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- [发明专利]用于车辆用冷却单元的支承结构-CN201010200297.8无效
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横井和彦;小坂洋康
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丰田铁工株式会社
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2010-06-09
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2010-12-22
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B60K11/04
- 本发明涉及一种用于车辆用冷却单元的支承结构,其中在矩形的冷却单元的一个直的侧缘部内,被设定成在所述一个侧缘部的纵向上彼此离开的第一支承点和第二支承点分别由第一保持部和第二保持部支承,所述第一保持部和所述第二保持部设置在一体地固定在车身上的单个支架中,所述第二保持部经脆弱部支承所述第二支承点,当等于或大于预定值的外力沿朝向车辆的后侧的方向作用于所述第二支承点时,所述脆弱部断裂以允许所述第二支承点与所述第二保持部分离;以及当所述脆弱部断裂时,所述第二支承点被允许朝所述车辆的后侧移动,并且沿圆心在所述第一支承点处的圆弧的方向枢转。
- 用于车辆冷却单元支承结构
- [发明专利]一种三点支撑车架结构-CN202010801359.4在审
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曾召生;魏永辰;陈阳;雷黎明
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苏州大方特种车股份有限公司
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2020-08-11
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2020-11-03
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B62D21/18
- 本发明涉及一种三点支撑车架结构,包括分别位于两侧的第一梁和第二梁、连接在两侧第一梁、第二梁之间的门架、连接在第一梁、第二梁底部的轮组件,门架的一侧与第一梁之间通过第一支撑点转动连接,门架的另一侧与第二梁固定连接,连接在第二梁底部的轮组件包括第一、第二支撑轮,第一支撑轮与第二梁之间形成第二支撑点,第二支撑轮与第二梁之间形成第三支撑点。本发明可以简化呈三个支撑点,三个支撑点形成一个稳定的三点支撑结构,三点支撑在载荷分配形成稳定静定的支承,悬挂系统就可以做成刚性悬挂,简化悬挂系统的结构并节省成本,当整车在行走过程中遇到不平的路面可以通过第一梁的上下摆动来适应路面
- 一种支撑车架结构
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