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[发明专利]带隙基准电路-CN202211449639.9在审
发明人：陈思良;刘璐;杜宇彬;胡云;朱璨;付东兵;王健安;陈光炳 -专利权人：重庆吉芯科技有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本发明提供一种带隙基准电路，所述带隙基准电路包括反馈型启动与偏置模块、负温度系数电流产生模块、正温度系数电流产生模块及基准电压输出模块，正温度系数电流产生模块产生的正温度系数电流包括温度的一次项和高次项，产生负温度系数电流的负温度系数电流产生模块包括温度的一次项和高次项，正温度系数电流中温度的一次项与负温度系数电流产生模块中温度的一次项相互抵消，正温度系数电流中温度的高次项与负温度系数电流产生模块中温度的高次项相互抵消，对基准电压输出模块输出的带隙基准电压进行一阶温度补偿和高阶温度补偿，有效降低了带隙基准电压的温度漂移；通过基极电流补偿模块引入补偿电流，对电路中的至少部分三极管进行电流自补偿。
基准电路

[发明专利]一种非线性跨分量预测模型的系数优化方法-CN202310175173.6在审
发明人：张坤;梁凡;孙伟 -专利权人：中山大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04N19/593 文献下载
摘要：本发明公开了一种非线性跨分量预测模型的系数优化方法，包括：利用矩阵LDL分解求得非线性跨分量预测模型的二次项系数、一次项系数及常数项的比例系数；根据预设的参数调整步长、参考区域亮度值均值及预设的比例系数，调整二次项系数；将参考区域亮度值的均值作为固定点，利用旋转的固定点并保持常数项的比例系数不变，并根据预设的参数调整步长、参考区域亮度值均值、预设的比例系数及比特深度，调整一次项系数；将调整后的二次项系数与一次项系数代入非线性跨分量预测模型
一种非线性分量预测模型系数优化方法

[发明专利]CMOS带隙基准源电路-CN201310166026.9有效
发明人：王本艳;张宁;冒杨雷 -专利权人：上海华力微电子有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G05F1/567 文献下载
摘要：本发明涉及微电子学领域，具体涉及一种CMOS带隙基准源电路，通过在传统的CMOS带隙基准源电路增设了两个一次项系数相反同时二次项系数为正的电阻，可抵消三极管的发射结电压的二次项负温系数。使其在一次项抵消的同时，正二次项项系数和三极管结电压负的二次项系数相抵消，从而使结电压的温度敏感度进一步降低，进而提高电路的稳定性。
cmos 基准电路

[发明专利]一种拉压剪复合载荷作用的加筋壁板屈曲预测方法-CN202010724994.7有效
发明人：王彬文;陈向明;王喆;成李南;杨钧超;柴亚南 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度设计领域，涉及一种拉压剪复合载荷作用的加筋壁板屈曲预测方法，所述方法包括：获得由拉压载荷分量一次项、拉压载荷分量二次项以及剪切载荷分量二次项组成的幂级屈曲方程；获取单纯剪切载荷作用下的剪切屈曲临界载荷，计算剪切载荷分量二次项的系数；求解拉压载荷分量一次项的系数及拉压载荷分量二次项的系数；基于由所述剪切载荷分量二次项的系数、所述拉压载荷分量一次项的系数及所述拉压载荷分量二次项的系数构成的幂级屈曲方程来对加筋壁板进行屈曲预测本申请仅需轴向压缩、拉伸及剪切的单一载荷试验数据即可完成对任意比例的轴向载荷和剪切载荷作用下的壁板结构初始屈曲载荷的预测，极大地提高了设计效率。
一种拉压剪复合载荷作用壁板屈曲预测方法

[发明专利]飞机机翼地面载荷标定方法、标定网络、装置及存储介质-CN202210944869.6在审
发明人：江文松;刘晶晶;罗哉;胡晓峰;郭斌 -专利权人：中国计量大学
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提出一种飞机机翼地面载荷标定方法、标定网络、装置及计算机设备，其中，方法包括构建关于多个载荷分量的多元二次回归模型，多元二次回归模型包括二次项回归系数和一次项回归系数；接收载荷实验中获得的多个载荷分量值和应变值，建立多个载荷分量与传感器应变的系数矩阵；将多元二次回归方程转换为多元线性方程；采用LASSO回归方法计算多元线性方程，获得二次项回归系数和一次项回归系数。本申请实施例，通过构建多元二次回归方程，再计算获得多元二次回归方程的二次项回归系数和一次项回归系数；使得可以通过多元二次回归模型更精确地预测飞机机翼受到的载荷。
飞机机翼地面载荷标定方法网络装置存储介质

