[发明专利]一种金属载体汽车尾气催化净化器无效
| 申请号： | 98110700.1 | 申请日： | 1998-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN1228351A | 公开（公告）日： | 1999-09-15 |
| 发明（设计）人： | 沈嘉年;肖学山;董远达 | 申请（专利权）人： | 上海大学 |
| 主分类号： | B01D53/94 | 分类号： | B01D53/94;F01N3/28 |
| 代理公司： | 上海工业大学专利事务所 | 代理人： | 冯和奋 |
| 地址： | 20007*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明将用不锈钢网或丝或削作为内芯2,即催化剂载体。先进行气体热化学处理,将不锈钢内芯表层转化为陶瓷层,控制热化学处理的气氛、温度、时间,使形成的陶瓷层具有蜂窝状或者须状形貌,且控制陶瓷层厚度,再进行浸渍催化剂,浸渍溶液可为含足够催化剂元素的盐溶液,其浓度可由pH值控制,再烧结使催化剂盐转变成氧化物,再进行活化处理。这样不但能使尾气净化,且起到消音作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 金属 载体 汽车尾气 催化 净化器 | ||
【主权项】：
1．一种以不锈钢薄板制成圆筒状外壳1和以不锈钢网或者丝或者削作内芯2所构成的表层陶瓷化的金属载体汽车尾气催化净化器。其特征在于：a．内芯2先进行热化学处理，气氛为氧化性，温度为850℃至950℃，时间为2至5小时，陶瓷层的厚度在5到10μm。b．在PH=2.5情况下，再进行浸渍催化剂、浸渍溶液可为含足够催化剂元素的盐溶液。c．在烧结温度为300～400℃，烧结时间为2～3小时，使催化剂转变为氧化物。d．添加氧化钸和氧化镧进行活化处理。
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