专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种叶片开孔喷油的低排放燃烧室-CN201610547978.9有效
  • 林宇震;韩啸;王建臣;张弛 - 北京航空航天大学
  • 2016-07-12 - 2018-10-16 - F23R3/38
  • 本发明涉及燃气轮机技术领域,公开了一种叶片开孔喷油的低排放燃烧室,燃烧室头部的每个叶片上均设置有至少一个径向的通油孔,每个叶片侧面上还设置有至少一个喷油孔,喷油孔与对应叶片上的通油孔连通,燃油依次沿着燃油供应路、集油腔、通油孔进入主燃叶片,并通过喷油孔喷出形成螺旋轨迹的油雾,油雾在通道与空气的气流混合,形成油气混合物进入火焰筒参与燃烧,从而加强了燃油与气流的掺混,改善了燃油分布的径向均匀度,能够显著降低燃烧室在大工况下的氮氧化物排放;此外,喷油孔远离通道内壁面,避免了燃油贴附壁面。
  • 一种主燃级叶片开孔喷油排放燃烧室
  • [实用新型]一种大吨位液压机分级控制加压系统-CN201921809673.6有效
  • 凌家友;刘雪飞;江留宝;朱家洪;曾兵;熊勇 - 重庆江东机械有限责任公司
  • 2019-10-25 - 2020-08-18 - B30B1/32
  • 一种大吨位液压机分级控制加压系统,包括一缸、二缸、一缸插装阀、二缸插装阀、一缸插装阀先导电磁阀、二缸插装阀先导电磁阀、二缸插装阀先导顺序阀,以及进油管路,所述一缸、二缸并排,且各缸的活塞杆均与滑块固定相连,所述一缸的油口经一缸插装阀与进油管路连接,该一缸插装阀由所述一缸插装阀先导电磁阀控制开闭,所述二缸的油口经二缸插装阀与进油管路连接,该二缸插装阀由二缸插装阀先导顺序阀和二缸插装阀先导电磁阀控制开闭,所述二缸插装阀先导顺序阀的控制油口与进油管路连通。
  • 一种吨位液压机分级控制加压系统
  • [发明专利]一种稳流型多级流量调节装置-CN201510918595.3在审
  • 程亚威;李小明;王昕;王志永;谢宁;冯军华;雷恒 - 西安航天动力研究所
  • 2015-12-10 - 2016-03-16 - G05D7/03
  • 一种稳流型多级流量调节装置,它包括壳体、起动螺钉、齿套、齿轮轴、套筒、初级套筒、窗口、初级窗口、初级控制口、初级弹簧、滑阀、调节弹簧、控制口、阻尼孔、可调节流孔。起动状态下,起动流量全部通过起动螺钉处流通;转初级时,给初级口供应控制压力,初级套筒左移,形成初级流量;时,给口供应控制压力,套筒左移,形成流量。在状态下,通过调节齿套的位置,改变窗口的流通面积,从而改变其流量,进而实现了起动、初级、大范围高压流量调节。通过独立设置套筒与初级套筒,保证转初级与转相互不关联,进而确保转过程独立且不干涉。
  • 一种稳流型多级流量调节装置
  • [实用新型]一种稳流型多级流量调节装置-CN201521031340.7有效
  • 程亚威;李小明;王昕;王志永;谢宁;冯军华;雷恒 - 西安航天动力研究所
  • 2015-12-10 - 2016-08-10 - G05D7/03
  • 一种稳流型多级流量调节装置,它包括壳体、启动螺钉、齿套、齿轮轴、套筒、初级套筒、窗口、初级窗口、初级控制口、初级弹簧、滑阀、调节弹簧、控制口、阻尼孔、可调节流孔。起动状态下,起动流量全部通过启动螺钉处流通;转初级时,给初级口供应控制压力,初级套筒左移,形成初级流量;时,给口供应控制压力,套筒左移,形成流量。在状态下,通过调节齿套的位置,改变窗口的流通面积,从而改变其流量,进而实现了起动、初级、大范围高压流量调节。通过独立设置套筒与初级套筒,保证转初级与转相互不关联,进而确保转过程独立且不干涉。
  • 一种稳流型多级流量调节装置
  • [实用新型]阻尼控制电磁阀-CN202221488368.3有效
  • 周炳龙;江明辉;高成;夏佛林 - 联合汽车电子有限公司
  • 2022-06-14 - 2023-01-10 - F16F9/34
  • 本实用新型提供一种阻尼控制电磁阀,包括阀、先导阀和电磁头;阀座固定在阀套的一端,阀芯设置在阀套中,阀芯中设置有先导腔,先导腔中设置有呈一圈外翻边帽子形的弹簧座,帽子内腔同轴方向挤压配置第一弹簧的一端,第一弹簧的另一端抵住阀芯的中心区域;帽子外部同轴向插入第二弹簧内圈;第二弹簧的一端抵住弹簧座的外翻边,另一端抵住先导阀。阀芯关闭时,阀芯端面与弹簧座端面之间间隔一预设距离,两弹簧处于串联状态,延长了弹簧的总长度,减小了阀芯受到的弹簧预紧力。在阀芯离开阀座的位移小于预设距离之前,阀芯均受到较小的弹簧力,实现了低压力开启能力。
  • 阻尼控制电磁阀