[发明专利]一种拉压剪复合载荷作用的加筋壁板失效预测方法-CN202010725125.6有效
发明人：王彬文;陈向明;王喆;成李南;杨钧超;柴亚南 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度设计领域，涉及一种拉压剪复合载荷作用的加筋壁板失效预测方法，所述方法包括：获得由拉压载荷分量一次项、拉压载荷分量二次项以及剪切载荷分量二次项组成的幂级失效方程；获取单纯剪切载荷作用下的剪切失效临界载荷，计算剪切载荷分量二次项的系数；求解拉压载荷分量一次项的系数及拉压载荷分量二次项的系数；基于由所述剪切载荷分量二次项的系数、所述拉压载荷分量一次项的系数及所述拉压载荷分量二次项的系数构成的幂级失效方程来对加筋壁板进行失效预测本申请仅需轴向压缩、拉伸及剪切的单一载荷试验数据即可完成对任意比例的轴向载荷和剪切载荷作用下的壁板结构失效载荷的预测。极大地提高了设计效率，准确度高。
一种拉压剪复合载荷作用壁板失效预测方法

[发明专利]板带材的板形模态、偏差大小和位置三维度描述方法-CN202110674564.3有效
发明人：周晓敏;刘帅;张清东;李雄;王泺评;范秋溦 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B21B37/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种板带材的板形模态、偏差大小和位置三维度描述方法，包括：以勒让德正交多项式的一次和三次基模式的系数绘制非对称项的模式图，二次和四次基模式的系数绘制对称项的模式图；将板形仪测得的板形残余应力值转化为板形IU值；对转化后的板形离散值进行模式识别，求得各板形缺陷系数，将对称项和非对称项分开，同时求得对称项的四次与二次系数比和非对称项的三次与一次系数比；分别求得对称项和非对称项的板形偏差描述指标；在平面模态图中分别将对称项和非对称项表示出来
板带材板形模态偏差大小位置维度描述方法

[发明专利]电容建模方法-CN200810112511.7有效
发明人：沈良;黄俊诚 -专利权人：中芯国际集成电路制造(北京)有限公司
申请日： 2008-05-23 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种电容建模方法，包括，选取一种偏置电压，至少测量该偏置电压下，同一半导体器件在三种温度下的电容值，所述三种温度至少包括室温；将室温下的电容测量值作为一元二次函数的常数，将其他测量温度与所述室温的温差作为一元二次函数的变量值，将其他测量温度下的电容测量值作为一元二次函数的函数值构建一元二次函数，来获得所述一元二次函数的二次项系数和一次项系数；将所获得的二次项系数、一次项系数和常数作为所述偏置电压下的电容模型参数，并把所述一元二次函数作为电容模型表达式
电容建模方法

[发明专利]窄带信号引导下的宽带多项式相位信号去斜方法及装置-CN202010904054.6有效
发明人：陆泽橼;杨广玉;张孟达;徐海洲;于秋野;汪在华;梁华东 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十八研究所
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01S13/02 文献下载
摘要：本发明公开了窄带信号引导下的宽带多项式相位信号去斜方法及装置，所述方法包括：发射连续的若干个窄带LFM信号；获取连续的若干个窄带LFM信号的脉冲回波；对每个脉冲回波做延迟相关处理，得到若干窄带回波延迟信号；进行分数阶傅里叶变换得到每个窄带回波延迟信号估计的二次项系数和三次项系数；补偿每个窄带LFM信号的脉冲回波，对补偿后的结果进行傅里叶变换得到每个窄带回波延迟信号估计的一次项系数和零次项系数；获取宽带信号的三次项系数；获取宽带信号的k‑1次项系数，利用去斜信号对宽带信号进行去斜处理；本发明的优点在于：提供一种新的宽带多项式相位信号去斜方法，去斜效果较好。
窄带信号引导宽带多项式相位方法装置

[发明专利]一种基于二次函数的智能小车速度控制方法和装置-CN201710912340.5有效
发明人：蒋淑霞 -专利权人：中南林业科技大学
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于二次函数的智能小车速度控制方法，包括：构建智能小车的速度与舵机转向脉冲量之间的二次函数；根据获取的舵机转向脉冲量左极限值、舵机转向脉冲量右极限值、最大行驶速度以及安全行驶速度获取所述二次函数的二次项系数、一次项系数以及常量，得到所述二次函数的初始表达式；根据所述智能小车的行驶状态调试所述二次项系数、所述一次项系数以及所述常量，获取所述智能小车的速度与舵机转向脉冲量之间的所述二次函数的最终表达式。本发明提出一种通过二次函数表示智能小车实时速度随其舵机转向脉冲量变化关系的速度控制方法；并且在调试时只需调整一个参数，大大缩短参数整定的时间，提高整定参数的效率。
一种基于二次函数智能小车速度控制方法装置

