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[发明专利]一种汽车安全装置-CN201410435642.4在审
发明人：郑祥旺 -专利权人：郑祥旺
申请日： 2014-08-31 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60T3/00 文献下载
摘要：本技术方案主要包括车身和车轮，在所述车身靠近所述车轮处安装一个转轴，所述转轴连接了连杆，所述连杆上安装了三角挡块，所述三角挡块可采用高强度橡胶材料；所述装置安装在所述车身任一靠近后轮处。使用时，当汽车停好后，转动所述转轴，所述转轴带动所述连杆，所述连杆将所述三角挡块转到汽车后轮处，调整所述三角挡块的角度，塞入所述车轮下，即可；若要开车，则取出所述三角挡块，将其转到所述车身内，即可。
一种汽车安全装置

[实用新型]一种折叠自行车车架-CN201420502538.8有效
发明人：韩德玮;李镜锋 -专利权人：大行科技(深圳)有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种折叠自行车车架，包括中管，主梁管，套设有后车轮的后三角，所述中管一侧与所述后三角铰接，所述中管另一侧连接有下管，所述下管另一端与所述主梁管连接，所述后三角折叠时，所述后车轮套接于所述下管下管一端与主梁管连接，另一端与中管的一侧连接，下管和中管以及主梁管形成三角形结构，强度高，结构稳定。而且下管与主梁管连接起到加强的作用，增加主梁管的强度，不易断裂；后三角折叠时，后车轮套接于下管，使得折叠后的车架折叠定位的稳定，牢固。
一种折叠自行车车架

[实用新型]一种汽车备用防滑墩-CN201520118063.7有效
发明人：鲍阳;吴炎融 -专利权人：鲍阳;吴炎融
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60T3/00 文献下载
摘要：本实用新型一种汽车备用防滑墩，属汽车安全设施领域，特别涉及汽车防滑装备，本实用新型由防滑墩体构成，所述防滑墩体为有三角形端面的卧式三角柱体，该卧式三角柱体底面为防滑墩体底面，卧式三角柱体两侧面为防滑墩体的对称车轮支顶面，该对称车轮支顶面是与汽车车轮对应适形接触的圆弧形凹面，本设计以其稳定的墩体，以及防滑墩体与车轮的圆弧形接触式支顶面恰好与汽车轮胎能够紧密贴合，有效提高了防滑墩的稳定性和防滑效果；本防滑墩尺寸不受限制，在保持车轮支顶面与车轮接触贴合的前提下，根据汽车车轮的具体规格设定；本防滑墩安全、稳固、便于携带，广泛适用，还可赋予色彩和图案增加产品美学效果。
一种汽车备用防滑

[实用新型]一种电动应急三角架-CN202021622147.1有效
发明人：徐小兵;徐晓荣;涂庐山;张金成 -专利权人：广东好工匠金属制造有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60Q7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动应急三角架，包括有车体，在所述车体的下端面上前后分别设有凹槽，在所述凹槽内设有车轮组件，所述车轮组件能相对车体上下伸缩延伸至凹槽下方，在所述车体上设有可折叠的三角架组件，在所述车体上设有蓄电池，所述蓄电池与车轮组件连接，车轮组件为电动车轮，配合蓄电池提供电能，能自行移动到车辆后方进行竖立三角架，安全性更换，所述车轮组件能相对车体上下伸缩延伸至凹槽下方，在所述车体上设有可折叠的三角架组件，通过两者进行折叠收纳
一种电动应急三角架

[发明专利]一种能够爬楼梯的手拉车-CN201711025764.6在审
发明人：张荣斌 -专利权人：张荣斌
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B62B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够爬楼梯的手拉车，属于交通运输领域，包括车轮组件（1），所述的车轮组件为两个，两个所述的车轮组件之间通过连接杆连接（2），每个车轮组件包括3个车轮（101），所述的每个车轮的两边通过固定板（102）固定，每个车轮组件包括两个固定板（102），车轮位于两个固定板之间，固定板的截面为三角形结构或者边为弧线的类三角形结构，三个车轮的中心点组成等边三角形，连接杆（2）上分别设有可以绕着连接杆轴线转动的第一支撑架
一种能够楼梯拉车

