[发明专利]全自动汽车制动器

摘要

全自动汽车制动器是汽车制动系中一项重要发明,分组式的车速视盘传感器用继电器开关连接不同功能的路障测距传感器,光源视盘罩的导线和信号灯上电器开关连接后和汽车电瓶,牵引电磁铁再互相连接,由电磁铁牵动杠力弯板横面端头,弯板竖面端头推动推力杆,使制动总泵或总阀产生压缩力,由三通自动变路活塞阀互相连接制动管路至制动分泵,实现汽车结构不变,遇障(动或静)自动制动,能自动纠正驾驶员的操作失误和判断失误。

主权项

1：全自动汽车制动器是汽车制动系中的一项重要的创新发明，目前汽车制动是靠人为的脚踏板，制动总泵或总阀，制动管路和制动分泵完成，全自动汽车制动器其特征在于：车速视盘传感器，光源视盘罩，路障测距传感器，牵引电磁铁，杠力弯板，推力杆，制动总泵或总阀和三通自动变路活塞阀组成，把光感应电子器件分组式安装在车速视盘读数内圈钻制的各个园孔内和现有的车速视盘换装，并引出导线连接集成板块，再通过继电器开关和不同功能的路障测距传感器连接，集成板块安装在总成架上，在光源视盘罩顶钻孔，把小灯泡安装在罩顶内部，引出导线和信号灯的电器开关连接后和现有的视盘罩换装，把路障测距传感器上各个不同功能的激光测距探头安装在汽车的正前方，靠近安全杠最佳的不同位置上，并引出导线连接集成板块，再通过继电器开关和汽车的电瓶电源与牵引电磁铁之间的导线连接，把集成板块安装在总成架上，牵引电磁铁也平装在总成架上，杠力弯板的直角处钻孔安装轴承，杠力弯板横面的端头处钻孔装轴和牵引电磁铁接装，杠力弯板的竖面端头套装在推力杆一头的端头处，杠力弯板用架固定后安装在总成架上，推力杆的另一端头处和制动总泵或总阀上的活塞压缩推杆的端头接装，推力杆平行的上、下两面加工槽，槽内各安装两个轴承后用架固定，再装在总成架上，制动总泵或总阀也平装在总成架上，三通自动变路活塞阀互通的三个孔的两端孔为内丝扣，各装一个通孔嘴，一端头的通孔嘴和自动制动器总泵或总阀上的管路对接，另一端头的通孔嘴和脚踏制动器总泵或总阀上的管路对接，三通阀体的中间孔为外丝扣，和通向制动分泵上的管路对接，三通自动变路活塞阀的阀体中间孔两边的小孔内各装一个活塞震滑止动弹簧钢珠，在和小孔垂直的活塞平横段园周面上各加工一圈活塞震滑止动浅槽，三通阀体内的活塞为三段形，两端段的端面中心加工浅凹孔，凹孔的周围加工横向的通孔，中间段是活塞段，两端段是平横段，总成架封闭后安装在汽车上。