同系统多参数信息数据的实时状态监测；建立多信息参数关键系统动态实时故障诊断、可靠性评估和安全预警平台；形成集快速诊断、有效预警、综合管理于一体的供电系统PHM管理方法，从而提高轨道车辆系统运营安全、降低维修和保养成本、提高运行效率。
一种轨道交通供电系统设备状态智能检测方法