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[发明专利]一种发动机缸体浇铸的回油道砂芯-CN201811237169.3在审
发明人：黄光伟;张伟光;韦民 -专利权人：合肥江淮铸造有限责任公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机缸体浇铸的回油道砂芯，所述砂芯采用热芯制芯工艺，所述砂芯采用“宝铬砂”，即：宝珠砂、铬铁矿砂、硅砂混合在一起，按质量份2:2:1的比例配制；所述上油道芯的上表面采用0‑0.5mm的反变形量，且随油道长度方向依次递增。所述砂芯的宝铬砂混制的高强覆膜砂可使砂芯在具备较高强度的同时，大幅降低热膨胀率，可有效抑制回油道砂芯的高温形变量；通过合理的反变形量设计，减小砂芯局部的形变量；芯头配合间隙优化，有效解决高温膨胀变形时的芯头末端受阻问题
砂芯回油道发动机缸体反变形量铬砂芯头浇铸应力分布状态比例配制高温膨胀高温形变铬铁矿砂配合间隙热膨胀率依次递增有效解决有效抑制制芯工艺宝珠砂覆膜砂上表面上油道形变量质量份硅砂混制减小热芯油道断裂变形受阻优化

[实用新型]一种用于射芯机制作汽车缸体油道的覆膜砂模具-CN201420853749.6有效
发明人：李明 -专利权人：成都佰富隆精工机械有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于射芯机制作汽车缸体油道的覆膜砂模具，模具包括左模、右模、中模、上模，其特征在于，左模右侧开槽与中模左侧开槽对接，其对接处的开槽部分形成单个汽车缸体油道芯砂型，右模左侧开槽与中模右侧开槽对接，其对接处的开槽部分形成单个汽车缸体油道芯砂型，采用本实用新型射制油道并更换覆膜砂更换后，砂芯不需要经过粘结，减省了一个粘结工序，降低砂芯在射制和粘结过程中的损耗，提高了油道芯排气性能。
一种用于机制汽车缸体覆膜砂模具

[实用新型]一种铸件油道孔砂芯结构及其芯撑组件-CN202321294877.7有效
发明人：毕海香;秦鹏;陈鹏;于建忠;李永刚;邢伟;蒋辉;时晓 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铸件油道孔砂芯结构及其芯撑组件，芯撑组件包括环形套和芯撑，芯撑固定连接在环形套的外周面。将本实用新型的芯撑组件应用到铸件油道孔砂芯结构中时，芯撑组件的环形套套设在铸件油道孔砂芯结构的钢管的外周面上，能够有效避免钢管在铁水冲击下的上浮和弯曲变形，保证钢管与砂芯之间的距离，保证铸件壁厚要求，提高铸件质量
一种铸件油道孔砂芯结构及其组件

[发明专利]一种多元组合式低压浇注方法及组合式砂芯-CN201210458402.7有效
发明人：刘新超;李智伟;边毅;孙建新 -专利权人：北京航星机器制造公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多元组合式低压浇注方法及组合式砂芯，方法包括：A、根据待铸件的结构形状制备由多个分砂芯组合而成的组合砂芯；B、采用组合砂芯进行低压浇注，浇注用的金属液从组合砂芯的主浇口进入组合砂芯底部的横浇道，一部分金属液从横浇道进入设置在组合砂芯的内侧用于浇注铸件内蒙皮的雨淋浇道上的多个浇口，再进入型腔；另一部分金属液从设置在横浇道外侧的缝隙浇道浇口进入缝隙浇道，再进入浇注铸件外蒙皮的型腔。组合式砂芯包括包括一内砂芯、一外砂芯和一浇口砂芯，浇口砂芯上设置主浇口、横浇道、雨淋浇道和缝隙浇道浇口。本发明的方法和砂芯将多种浇道的优点集中在一起，工艺更加合理，提高了铸件的合格率。
一种多元组合式低压浇注方法

[发明专利]缸盖制冒口油道砂芯的制芯方法及缸盖浇铸方法-CN201310722851.2有效
发明人：陈灵巧 -专利权人：上海爱仕达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸盖制冒口油道砂芯的制芯方法，通过在芯盒上设计排气针，使得最终制成的冒口油道砂芯能够在缸盖浇铸时使得气体方便排出，从而获得高质量的缸盖铸件。同时，通过粘接剂酚醛树脂与聚异氰酸酯按照比例混合，然后吹入三乙胺在专用冷芯盒射芯机上进行制芯，所得砂芯强度高，落砂性好，且可制复杂程度不同、大小不等的砂芯。本发明还公开了利用上述方法制成的冒口油道砂芯进行缸盖浇铸的方法，除了利用含空腔的冒口油道砂芯之外，还通过工序的合理安排以及工艺条件的精确控制，降低了操作工人的劳动强度，提高了生产效率，使得获得的缸盖铸件组织致密度高
缸盖冒口油道砂芯方法浇铸