[发明专利]一种基于机器视觉技术的实时计算车辆不足转向梯度系数的系统、方法及介质-CN202110865286.X有效
发明人：梁军;胡进;赖锋;孙国正;李泽彬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器视觉技术的实时计算车辆不足转向梯度系数的系统、方法及介质，采集车道线信息获取车道线与车辆的位置关系，根据车道线与车辆的位置关系获取车道线与车辆位置关系的三次项系数A、二次项系数B、一次项系数C；获取方向盘转角δ、车速V；记录两个采样周期下的上述参数；计算两个采样周期下的系数Ck‑1、Ck的差值；base:Sub>k‑1、Vk，方向盘转角δk‑1、δk，一次项系数Ck‑1、Ck，以及车辆轴距L、转向传动比i、采样周期T，计算出不足转向梯度系数。利用本发明所述的方法，可以更快更准确的计算车辆不足转向梯度系数，从而节省车辆试验的时间和成本。
一种基于机器视觉技术实时计算车辆不足转向梯度系数系统方法介质

[发明专利]一种曲率补偿带隙基准电路-CN202211261025.8在审
发明人：李迪;霍昌建;康嵘哲;王一非;谌东东 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G05F1/567 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲率补偿带隙基准电路，包括启动电路，用于使电路脱离零状态点，进入工作状态；一阶温度补偿带隙基准单元，用于产生正温度系数电流和负温度系数电流，并进行求和，以消除带隙基准电压中与温度相关的一次项；二阶温度补偿带隙基准单元，用于产生补偿电流以消除所述带隙基准电压的二项。本发明提供的曲率补偿带隙基准电路够消去输出基准电压中与温度有关的一次项和二次项，降低了温漂系数，并且通过负反馈结构增强了电路的稳定性，获得更高的电源抑制比和在更宽温度范围内良好的温度特性。
一种曲率补偿基准电路

[发明专利]改进RASCAL算法数字预失真设计方法、系统及应用-CN202110258667.1有效
发明人：赵文元 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H03F1/32 文献下载
摘要：本发明属于卫星通信技术领域，公开了一种改进RASCAL算法数字预失真设计方法、系统及应用，所述改进RASCAL算法数字预失真设计方法包括：将TWTA特性分为线性分段和非线性分段两部分，其中线性分段部分仅在分区范围内放置该分区一次函数的导数值，而非线性分段部分放置二次函数的二次项及一次项的导数系数值；当需要执行非线性放大或者预失真时，根据当前传输信号的幅度值选择适当的导数系数与对应区间一次项或二次项相乘，即可得到非线性模型的输出幅度，输出相位的执行方式类似
改进 rascal 算法数字失真设计方法系统应用

[发明专利]硬件实现导向滤波的优化系统和方法-CN201710404046.3有效
发明人：赖睿;章刚玄;岳高宇;张春;李吉昌;莫一过;杨银堂 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种硬件实现导向滤波优化系统和方法。解决了导向滤波算法在硬件实现中的实时性差，面积和功耗大等问题。硬件实现导向滤波优化系统依数据流包括均值滤波模块，数据同步器，方差计算模块，一次项系数计算模块，常数项计算模块，一次项系数均值滤波模块，常数项均值滤波模块，输出级计算模块。导向滤波优化方法实现步骤有：串行输入产生局部图像；同步图像数据；用右移位寄存器除法特性均值滤波并计算方差；同步数据；求解导向滤波中一次项系数及常数项并分别均值滤波：计算输出结果完成导向滤波。
硬件实现导向滤波优化系统方法

[发明专利]一种Alvarez透镜的最佳倾斜项系数设计方法-CN202310674905.6在审
发明人：蒋婷婷;颜家璞;叶智超;李奇;冯华君;陈跃庭;徐之海 -专利权人：之江实验室;浙江大学
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G02B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种Alvarez透镜的最佳倾斜项系数设计方法。包括根据初步光学设计，确定垂轴变焦镜片的面型系数和有效通光范围；所述垂轴变焦镜片由两片Alvarez透镜组成，两片透镜分别具有一面自由曲面与一面平面，所述两片透镜的自由曲面面型相同；根据面型系数和通光范围要求，离散采样计算有效面型范围内的矢高，计算面型最高点和最低点的矢高差值；在面型系数中改变垂轴移动方向的一次倾斜项；重复上述过程，直至求取的面型矢高最大最小值差大于等于上一次迭代中求取的值，此时的倾斜项系数值即为最佳倾斜项系数值
一种 alvarez 透镜最佳倾斜系数设计方法

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