[发明专利]机动两轮车无效
| 申请号： | 99118632.X | 申请日： | 1999-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN1110625C | 公开（公告）日： | 2003-06-04 |
| 发明（设计）人： | 矢开崎昭夫;关谷义之;清水治郎;木原照雄;本馆尚司 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B61/02 | 分类号： | F02B61/02;B62M7/02;B62M23/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供的机动两轮车，可切实避免起动兼发电装置与后轮的干扰，不必根据发动机种类进行设计变更及延长轮轴。本发明提供的带混合式动力单元的机动两轮车，其混合式动力单元可摆动地支承在车架上，备有发动机、将该发动机的动力传递到后轮的传动机构、对发动机的输出发挥助推动力的马达；可对动力单元的摆动性能不产生不良影响。起动兼发电装置18配置在后轮WR的与传动箱84相反侧的端部外方，并与曲轴27连接。在发动机E的曲轴27的与传动机构17相反侧端部，连接着马达110。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 两轮车 | ||
【主权项】：
1.机动两轮车，动力单元(P)的前部可摆动地支承在车架(F)上；该动力单元(P)具有配置在后轮(WR)前方的发动机(E)、与该发动机(E)的曲柄箱(28)相连接并朝后轮(WR)一侧伸出的传动箱(84)、设在轴支承于该传动箱(84)后部的后轮(WR)与发动机(E)的曲轴(27)一端部之间并收容在传动箱(84)内的传动机构(17)；在上述曲轴(27)的另一端部连接着起动兼发电装置(18)；上述起动兼发电装置(18)配置在后轮(WR)的与传动箱(84)相反侧的端部外方，并与曲轴(27)连接，其特征在于，上述发动机(E)是4冲程发动机，在其汽缸盖上设有动阀凸轮轴(38)，在该动阀凸轮轴(38)上设置有被动链轮(48)，在曲轴(27)的驱动链轮(49)与动阀凸轮轴(38)的被动链轮(48)上绕挂着环状的凸轮链(50)；上述环状凸轮链(50)配置于起动兼发动装置(18)与发动机(E)之间。
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