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[发明专利]齿轮主轴以及具备该齿轮主轴的轧机-CN201380063734.8有效
发明人：山本宪二 -专利权人：三菱日立制铁机械株式会社
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B21B35/14 文献下载
摘要：本发明提供齿轮主轴和具备该齿轮主轴的轧机。该齿轮主轴(3)是通过使在一端侧设置有外齿轮的内筒齿轮部(40)的主轴内筒(10)、以及设置有与所述内筒齿轮部(40)嵌合的内齿轮的外筒齿轮部(50)的主轴外筒(20)的轴倾斜0.6度至1.6度而形成的，在该齿轮主轴(3)中，在所述内筒齿轮部(40)中的齿宽B的齿中设置沿着齿宽方向中央鼓起且两齿端变薄的半径Cr的鼓形齿，将所述齿宽B和所述鼓形齿半径Cr设定在将Cr＝1200[mm]、Cr＝4000[mm
齿轮主轴以及具备轧机

[发明专利]后旋主轴齿轮-CN201711431975.X在审
发明人：胡根仙 -专利权人：胡根仙
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明属于机械技术领域，特别涉及一种后旋主轴齿轮。它解决了现有技术不够合理等技术问题。本后旋主轴齿轮，包括具有若干齿牙的齿轮体，其特征在于，所述的齿轮体一端端面上开设有槽体，所述的槽体呈环状，所述的齿轮上设有轴孔的延伸体，所述的延伸体与齿轮体连为一体。与现有的技术相比，本后旋主轴齿轮的优点在于：1、设计合理，结构简单，安装方便；2、节约材料，制造成本低；3、安装精度高，耐磨损，承载能力强。
主轴齿轮齿轮体延伸体槽体机械技术领域安装方便承载能力节约材料制造成本耐磨损齿轮齿牙轴孔

[实用新型]齿轮泵主轴-CN200820083428.7无效
发明人：周蔚 -专利权人：周蔚
申请日： 2008-02-20 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种主要由冷挤压成型的齿轮泵主轴，它改变了原完全由机床切削加工所造成的耗料费工问题，不但切削量减小，而且精度可达到微米级。齿轮泵主轴的两端为直齿圆柱齿轮，齿轮由冷挤压加工成型，其齿面的一端完全与轴相连，轴中设有键槽及定位槽。其作用是生产变得简单方便，环境污染减少，产品质量容易控制，成本明显降低。
齿轮泵主轴

[外观设计]主轴箱(齿轮头式)-CN202130054759.9有效
发明人：周鹏 -专利权人：河北发那数控机床股份有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：主轴箱(齿轮头式)。2.本外观设计产品的用途：用于铣床的主轴箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
主轴齿轮头式

[实用新型]一种加工中心主轴齿轮变速装置-CN201721899556.4有效
发明人：张旻;毛似柏;何峰 -专利权人：广州鑫利数控科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B23Q5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种加工中心主轴齿轮变速装置，其包括主电机、传动轴、主轴、松刀气缸，所述主电机输出端设置有电机齿轮，所述传动轴从动端设置有从动齿轮，主动端设置有高档花键轴齿轮、低档花键轴齿轮，所述主轴设置有主轴高档齿轮、主轴低档齿轮，所述主电机的电机齿轮和传动轴从动齿轮连接，所述传动轴的高档花键轴齿轮、低档花键轴齿轮与主轴的主轴高档齿轮、主轴低档齿轮设置在主轴恒功率区的空间中，通过系统控制选择高档花键轴齿轮与主轴高档齿轮连接或低档花键轴齿轮与主轴低档齿轮连接，所述松刀气缸设置在主轴正上方。通过本实用新型扩宽了主轴恒功率区，使主轴实现10～5000rpm范围内进行无级调速。
花键轴齿轮传动轴低档齿轮高档齿轮齿轮变速装置加工中心主轴本实用新型从动齿轮电机齿轮恒功率区主电机气缸主电机输出端无级调速系统控制从动端主动端扩宽

[实用新型]齿轮泵主轴齿轮焊接装置-CN202023268005.2有效
发明人：张永飞;陈伊洛;刘玉航;李爱端 -专利权人：尊晟科技（洛阳）有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种齿轮泵主轴齿轮焊接装置，包括主轴，主轴为上小下大两段式阶梯轴，还包括底座、环形压板和设于环形括环形压板下方的环形支板，环形压板直径大于环形支板的直径，环形压板与环形支板之间有缝隙，环形支板顶部横向设有用于卡紧齿轮齿圈的U形卡槽，主轴顶部向上延伸至环形支板中部，底部用于连接机床，本实用新型装置能够卡紧齿轮，使齿轮轴与装置轴芯保持水平状态，不易倾斜。
齿轮泵主轴齿轮焊接装置

