[发明专利]柴油发动机电磁阀断油控制机构无效
| 申请号： | 97112601.1 | 申请日： | 1997-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN1061738C | 公开（公告）日： | 2001-02-07 |
| 发明（设计）人： | 叶邦恩 | 申请（专利权）人： | 叶邦恩 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 宁波市专利事务所 | 代理人： | 徐雪波 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种柴油发动机电磁阀断油控制机构，包括蓄电池Ｅ及由发电机绕组Ｌ１、整流二极管Ｄ１～Ｄ１１、电压调节器ＴＪ、磁场线圈Ｌ２构成带自保回路的发电机，其特征在于还包括保险丝ＲＤ、继电器Ｊ１常开触点和控制油泵断油阀摇臂ＹＢ的电磁阀ＤＣＦ回路及一可分别连通发电机磁场回路和继电器Ｊ１回路的开关控制器Ｋ１，当发动机熄火时，通过Ｋ１关断电门并接通继电器Ｊ１，使其常开触点闭合、接通电磁阀ＤＣＦ，从而带动油泵断油阀摇臂ＹＢ切断油路，使发动机自动熄火。$#! | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 电磁阀 控制 机构 | ||
【主权项】：
1．一种柴油发动机电磁阀断油控制机构，包括蓄电池E及由发电机绕组(L1)、整流二极管(D1～D11)、电压调节器(TJ)、磁场线圈(L2)构成的带自保回路发电机，其特征在于还包括并联在蓄电池(E)两端由保险丝(RD)、继电器(J1)常开触点和控制油泵断油阀摇臂(YB)的电磁阀(DCF)构成的回路及一开关控制器(K1)，(K1)的“ON”和“OFF”两种开关状态分别对应两组接点对：(a-b)和(b-c)，其中(a)接点接蓄电池(E)的正极，(b)接点接发电机的控制输出端(N)接点，(c)接点接继电器(J1)线圈的一端，继电器(J1)线圈的另一端接地。
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