[发明专利]一种手拉车-CN201711025741.5在审
发明人：张荣斌 -专利权人：张荣斌
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B62B1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种手拉车，属于交通运输领域，包括车轮组件（1），所述的车轮组件为两个，两个所述的车轮组件之间通过连接杆连接（2），每个车轮组件包括3个车轮（101），所述的每个车轮的两边通过固定板（102）固定，每个车轮组件包括两个固定板（102），车轮位于两个固定板之间，固定板的截面为三角形结构或者边为弧线的类三角形结构，三个车轮的中心点组成等边三角形，连接杆（2）上分别设有可以绕着连接杆轴线转动的第一支撑架
一种拉车

[实用新型]模板运输架-CN201020026993.7无效
发明人：杨红军;郑志军;徐一鸣;方建勤;孙耀波 -专利权人：广东省长大公路工程有限公司
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B65G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模板运输架，它包括支架，所述支架为三角形，支架的一边延伸有吊架，另一边延伸有把手，在三角形支架一端下面设有车轮，在三角形支架上固定有电机，在吊架上设有吊钩，电机的输出与吊钩之间通过输送绳连接，所述把手至车轮的长度大于吊架至车轮的长度；本实用新型搬移模板方便、省力。
模板运输

[实用新型]一种新型倒三轮无动力后悬挂总成-CN202221684560.X有效
发明人：韩家强;崔洪芳;范玉奎;韩龙 -专利权人：山东华标新能源车业有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B62K25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及倒三轮悬挂总成技术领域，尤其涉及一种新型倒三轮无动力后悬挂总成。其技术方案包括：一种新型倒三轮无动力后悬挂总成，包括阻尼器、板簧、车架吊耳、三角臂橡胶头、车轮法兰、支撑杆和铰链，所述三角臂橡胶头的一端安装有阻尼器，所述三角臂橡胶头的一侧安装有车轮法兰，所述三角臂橡胶头的内部焊接有支撑杆，所述三角臂橡胶头的一侧顶端设有铰链，所述三角臂橡胶头上通过铰链活动安装有板簧，所述板簧背离铰链的一端通过车架吊耳与三角臂橡胶头固定。本实用新型总成设计安装简单，三角臂设计、板簧牵制更好的承受车辆行驶中横向力的冲击。
一种新型三轮动力悬挂总成

[实用新型]一种铝钛硼丝晶粒细化剂料卷转运小车-CN202222928028.4有效
发明人：韩钢强;刘伟尚;王万忠;张宏强;张开宝 -专利权人：甘肃酒钢天成彩铝有限责任公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62B1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及铝合金生产用辅助工具，具体涉及一种铝钛硼丝晶粒细化剂料卷转运小车，包括车架，车架后方设置有把手，车架前方设置有三角支架，车架固定连接在三角支架下端横梁中部，三角支架竖直设置，三角支架后侧设置有车轴，车轴固定连接在车架两侧，车轴外端转动连接有车轮，三角支架前端固定连接有料叉，料叉设置有两个，两个料叉对称设置在三角支架下端横梁上，车架利用杠杆原理，通过把手处下压可轻松利用料叉将铝钛硼丝料卷托起，然后通过车轮进行转运工作
一种铝钛硼丝晶粒细化剂料卷转运小车

[实用新型]一种使用寿命长的公路减速带-CN202020167814.5有效
发明人：郑成斌;马维云;吴宗芳 -专利权人：宁夏中通公路养护工程股份有限公司
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用寿命长的公路减速带，包括安装底座、三角缓冲板、缓冲仓、加固支撑块和第三弧形分力板，所述安装底座顶部的中间位置处安装有加固支撑块，且加固支撑块顶部的中间位置处安装有第三弧形分力板。本实用新型安装有U型板、三角缓冲板、缓冲仓和加固支撑块，车轮与装置接触时，U型板受到冲击力并推动三角缓冲板，使得三角缓冲板受力在滑槽上向加固支撑块一端滑动，三角缓冲板压缩缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的弹性作用可缓冲三角缓冲板受到的冲击力，车轮离开装置后，缓冲弹簧可推动三角缓冲板滑动复位，装置的缓冲效果较好，不易使装置局部零件受到损伤。
一种使用寿命公路减速

