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[发明专利]折叠两轮车用单撑-CN201310436250.5无效
发明人：马志文 -专利权人：无锡浜马通用机械制造有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种折叠两轮车用单撑，包括单撑支撑板和单撑杆，所述单撑支撑板包括用于固定在折叠两轮车后轮轴上的支撑板连接部和支撑板主部；单撑支撑板与单撑杆通过大铆钉连接，在单撑杆上装有上碗、下碗和单撑弹簧，上碗顶住支撑板主部，下碗顶住单撑杆，上碗和下碗均能够在单撑杆上滑动；所述支撑板主部的左侧、右侧和下侧分别具有内凹的第一槽、第二槽和第三槽，所述第一槽和第三槽之间具有圆角，所述第二槽和第三槽之间也具有圆角。使用时，推转单撑杆，上碗受单撑支撑板圆角向下推挤，压缩单撑弹簧，使单撑杆以大铆钉为中心，分别处在第一槽、第二槽和第三槽处。本单撑可使得折叠两轮车在折叠后依然可以用该单撑进行支撑。
折叠两轮车用单撑

[实用新型]折叠两轮车用单撑-CN201320597329.1有效
发明人：马志文 -专利权人：无锡浜马通用机械制造有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种折叠两轮车用单撑，包括单撑支撑板和单撑杆，所述单撑支撑板包括用于固定在折叠两轮车后轮轴上的支撑板连接部和支撑板主部；单撑支撑板与单撑杆通过大铆钉连接，在单撑杆上装有上碗、下碗和单撑弹簧，上碗顶住支撑板主部，下碗顶住单撑杆，上碗和下碗均能够在单撑杆上滑动；所述支撑板主部的左侧、右侧和下侧分别具有内凹的第一槽、第二槽和第三槽，所述第一槽和第三槽之间具有圆角，所述第二槽和第三槽之间也具有圆角使用时，推转单撑杆，上碗受单撑支撑板圆角向下推挤，压缩单撑弹簧，使单撑杆以大铆钉为中心，分别处在第一槽、第二槽和第三槽处。本单撑可使得折叠两轮车在折叠后依然可以用该单撑进行支撑。
折叠两轮车用单撑

[实用新型]一种新型两轮车单支撑-CN201820754053.6有效
发明人：浦宏良 -专利权人：无锡玥辉金属科技有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B62H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型两轮车单支撑，包括支撑柱，支撑柱的一端设有限位槽，限位槽内设置弹性装置，弹性装置的上方设置有卡件，卡件的底端位于限位槽内并与弹性装置连接，卡件的上方设置有用于与车体连接的单撑限位片，单撑限位片可转动地与支撑柱连接，单撑限位片上设有与卡件适配的至少两个卡槽。本实用新型的新型两轮车单支撑中置弹簧、转动灵活、操作省力、使用寿命长、稳定度及可靠性较高。
卡件弹性装置单支撑两轮车限位片支撑柱本实用新型限位槽车体连接使用寿命转动灵活可转动稳定度弹簧底端卡槽适配位槽省力

[实用新型]两轮车支撑装置-CN201720443348.7有效
发明人：尹挺然;邓冠凡 -专利权人：邓冠凡;尹挺然
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮车支撑装置，涉及两轮车维修保养领域，用以方便地支起两轮车，使其能够维修保养。该两轮车支撑装置包括第一支撑结构、第二支撑结构和限位结构；第一支撑结构和第二支撑结构可转动连接；限位结构用于限制所述第一支撑结构相对于第二支撑结构转动的范围。上述两轮车支撑装置，使用省力、便捷，且结构非常紧凑，便于长途旅行携带，大大降低了旅途中保养、维修两轮车的难度。
两轮车支撑装置