[发明专利]一种发动机中间箱体的芯组及该芯组的组芯工艺-CN202010669060.8在审
发明人：张伟光;韦民;龚连金 -专利权人：合肥江淮铸造有限责任公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机中间箱体的芯组及该芯组的组芯工艺，涉及汽车发动机中间箱体制造技术领域。本发明芯组包括相对设置的进气侧砂芯和排气侧砂芯；进气侧砂芯和排气侧砂芯的两端部上分别设置一端部砂芯；进气侧砂芯和排气侧砂芯之间设置油道砂芯；进气侧砂芯的两端分别设置定位槽一，进气侧砂芯的中部设置有定位槽二；排气侧砂芯和进气侧砂芯结构相同；端部砂芯的两端分别设置有与定位槽一配合的定位凸台一油道砂芯的两端分别设置有与定位槽二配合的定位凸台二。本发明通过进气侧砂芯、排气侧砂芯、端部砂芯和油道砂芯的组装设置，减少中间箱体的砂芯种类和砂芯数量，达到降低制芯成本、提升组芯精度、简化制造流程的目的。
一种发动机中间箱体工艺

[实用新型]减速器壳细长油道砂芯-CN201520030467.0有效
发明人：吴志强;杨青松;曹承均;陶琼 -专利权人：广东富华铸锻有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减速器壳细长油道砂芯，在细长油道砂芯内设置有芯骨，所述芯骨由空心钢管制成。本实用新型采用空心管作芯骨，增加砂芯强度，能抵抗铁水的浮力而不被折断和上浮，铸件尺寸精确，壁厚均匀。
减速器细长油道砂芯

[实用新型]一种发动机中间箱体的芯组-CN202021366355.X有效
发明人：张伟光;韦民;龚连金 -专利权人：合肥江淮铸造有限责任公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机中间箱体的芯组，涉及汽车发动机中间箱体制造技术领域。本实用新型芯组包括相对设置的进气侧砂芯和排气侧砂芯；进气侧砂芯和排气侧砂芯的两端部上分别设置一端部砂芯；进气侧砂芯和排气侧砂芯之间设置油道砂芯；进气侧砂芯的两端分别设置定位槽一，进气侧砂芯的中部设置有定位槽二；排气侧砂芯和进气侧砂芯结构相同；端部砂芯的两端分别设置有与定位槽一配合的定位凸台一油道砂芯的两端分别设置有与定位槽二配合的定位凸台二。本实用新型通过进气侧砂芯、排气侧砂芯、端部砂芯和油道砂芯的组装设置，减少中间箱体的砂芯种类和砂芯数量，达到降低制芯成本、提升组芯精度、简化制造流程的目的。
一种发动机中间箱体

[发明专利]一种铸件流道机械覆膜砂制芯二次射砂工艺-CN201010571174.5无效
发明人：任国民 -专利权人：南通冠峰铸造有限公司
申请日： 2010-12-03 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种铸件流道机械覆膜砂制芯二次射砂工艺，首先对铸件流道泥芯进行拆解成一个主芯和一个副芯，该主、副分芯均能够在不使用活块情况下而能按各自的分芯面顺利起模；其次进行主、副芯芯盒制作，通过副芯芯盒一次射砂制作副芯，将制作好的副芯放置在主芯芯盒中副芯位置的空腔中，进行二次射砂，型砂填充入主芯芯盒的主芯位置的空腔，制成主芯与副芯连接为一个整体的完整的流道泥芯，并通过主芯的分芯面取出。采用二次射砂工艺将主、副芯制作成一个整体泥芯，避免了采用了采用活块或组芯方法造成的泥芯质量，泥芯主、副芯结合好无接缝，不会在铸件流道内形成飞边毛刺，保证铸件质量。减少制芯、组芯工时，降低制芯成本，降低工人劳动强度。
一种铸件机械覆膜砂制芯二次工艺

[实用新型]一种缸体油道砂芯转运装置-CN202121227519.5有效
发明人：于振国;李海荣 -专利权人：山东浩信浩德精密机械有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：一种缸体油道砂芯转运装置，包括机架和固定安装于机架下方的脚轮，机架包括顶板、底板及横向设置于顶板与底板之间的若干层板；顶板与位于顶板下方的层板之间、相邻两层板之间、底板与位于底板上方的层板之间均竖向设置有若干砂芯放置位，每一个砂芯放置位用于放置至少一个沿机架宽度方向设置的油道砂芯。本实用新型能够对油道砂芯进行多层转运，提高转运效率，减少转运次数，降低劳动强度。
一种缸体油道砂芯转运装置