[实用新型]防爆单轨行车-CN201120572385.0有效
发明人：杨景华 -专利权人：河北中泊防爆工具集团有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：包括三角形车体墙板、设置在三角形车体墙板上的四个车轮以及驱动车体行走的手链轮和手链。本实用新型采用三角形车体墙板，即把单面两个车轮和主轴（即起吊重物的部位）用一个三角形车体墙板连接，结构简单且坚固耐用，降低了产品本身的重量，往轨道上装卸更方便，运行平稳、操作灵活、方便。
防爆单轨行车

[发明专利]一种高强度汽车底盘悬吊架-CN201911134808.8在审
发明人：吴东方;刘富强;刘大山;唐光辉;胡伟健 -专利权人：徐州麦芒汽车科技有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B66C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表面焊接有底板，所述底板底部表面两侧均安装有车轮，所述三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，本发明通过采用镀锌槽钢制作而成的立柱、第一横杆、第二横杆、第一加强柱和第二加强柱相互配合，可加强三角撑内腔中部的支撑强度，进而能够提高横梁起吊的承载力，通过手轮，可灵活的转动螺杆，从而带动钢板在底座上凹槽内转动，以便于螺杆和底座能够顶起汽车底盘悬吊架，降低车轮承载力。
三角撑底部表面底板焊接横梁立柱汽车底盘加强柱悬吊架横杆底座吊环车轮表面中间位置车轮承载力镀锌槽钢横梁两端内腔顶部内腔中部转动螺杆承载力灵活的上凹槽螺杆内腔起吊手轮钢板转动支撑制作配合

[发明专利]无障碍电动轮椅车驱动轮-CN201911105079.3在审
发明人：张润海 -专利权人：张润海
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60B19/12 文献下载
摘要：包括电机、链条、齿轮、螺母、多棘轮外套、三角固定架、移动架结构、往复架结构等组成。其特点在轴上有三角固定架焊结固定。三角固定架与移动架结构连接在同轴上三角固定架相邻有多棘轮外套装配，多棘轮外套内中往复架结构与三角固定架内中圆锥锁环孔配合，多棘轮外套内中的棘轮与移动架结构内中的小棘轮有链条联接。本案所述无障碍电动轮椅车驱动轮在平道上行进时有障碍，在车轮高度下可以越障。遇到大于车轮高度楼梯时，无障碍电动轮椅驱动轮可以采用差速锁锁住三角固定架，车轮可以翻越障碍直接爬上楼梯。
障碍电动轮椅车驱动

[实用新型]高强度汽车底盘悬吊架-CN201922002400.7有效
发明人：吴东方;刘富强;刘大山;唐光辉;胡伟健 -专利权人：徐州麦芒汽车科技有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B66C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表面焊接有底板，所述底板底部表面两侧均安装有车轮，所述三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，本实用新型通过采用镀锌槽钢制作而成的立柱、第一横杆、第二横杆、第一加强柱和第二加强柱相互配合，可加强三角撑内腔中部的支撑强度，进而能够提高横梁起吊的承载力，通过手轮，可灵活的转动螺杆，从而带动钢板在底座上凹槽内转动，以便于螺杆和底座能够顶起汽车底盘悬吊架，降低车轮承载力。
强度汽车底盘悬吊

[发明专利]一种新型车轮限位装置-CN202010974089.7在审
发明人：彭中源;周新红;雷晓晓;周华蓉;汪溢;龙少辉 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60P3/077 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型车轮限位装置，车轮限位装置设置在运输平台上，包括三角形限位箱、滑动挡板、链条、锁扣及锁紧棘轮，三角形限位箱相对设置，至少包括两组且平行于运行平台行进方向设置，滑动挡板固定在三角形限位箱一侧下边沿并与运输平台的侧边滑动连接，链条穿过垂直于运输平台行进方向一侧的两个三角形限位箱，链条的两端与锁扣连接并通过锁紧棘轮进行收放，锁扣扣接于运输平台行进方向一侧的通用固定点上，锁紧棘轮张紧链条时，滑动挡板能够防止三角形限位箱侧向移动，该车轮限位装置解决了现有车轮限位方式中的固定拆卸劳动强度大、过程复杂效率低和应用范围窄等问题，适用于各种车辆运输平台，并能快速、高效的完成车轮限位。
一种新型车轮限位装置