[实用新型]一种电动两轮车的辅助双撑及电动两轮车-CN202121293023.8有效
发明人：岳超;黄智强;陈俊东;肖冰 -专利权人：天津爱玛共享科技服务有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动两轮车的辅助双撑及电动两轮车，该电动两轮车的辅助双撑包括辅助双撑本体，辅助双撑本体包括基座，基座上能转动的安装有撑架，撑架上对称布置有2个撑脚，所述撑脚具有开口，所述开口内能转动的安装有辅助轮，所述辅助轮至少部分位于所述开口外；所述辅助双撑本体至少具有辅助状态、驻车状态，在所述辅助状态下，所述辅助轮触地，所述撑脚不触地，电动两轮车的驱动轮正常触地；在所述驻车状态下，所述辅助轮不触地，所述撑脚触地，电动两轮车的驱动轮离地。与现有技术相比，本实用新型具有多重功能，其既能够作为驻车支撑使用，也能够使辅助轮触地以保证车辆平衡，从而使得电动两轮车能够更好的应对雨雪天气。
一种电动两轮车辅助

[发明专利]一种电动车自主撑立主撑系统-CN201610229693.0有效
发明人：张羽 -专利权人：无锡新大洲电动车有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62H1/04 文献下载
摘要：一种两轮电动车特别是较重型电动车用的可实现自主撑立的主撑系统，主要由四个相关模块：离合、增力机构、执行机构和控制机构构成，用以提供一种利用电动车自身电机带动可以实现电动车即停即撑，无需人力，无需下车后操作，车停即可离开，并且在必要条件下可以人工干预的两轮电动车用的主撑系统。
一种电动车自主撑立主撑系统

[实用新型]两轮车用脚撑-CN202222993915.X有效
发明人：罗威杰 -专利权人：罗威杰
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B62H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及两轮车的脚撑，特别涉及两轮车用脚撑，其特征在于，包括撑杆、连接杆、转动球、落地座、安装座、弹簧钩杆；撑杆的第一端与安装座固定连接；转动球与连接杆的一端固定连接；连接杆的另一端与撑杆的第二端固定连接
两轮车用脚撑

[外观设计]两轮车用撑脚-CN201730180084.6有效
发明人：章建明 -专利权人：常州市聚亨机电配件有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称两轮车用撑脚。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于属于两轮车行业领域，主要用于两轮车的停放支撑。3．本外观设计产品的设计要点产品的整体外观结构。
两轮车用撑脚

[实用新型]一种新型卡件式中置弹簧两轮车单支撑-CN201920084453.5有效
发明人：浦宏良 -专利权人：无锡玥辉金属科技有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两轮车的单支撑，包括支撑柱，支撑柱的一端设有限位槽，限位槽内设置弹性装置，弹性装置的上方设置有卡件，卡件的上方设置有单撑限位片，单撑限位片可转动地与支撑柱连接，单撑限位片上设有与卡件适配的至少两个卡槽，卡件包括轮柱、卡轮及轮轴，轮柱上设有定位槽；支撑柱上设有限位孔及与限位孔对应的限位销，当限位销穿过限位孔并插入至轮柱的端部时，支撑柱上的安装板的第一安装孔与单撑限位片上的第二安装孔对准，单撑限位片的两个卡槽之间为隔块，隔块的端部为中心凸点，中心凸点的两侧为向两个卡槽边缘延伸的倾斜面，倾斜面与卡槽边缘的交点为限位点。本实用新型的新型卡件式中置弹簧两轮车单支撑便于使用。
限位片支撑柱卡件轮柱本实用新型弹性装置卡槽边缘安装孔单支撑两轮车倾斜面限位孔限位销隔块卡槽凸点安装板定位槽可转动限位槽限位点弹簧卡轮轮轴式中适配位槽位孔对准穿过延伸