[发明专利]无人旋翼直升机的传动系统-CN201410074420.4有效
发明人：李建伟;赵泓波;赵曙光 -专利权人：青岛宏百川金属精密制品有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：其包括主动轴，固定设置于主动轴输出端的同心主动齿轮，从动轴，固定设置于从动轴输入端的同心从动齿轮，贯穿于主轴上、并与主轴固定连接的同心主轴齿轮A以及位于主轴齿轮A下方、贯穿于主轴上、并与主轴活动连接的同心主轴齿轮无人旋翼直升机包括旋翼头、与旋翼头固接的主轴。主轴齿轮A、主轴齿轮B、主动齿轮和从动齿轮均为螺旋伞齿轮。主动齿轮和从动齿轮同心对称设置，主轴齿轮A分别与主动齿轮和从动齿轮啮合，主轴齿轮B分别与主动齿轮和从动齿轮啮合。本发明实现力的相互抵消，减少了齿轮磨损，增加了传动系统的稳定性，延长了装置的使用寿命，降低了生产成本。
无人直升机传动系统

[实用新型]无人旋翼直升机的传动系统-CN201420093835.1有效
发明人：李建伟;赵泓波;赵曙光 -专利权人：青岛宏百川金属精密制品有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：其包括主动轴，固定设置于主动轴输出端的同心主动齿轮，从动轴，固定设置于从动轴输入端的同心从动齿轮，贯穿于主轴上、并与主轴固定连接的同心主轴齿轮A以及位于主轴齿轮A下方、贯穿于主轴上、并与主轴活动连接的同心主轴齿轮无人旋翼直升机包括旋翼头、与旋翼头固接的主轴。主轴齿轮A、主轴齿轮B、主动齿轮和从动齿轮均为螺旋伞齿轮。主动齿轮和从动齿轮同心对称设置，主轴齿轮A分别与主动齿轮和从动齿轮啮合，主轴齿轮B分别与主动齿轮和从动齿轮啮合。本实用新型实现力的相互抵消，减少了齿轮磨损，增加了传动系统的稳定性，延长了装置的使用寿命，降低了生产成本。
无人直升机传动系统

[实用新型]一种用于液压刀塔的主轴结构-CN201720046493.1有效
发明人：陆黎琴 -专利权人：宿迁天成锋精机股份有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B23B29/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液压刀塔的主轴结构，包括主轴，主轴具有齿轮安装部，主轴的齿轮安装部上安装有主齿轮，主轴的齿轮安装部和主齿轮的安装孔均为锥形结构，主轴的前端还具有锁紧部，主齿轮具有锁紧槽，主齿轮的锁紧槽中设有锁紧于主轴的锁紧部上的第一锁紧螺母，主轴的锁紧部上还设有第二锁紧螺母，第一锁紧螺母和第二锁紧螺母之间设有太阳环，主轴的齿轮安装部上开设有沟槽。本实用新型中的主齿轮与主轴之间的锁紧结构使得主轴和主齿轮之间的连接无间隙，锁紧牢固，主齿轮和主轴转动同步，主轴上安装的刀盘旋转定位精准；另外，主轴的齿轮安装部上设有沟槽，沟槽的设计使得主轴和主齿轮的配合程度更好
一种用于液压主轴结构

[发明专利]一种5挡后驱变速器的轴系结构-CN201410527059.6有效
发明人：唐祥华;王海兵;蔡之骏;陈方 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种换挡同步惯量较小的5挡后驱变速器的轴系结构，主轴倒挡齿轮总成（4）安装于主轴前轴承（5）的左侧，主轴一挡齿轮总成（6）、低速同步器组件（7）、主轴二挡齿轮总成（8）、主轴三挡齿轮（9）和主轴四挡齿轮（10）从左至右依次安装于主轴（12）上并位于主轴前轴承与主轴后轴承（11）之间，低速同步器组件、主轴三挡齿轮、主轴四挡齿轮与主轴固定连接，主轴一挡齿轮总成、主轴二挡齿轮总成可转动地套装在主轴上；中间轴四挡齿轮总成（14）、三四挡同步器组件（15）、三挡齿轮总成（16）从右至左依次安装于中间轴（17）上、位于中间轴后轴承（13）的左侧。
一种挡后驱变速器结构

