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[实用新型]三桥继动阀-CN201020543874.9无效
发明人：屠乐贤 -专利权人：屠乐贤
申请日： 2010-09-27 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60T15/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三桥继动阀，包括上阀体和下阀体，所述上阀体上设有控制口，所述下阀体上设有进气口、供气口、出气口及排气口，所述下阀体内还装有活塞和紧急活塞；所述下阀体上还设有快放阀，该快放阀具有入口和出口，其入口与下阀体的内腔相通，出口与外界相通；快放阀的内壁上还开有与所述出气口相通的通孔；快放阀内设有一导流孔，该导流孔为锥形，内部贯通；导流孔的外端与快放阀的出口相配合，中间设有一密封圈，导流孔的内端与快放阀的入口间设有阀片，阀片直径大于导流孔内端的直径。
三桥继动阀

[外观设计]三桥继动阀-CN201830082693.2有效
发明人：屠乐贤 -专利权人：诸暨市枫桥江淮汽车配套厂
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：三桥继动阀。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车配件。3．本外观设计产品的设计要点：外观形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计继动阀汽车配件外观形状图片

[外观设计]三桥继动阀-CN201930032015.X有效
发明人：李中辉 -专利权人：李中辉
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：三桥继动阀。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车配件。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计继动阀汽车配件整体造型图片

[发明专利]一种防抱死三桥同步继动阀-CN202011093651.1在审
发明人：苏初秋;俞嘉华;范伟 -专利权人：杭州源航工业设计有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本发明涉及三桥同步继动阀技术领域，且公开了一种防抱死三桥同步继动阀，包括三桥同步继动阀本体，所述三桥同步继动阀本体的左端固定安装有三桥同步继动阀控制口和三桥同步继动阀常接气口，所述三桥同步继动阀本体的底端固定安装有三桥同步继动阀排气口该防抱死三桥同步继动阀，通过移动环对弹簧板进行压缩，使弹簧板发生形变，并卡在卡槽内，利用弹簧板将外界气管进行固定，在外界气管插入的过程中，三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口内均为设置卡止位置
一种抱死同步继动阀

[发明专利]一种防抱死三桥同步继动阀及其使用方法-CN202011099801.X在审
发明人：苏初秋;俞嘉华;范伟 -专利权人：杭州源航工业设计有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明涉及三桥同步继动阀技术领域，且公开了一种防抱死三桥同步继动阀及其使用方法，包括三桥同步继动阀本体，所述三桥同步继动阀本体的左端固定安装有三桥同步继动阀控制口和三桥同步继动阀常接气口，所述三桥同步继动阀本体的底端固定安装有三桥同步继动阀排气口该防抱死三桥同步继动阀，通过移动环对弹簧板进行压缩，使弹簧板发生形变，并卡在卡槽内，利用弹簧板将外界气管进行固定，在外界气管插入的过程中，三桥同步继动阀控制口、三桥同步继动阀常接气口和三桥同步继动阀排气口内均为设置卡止位置
一种抱死同步继动阀及其使用方法

[实用新型]一种运梁车的制动双向控制系统-CN201220136335.2有效
发明人：石国华;刘继权;王伟;杜祥虎;王增民;高成国;牛勇;罗婷婷;张朋;潘浩;王培丽 -专利权人：徐州徐工铁路装备有限公司
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：该系统是由两台空压机、两只空气干燥器、两个手控制动阀、两个双回路气制动阀、三个梭阀、四个三桥继动阀等组成，四个三桥继动阀各分成两组，分别独立控制行车制动和驻车制动。同样，两个手控制动阀和两个双回路气制动阀分成两组实现制动双向控制；行车制动控制和驻车制动控制相互独立，互不影响；当行车制动时，需将手控制动阀打到行车位置，通过操控气制动阀来打开三桥继动阀口以实现膜片式制动气室对鼓式制动器的控制；当驻车制动时，仅需控制手控制动阀，通过操控气制动阀来控制三桥继动阀排气以释放制动气室的控制。
一种运梁车制动双向控制系统

