[发明专利]离心式调速器无效
| 申请号： | 98112060.1 | 申请日： | 1998-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN1238422A | 公开（公告）日： | 1999-12-15 |
| 发明（设计）人： | 蔡贵钧;莫友全;郑守平;胡启祥;叶夫义 | 申请（专利权）人： | 锦江油泵油咀厂 |
| 主分类号： | F02D1/04 | 分类号： | F02D1/04 |
| 代理公司： | 成都科技大学专利代理事务所 | 代理人： | 吕建平 |
| 地址： | 611937 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明是一种适用于高速车用柴油机的离心式调速器。该调速器由张紧杆、传动杆和差动杆组成杠杆式调速机构，具有扭矩正校正和负校正装置，以及起动加浓—低速补偿和怠速控制等装置，其负校正装置能对柴油机高速段和低速段分别进行控制。本发明特有而巧妙的技术措施保证了本发明能对喷油泵的供油特性进行更有效的控制，以实现柴油机的最佳扭矩、油耗、烟度等特性，并提高其起动、怠速和加速性能。 | ||
| 搜索关键词： | 离心 调速器 | ||
【主权项】：
1．一种离心式调速器，包括有机壳、位于机壳内安装在油泵凸轮轴(8)上的离心式速度感应装置、安装在机壳内销轴(21)上的可摆动运动的杠杆式调速机构、安置在机壳上的调速控制机构和位于机壳内的运动连接机构，其特征在于杠杆式调速机构的结构杆上安置有扭矩正校正装置和扭矩负校正装置，杠杆式调速机构与速度感应装置的运动传动件接触连接，位于杠杆式调速机构结构杆上的扭矩正校正装置和扭矩负校正装置与调速机构的其他结构杆接触连接，杠杆式调速机构分别与调速控制机构和运动连接机构接触连接，运动连接机构连接着油泵油量控制杆(54)。
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