[发明专利]一种增压器水冷轴承壳覆膜砂的浇注系统及砂型射芯方法-CN202210554275.4在审
发明人：廖宏;宋立德;熊晏锋;刘茂源;邵涛 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压器水冷轴承壳覆膜砂的浇注系统及砂型射芯方法，工艺合理、操作方便、生产效率高。包括下箱壳模砂型、上箱壳模砂型，下箱壳模砂型具有铸件型腔，铸件型腔外侧设有1#外模砂芯、4#外模砂芯，下箱壳模砂型铸件型腔内侧设有3#油室砂芯、2#水腔砂芯，2#水腔砂芯、3#油室砂芯嵌入1#外模砂芯、4#外模砂芯之间固定；上箱壳模砂型、4#外模砂芯、1#外模砂芯上设有直浇道，上箱壳模砂型设有顶冒口，铸件型腔的侧部设有下横浇道，下横浇道两端的顶部设有过滤网槽、过滤网，1#外模砂芯的底面设有相互连通的内浇口、上横浇道，内浇口与铸件型腔连通，两段上横浇道与下横浇道的两端连通，下横浇道的中间段与直浇道连通。
一种增压水冷轴承壳覆膜砂浇注系统砂型方法

[发明专利]一种大型柴油机气缸体主油道砂芯模具-CN201910988783.1在审
发明人：傅显珍;马国胜;杨基;张俊;王浩;江诚亮;范进钱 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型柴油机气缸体主油道砂芯模具，属于砂芯模具技术领域，解决了采用刮板制芯的砂芯紧实度差及表面粗糙的问题；该模具包括下芯盒，还包括上芯盒，所述上芯盒与所述下芯盒可拆卸相连，所述下芯盒设置有用于安装芯骨的下型腔，所述上芯盒设置有填砂槽，所述填砂槽上分别活动插接有压块和预刮板，所述预刮板底部设置有刮砂槽，所述压块底部设置有压砂槽。本发明能够确保砂芯紧实、表面光滑，且提高了砂芯的制芯效率。
上芯盒下芯盒刮板砂芯砂芯模具填砂有压制芯气缸体主油道大型柴油机活动插接安装芯刮砂槽紧实度可拆卸下型腔紧实砂槽压块模具

[实用新型]一种大型柴油机气缸体主油道砂芯模具-CN201921743999.3有效
发明人：傅显珍;马国胜;杨基;张俊;王浩;江诚亮;范进钱 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型柴油机气缸体主油道砂芯模具，属于砂芯模具技术领域，解决了采用刮板制芯的砂芯紧实度差及表面粗糙的问题；该模具包括下芯盒，还包括上芯盒，所述上芯盒与所述下芯盒可拆卸相连，所述下芯盒设置有用于安装芯骨的下型腔，所述上芯盒设置有填砂槽，所述填砂槽上分别活动插接有压块和预刮板，所述预刮板底部设置有刮砂槽，所述压块底部设置有压砂槽。本实用新型能够确保砂芯紧实、表面光滑，且提高了砂芯的制芯效率。
一种大型柴油机缸体主油道砂芯模具

[发明专利]一种生产液压柱塞泵泵盖铸件的铸造方法-CN202210851238.X在审
发明人：赵颖烈;赵立全;景贤淑;李东海;王强;薛志刚;雷欣瑞 -专利权人：太重集团榆次液压工业有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B22C9/02 文献下载
摘要：主要解决现有柱塞泵泵盖铸件的铸造工艺存在的下芯困难、排气不通畅和容易出现铸造缺陷的技术问题。本发明的技术方案是：该铸造方法，其包括下列步骤：1)铸造工艺设计；2)模具制作：3)砂芯制作和组装：分别用覆膜砂和热芯盒模具制作形成泵盖铸件内腔的若干个内腔油道砂芯，把若干个独立的内腔油道砂芯再组装为两个砂芯组合体，其中几个内腔油道砂芯组装在长条形状盖板砂芯上形成第二砂芯组合体，其余组装为第一砂芯组合体；4)造型；5)下芯：将步骤3)组装好的两个砂芯组合体按芯头定位依次放置到下箱砂型中；6)合箱；7)铁液熔炼；8
一种生产液压柱塞泵泵盖铸件铸造方法

[发明专利]一种细长形油道芯及其制造工艺-CN201310593997.1有效
发明人：谢许祥;宋威;尹华元 -专利权人：四川省祥业机械铸造有限公司
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种细长形油道芯，采用覆膜砂射制成形，所述覆膜砂包括覆膜砂A和覆膜砂B，所述覆膜砂A的参数如下：粒度40/70目，三筛集中度≥80%，微粉含量≤0.3%，热态抗拉≥1.0MPa，酌减量≤1.8%，发气量≤12.5ml/g；所述覆膜砂B的参数如下：粒度50/100目，三筛集中度≥80%，微粉含量≤1.0%，热态抗拉≥2.0MPa，酌减量≤3.7%，发气量≤24ml/g。本发明还公开了一种细长形油道芯的制造工艺，包括以下步骤：混砂；合模：芯盒的工作温度为190～230℃；射芯：射砂压力控制在0.35～0.6MPa范围内，固化时间为40～80秒。本发明综合两种覆膜砂的特点，所得油道芯兼具发气量小、价格便宜、高强度和高耐火度的优点，能满足细长形油道芯的特殊质量要求。
一种细长形油道芯及其制造工艺