[实用新型]二级变压三桥继动阀-CN201220460078.8有效
发明人：黄利国;潘斌 -专利权人：黄利国
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二级变压三桥继动阀，涉及汽车制动技术领域，意在提供一种既能保证汽车在空载时的柔和性，又能保证汽车在重载时有着足够的制动强度的一种二级变压三桥继动阀。本方案的继动阀是结合普通型继动阀的优点和双活塞型制动阀的优点，采用二级制动的理念，实现普通型继动阀的优点和双活塞型制动阀的优点二者的统一，从而既保证汽车在空载时的柔和性，又保证汽车在重载时有着足够的制动强度本方案的继动阀采用二级制动，也就是在普通继动阀的上阀体中加装一个小继动阀，根据继动阀的原理，采用双管路，实现二级制动。本实用新型主要用在汽车制动技术中。
二级变压三桥继动阀

[实用新型]三桥同步继动阀-CN201020508773.8无效
发明人：屠程鑫 -专利权人：屠程鑫
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空载三桥刹车同步、轮胎使用寿命长的三桥同步继动阀。它包括阀体、设于阀体内的活塞、设于阀体两侧与前桥腔相连接的出气口，所述与前桥腔相连接的出气口腔体内设有节流阀。本实用新型适用于三桥半挂车车辆制动。
同步继动阀

[发明专利]四桥底盘行车制动系统及具有该行车制动系统的起重机-CN201310479051.2有效
发明人：马飞;马云旺;张小江;靳少杰 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开一种四桥底盘的行车制动控制系统，其制动阀与第一制动回路的第一继动阀的控制口连通，用于控制二桥的制动气室，一桥左右两侧的制动气室分别由第二继动阀和第三继动阀控制连通，且第二继动阀的控制口和第三继动阀的控制口分别与二桥的防抱死电磁阀的出气口连通；其制动阀与第二制动回路的第四继动阀的控制口连通，用于控制四桥的制动气室，三桥左右两侧的制动气室分别由第五继动阀和第六继动阀控制连通，且第五继动阀的控制口和第六继动阀的控制口分别与四桥的防抱死电磁阀的出气口连通通过系统优化配置，以完全规避二桥及四桥出现非常态抱死现象。在此基础上，本发明还提供一种具有该行车制动控制系统的起重机。
底盘行车制动系统具有起重机

[实用新型]四桥底盘行车制动系统及具有该行车制动系统的起重机-CN201320634036.6有效
发明人：马飞;马云旺;张小江;靳少杰 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种四桥底盘行车制动系统，其制动阀与第一制动回路的第一继动阀的控制口连通，用于控制二桥的制动气室，一桥左右两侧的制动气室分别由第二继动阀和第三继动阀控制连通，且第二继动阀的控制口和第三继动阀的控制口分别与二桥的防抱死电磁阀的出气口连通；其制动阀与第二制动回路的第四继动阀的控制口连通，用于控制四桥的制动气室，三桥左右两侧的制动气室分别由第五继动阀和第六继动阀控制连通，且第五继动阀的控制口和第六继动阀的控制口分别与四桥的防抱死电磁阀的出气口连通通过系统优化配置，以完全规避二桥及四桥出现非常态抱死现象。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该行车制动系统的起重机。
底盘行车制动系统具有起重机