[实用新型]电动两轮车-CN202222093983.0有效
发明人：柯世智;许峰玠;陈涛 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动两轮车，包括：车架；转向组件，转向组件至少部分设置在车架上，转向组件用于控制电动两轮车的行驶方向；坐垫组件，坐垫组件至少部分设置在车架上；电池组件，电池组件至少部分设置在车架上，其中，车架包括：第一支撑组件，第一支撑组件和转向组件连接；第二支撑组件，包括一根前后延伸的主管，主管连接第一支撑组件；边管，坐垫组件至少部分由边管支撑，边管的一端连接到主管的中段；支撑管，连接于边管，支撑管的一端连接到主管的后段通过上述设置，电动两轮车以单根主管连接第一支撑组件，并以单根主管连接边管和支撑管，达到了车架轻量化的效果。
电动两轮车

[外观设计]单撑脚套-CN202130813981.2有效
发明人：浦宏良 -专利权人：无锡玥辉金属科技有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：单撑脚套。2.本外观设计产品的用途：用于两轮电动车、机动车、自行车的单撑脚套。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
单撑脚套

[实用新型]两轮车撑脚-CN201320106488.7有效
发明人：刘开峰;沈贤东 -专利权人：刘开峰;沈贤东
申请日： 2013-03-09 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的两轮车撑脚，有撑脚杆5，撑脚杆下端有两个落地点6，所述撑脚杆与液压装置中的活塞杆4连接，液压装置中的缸体3安装在车架2上，活塞杆伸缩时落地点的轨迹与两轮车前后轮下侧共同切线相交。本实用新型提供的两轮车撑脚，采用液压装置替代人力操作撑脚，即当液压缸后端进油将活塞杆推出时撑脚落地点支撑在地面上将车后轮抬起，而液压缸前端进油将活塞拉回时撑脚落地点放弃对地面的支撑使车后轮回落地面。尤其用于带有蓄电池的两轮车，如电动车时更可利用原有有蓄源的优势。与现有技术相比，本实用新型摆脱了人力操作撑脚而导致的费力甚至不安全因素，使两轮车的停放安全轻便。
两轮车撑脚

[实用新型]两轮机动车防倒装置及其两轮机动车-CN201120268823.4有效
发明人：罗柏炎 -专利权人：罗柏炎
申请日： 2011-07-27 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两轮机动车防倒装置及其两轮机动车，包括两轮机动车车体，其特征在于：车体后轮的侧部设有侧向轮及用于支撑侧向轮的撑架，所述撑架铰接在车体上，在车体上还设有用于驱动撑架撑起、收起侧向轮的驱动机构，所述驱动机构与车体上的车速传感器连接以在两轮机动车慢速行驶时逐渐驱动撑起侧向轮着地。该两轮机动车防倒装置及其两轮机动车不仅结构简单、设计合理，而且有利于人们安全、舒适地驾驶两轮机动车，以及减小社会交通的压力和占用的停车空间。
轮机动车装置及其

[实用新型]一种改进型两轮车单支撑-CN201821587096.6有效
发明人：浦宏良 -专利权人：无锡玥辉金属科技有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进型两轮车单支撑，包括支撑柱和卡件，卡件包括轮柱、卡轮及轮轴，轮柱上设有定位槽，轮轴架设于定位槽的侧壁上，卡轮位于定位槽内并且卡轮可转动的设置于轮轴上，限位槽为与轮柱及卡轮适配的凹槽；支撑柱的侧壁上设有限位孔及与限位孔对应的限位销，当限位销穿过限位孔并插入至轮柱的端部时，支撑柱上的安装孔与单撑限位片上的安装孔对准。本实用新型的改进型两轮车单支撑便于安装。
卡轮轮柱单支撑定位槽改进型两轮车支撑柱轮轴本实用新型安装孔限位孔限位销侧壁卡件便于安装可转动限位槽限位片适配位孔对准架设穿过

[外观设计]电动车单撑（NY）-CN201830019553.0有效
发明人：孙木楚 -专利权人：江苏台铃车业科技有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动车单撑（NY）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于两轮电动车单撑外观造型。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案。
外观设计电动车两轮电动车外观造型图案图片

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