[发明专利]一种全自动多轴齿轮拼装台-CN202210752233.1在审
发明人：蒋翼清;陈冬;莫江能;林俊华;谭永林;黄荫明;何鹏飞;卢玮轲;覃海;黄育荣;孙超 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种全自动多轴齿轮拼装台，包括底座、驱动电机、主轴定位工装、拼装轴滑台、主轴齿轮和拼装轴齿轮，驱动电机、主轴定位工装、拼装轴滑台、拼装气缸和拼装轴定位工装分别设置于底座上，主轴定位工装与驱动电机连接，拼装轴滑台以圆周分布方式设置于主轴定位工装四周，拼装轴滑台分别设置于轨道上并与气缸连接，主轴齿轮放置于主轴定位工装上，拼装轴齿轮分别放置于拼装轴齿轮，通过电机带动主轴定位工装转动，主轴定位工装带动主轴齿轮转动，气缸分别将各个拼装轴滑台向主轴定位工装移动，并将拼装轴齿轮分别推向主轴齿轮，拼装轴齿轮与主轴齿轮啮合并完成齿轮的拼接。实现多轴轴系齿轮一次性自动化拼装。
一种全自动齿轮拼装

[发明专利]摩托车主轴组件-CN201510878865.2在审
发明人：肖福禄 -专利权人：重庆市佳南工贸有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了摩托车主轴组件，包括主轴和设置在主轴上的五档主动齿轮，五档主动齿轮从左往右按照二挡主动齿轮、五挡主动齿轮、换挡齿轮、三挡主动齿轮、一挡主动齿轮的顺序设置在主轴上，所述一挡主动齿轮与主轴一体成型；所述二挡主动齿轮通过花键与主轴连接且左端通过推力垫圈I定位，所述五挡主动齿轮套设在主轴上，左端紧邻二挡主动齿轮，右端通过花键垫圈和推力垫圈定位，所述换挡齿轮滑动套设在主轴上，所述主轴三档齿轮左端通过花键垫圈和推力垫圈定位，右端与主轴台阶面接触，还包括套设在主轴右端的主轴起动齿轮组合，所述起动齿轮组合左端通过垫圈III定位。本发明主轴运行平稳，使用磨损少，可以实现倒挡功能。
摩托车主轴组件

[实用新型]摩托车主轴组件-CN201520993524.5有效
发明人：肖福禄 -专利权人：重庆市佳南工贸有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了摩托车主轴组件，包括主轴和设置在主轴上的五档主动齿轮，五档主动齿轮从左往右按照二挡主动齿轮、五挡主动齿轮、换挡齿轮、三挡主动齿轮、一挡主动齿轮的顺序设置在主轴上，所述一挡主动齿轮与主轴一体成型；所述二挡主动齿轮通过花键与主轴连接且左端通过推力垫圈I定位，所述五挡主动齿轮套设在主轴上，左端紧邻二挡主动齿轮，右端通过花键垫圈和推力垫圈定位，所述换挡齿轮滑动套设在主轴上，所述主轴三档齿轮左端通过花键垫圈和推力垫圈定位，右端与主轴台阶面接触，还包括套设在主轴右端的主轴起动齿轮组合，所述起动齿轮组合左端通过垫圈III定位。本实用新型主轴运行平稳，使用磨损少，可以实现倒挡功能。
摩托车主轴组件

[实用新型]一种摩托车变速箱的主、副轴组件-CN200520010264.1无效
发明人：曾德华;欧阳谋;李长虹 -专利权人：重庆华陵工业有限公司
申请日： 2005-11-02 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： B62M11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车变速箱的主、副轴组件，包括主轴及设在主轴上的主轴一档齿轮、主轴二档齿轮、主轴三档齿轮和主轴四档齿轮，其特征在于：副轴中部凸台的右边轴段的直径大于凸台左边轴段的直径，副轴一档齿轮、副轴二档齿轮、副轴三档齿轮和副轴四档齿轮与凸台右边的轴段配合，并分别与主轴上的主轴一档齿轮、主轴二档齿轮、主轴三档齿轮和主轴四档齿轮对应配合；副轴三档齿轮的模数大于副轴其余各档齿轮模数，主轴三档齿轮的模数大于主轴其余各档齿轮模数，副轴三档齿轮的模数与主轴三档齿轮的模数相等；本实用新型具有以下优点：传动齿轮的强度增加了2.5倍，安全系数提高了2倍，特别适用于125CC以下排量的两轮或三轮摩托车。
一种摩托车变速箱组件

[实用新型]一种双轴镗头-CN201020601062.5无效
发明人：田卫东;史沛忠 -专利权人：河南森茂机械有限公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B23B47/00 文献下载
摘要：包括第一主轴箱、第二主轴箱、电机和动力箱；动力箱连接电机，动力箱侧面具有第一主轴箱、第一主轴箱侧面具有第二主轴箱，在第一主轴箱、第二主轴箱分别设有第一主轴、第二主轴；在第一主轴和第二主轴上分别设有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮由中间齿轮相互啮合；中间齿轮装经轴承装在齿轮轴上，而齿轮轴有两端的支架固定着；所述的动力箱采用现有技术，其输出齿轮通过花键副与第一主轴相连接；第一主轴通过第一齿轮、中间齿轮、第二齿轮传递至第二主轴，从而两个主轴同时转动。
一种双轴镗头

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