[实用新型]一种三桥同步变压继动阀-CN201720689086.2有效
发明人：梁传旺;梁吉生;梁吉高 -专利权人：梁山顺安达汽车科技有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种三桥同步变压继动阀，属于三桥同步阀技术领域，所述三桥同步变压继动阀，包括阀盖、上阀体、下阀体，其特征在于，上阀体和下阀体一侧设置调压装置，调压装置包括第一调压通道和第二调压通道，第一调压通道与阀腔上部相通，第二调压通道与阀腔下部相通，阀腔下部还与第二控制口相通；阀腔内设置有增压活塞，增压活塞包括阀杆和阀套，阀套包括上阀套和下阀套，上阀套上方设置套接件，套接件的横截面积大于上阀套和下阀套任意一个的横截面积，阀杆中部设置主通孔，阀杆一侧设置与主通孔相通的第一侧孔和第二侧孔，本实用新型的有益效果是，所述继动阀结构简单、安装拆卸快捷、刹车制动灵活柔和、调压效果好、成本低。
一种同步变压继动阀

[外观设计]气压三桥继动阀-CN201830035449.0有效
发明人：花山海 -专利权人：昆明茗阳科技有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：气压三桥继动阀。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆制动。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计继动阀气压车辆制动图片

[实用新型]控流式三桥同步快放紧急继动阀-CN200920269108.5无效
发明人：梁传旺;梁吉生;梁吉高 -专利权人：梁传旺
申请日： 2009-12-26 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：控流式三桥同步快放紧急继动阀属于汽车制动技术领域，包括上阀体1、下阀体2、紧急活塞3、控制活塞5、制动阀门6、快放阀8。其特征在于紧急活塞3和进气口单向阀4安装在上阀体1内，上阀体1设有进气口12和控制口14，下阀体2三侧设有三个快放阀8，三个快放阀8的进气孔分大、中、小，三个进气孔的气流量有大、中、小，利用三个进气孔的流量不同来调整三桥半挂车前、中、后车桥的刹车力度，使三桥刹车同步。
控流式三桥同步紧急继动阀

[发明专利]机械式ABS防抱死三桥同步阀-CN201010543922.9无效
发明人：梁传旺;梁吉生;梁吉高 -专利权人：梁山县顺安达汽车配件制造有限公司;梁传旺
申请日： 2010-11-07 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T15/04 文献下载
摘要：一种机械式ABS防抱死三桥同步阀，属于汽车制动技术领域，包括紧急制动器、调压控制器、继动阀和控流阀28，紧急制动器、调压控制器与上阀体1为一体，继动阀和控流阀28与下阀体2为一体，均用铝合金铸成，滑动部分，上阀体1和下阀体2相连接处均用密封圈39密封，其特征在于下阀体2装有上控制活塞22、下控制活塞23、制动阀门26，设有上控制气腔24、下控制气腔25、制动气腔27，下阀体2三侧装有控流阀28。本发明的有益效果是：调压、增压、控流刹车，使挂车刹车轻刹柔、重刹灵、不拖磨轮胎、三桥刹车同步。
机械式 abs 抱死同步

[实用新型]一种新型重型车辆制动系统-CN201920199566.X有效
发明人：罗明 -专利权人：宜宾三江机械有限责任公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型重型车辆制动系统,涉及商用载重车及大型乘用车制动系统，包括气瓶组、手制动阀、第一继动阀、第二继动阀、脚制动阀；所述第一继动阀至少为一个，多个第一继动阀并联连通设置，且气瓶组的输出端分别与手制动阀、第一继动阀、第二继动阀、脚制动阀的输入端连接；所述手制动阀的输出端与第二继动阀控制端连通，第二继动阀输出端与第一继动阀控制端之间还连接设置有梭阀，且同时与脚制动阀输出端连接；所述每个第一继动阀的输出端均设置有膜片制动气室(取消原有二桥、三桥使用的储能弹簧制动气室产品)。本实用新型简化了系统结构，减少系统阀件种类，同时优化管路布置，降低系统成本，提高车辆的行车安全性。
继动阀输出端脚制动阀手制动阀制动系统本实用新型重型车辆控制端气瓶组膜片制动气室大型乘用车输出端连接输入端连接行车安全性并联连通储能弹簧管路布置减少系统降低系统连接设置系统结构制动气室载重车阀件商用梭阀连通优化

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