  • [发明专利]一种喷油组件、分级燃烧室及航空发动机-CN202310383922.4在审
  • 王波;周文正;任光明;甘晓华 - 南方科技大学
  • 2023-04-06 - 2023-07-04 - F23R3/38
  • 本申请实施例公开了一种喷油组件、分级燃烧室及航空发动机,喷油组件包括外壁、内壁与喷油件,外壁包括第一外部与第二外部;外壁包括第一内部与第二内部,内壁间隔设置于外壁的内侧,第一内部与第一外部之间形成旋流通道,第二内部与第二外部之间形成通道,通道具有通道口;喷油件包括第一喷射段与第二喷射段,第一喷射段与第一外部之间设置有外旋流叶片,第一喷射段与第一内部之间设置有内旋流叶片;喷油件开设有喷射通道,喷射通道的喷射口朝向通道口设置。喷油件的喷射口可以接近通道口设置,减小了燃油在通道内出现自燃或回火等问题。
  • 一种主燃级喷油组件分级燃烧室航空发动机
  • [实用新型]一种喷油组件、分级燃烧室及航空发动机-CN202320738812.0有效
  • 王波;周文正;任光明;甘晓华 - 南方科技大学
  • 2023-04-06 - 2023-09-26 - F23R3/38
  • 本申请实施例公开了一种喷油组件、分级燃烧室及航空发动机,喷油组件包括外壁、内壁与喷油件,外壁包括第一外部与第二外部;外壁包括第一内部与第二内部,内壁间隔设置于外壁的内侧,第一内部与第一外部之间形成旋流通道,第二内部与第二外部之间形成通道,通道具有通道口;喷油件包括第一喷射段与第二喷射段,第一喷射段与第一外部之间设置有外旋流叶片,第一喷射段与第一内部之间设置有内旋流叶片;喷油件开设有喷射通道,喷射通道的喷射口朝向通道口设置。喷油件的喷射口可以接近通道口设置,减小了燃油在通道内出现自燃或回火等问题。
  • 一种主燃级喷油组件分级燃烧室航空发动机
  • [发明专利]一种单油路双供油方式联合雾化装置-CN202211393817.0在审
  • 张荣春;赵文盛;樊未军;赵玉禄;杨兴宇;柏乃坚;党占全 - 北京航空航天大学
  • 2022-11-08 - 2023-04-04 - F02C7/22
  • 本发明公开了一种单油路双供油方式联合雾化装置,包括油管、预燃油管、离心式压力喷嘴、油路开关转换机构、预燃油路开关转换机构和直射式喷嘴,油管顶端与供油管连接为一体,油管底端与离心式压力喷嘴壁面连接,预燃油管套设在油管内部,预燃油管底端与离心式压力喷嘴进口连接,在油管与预燃油管之间形成呈环形的油路,在预燃油管内部形成预燃油路;油路开关转换机构安装在油路顶端部;预燃油路开关转换机构安装在预燃油路顶端部;直射式喷嘴安装在油管管壁上与油路连通。
  • 一种油路供油方式联合雾化装置
  • [发明专利]一种燃烧室燃油喷射和混合装置-CN201110315897.3有效
  • 曾庆林;朱英;李彬;张漫;何沛;鄂亚佳;郭德三;吴昊;李继保 - 中航商用航空发动机有限责任公司
  • 2011-10-18 - 2013-04-24 - F23R3/28
  • 一种燃烧室燃油喷射和混合装置,从外到内依次布置有主燃、中间、预燃,燃油分别从进油孔、中间进油孔和预燃进油孔流入主燃、中间和预燃的油路,并分别通过喷嘴、中间喷嘴和预燃喷嘴将油路中的燃油喷入主燃通道、中间通道和预燃通道,喷嘴为预膜式喷嘴,喷嘴的两侧壁面为装置的装配面,油路在转弯段后逐渐扩张成为狭缝以使油路中的燃油在喷嘴的外侧壁面后形成一层燃油液膜,在喷嘴周围布置旋流器组件,旋流器组件能够将被喷入所述通道的燃油在旋流作用下剪切雾化。本发明的装置能够改善油气掺混均匀性,进而达到改善燃烧室出口温度分布的目的。
  • 一种燃烧室燃油喷射混合装置
  • [实用新型]组合式集成水路模块-CN201621172988.0有效
  • 陈清;陈忱;陈良刚 - 海南立昇净水科技实业有限公司
  • 2016-10-26 - 2017-04-19 - C02F1/44
  • 本实用新型涉及组合式集成水路模块,包括水路板单元和多个次级水路板单元,水路板单元具有主原水通道、浓水通道和超滤水通道;滤芯安装在水路板单元上。每个次级水路板单元的内部分别具有次级原水通道、次级浓水通道和次级超滤水通道,次级原水通道能够与原水通道连通、次级浓水通道能够与浓水通道连通、次级超滤水通道能够与超滤水通道连通。水路板单元的底面上具有总超滤水出水口,总超滤水出水口与超滤水通道相连通,滤芯超滤水入水口与总超滤水出水口相连通,使得进入主超滤水通道的超滤水最后会进入主滤芯进行再次过滤,经过两次过滤后的水质较高
  • 组合式集成水路模块

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