[实用新型]单臂拉杆式残疾人汽车驾驶操纵机构无效
申请号: | 96207848.4 | 申请日: | 1996-04-18 |
公开(公告)号: | CN2267189Y | 公开(公告)日: | 1997-11-12 |
发明(设计)人: | 宁胜兴 | 申请(专利权)人: | 宁胜兴 |
主分类号: | B62D1/00 | 分类号: | B62D1/00 |
代理公司: | 天津市专利事务所 | 代理人: | 潘冠雄 |
地址: | 300222 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 单臂拉杆式残疾人汽车驾驶操纵机构涉及一种特别适于残疾人操纵的汽车驾驶操纵机构,由转向轴、增距器、液压增距增力器、拉杆、刹车环、手柄和离合器操纵杆构成,离合器操纵杆和控制全部汽车电器的开关或按钮均集中安装于手柄上,残疾驾驶人员只需要利用单臂操纵手柄和安装在手柄上的电器开关或按钮以及离合器操纵杆,即可完成汽车转向、制动、加速等13项常用的汽车驾驶操作,因此,本实用新型特别适于用作残疾人汽车驾驶操纵机构。 | ||
搜索关键词: | 拉杆 残疾人 汽车 驾驶 操纵 机构 | ||
【主权项】:
1、一种特别适合于残疾人操纵的单臂拉杆式残疾人汽车驾驶操纵机构,其特征在于由转向轴、增距器、液压增距增力器、拉杆、刹车环、手柄和离合器操纵杆构成;所述转向轴为圆轴,通过机架安装在车厢内,其近端和远端分别与拉杆和增距器相连;所述增距器由互相啮合的主扇形齿轮和从扇形齿轮以及摇臂组成,主扇形齿轮安装在转向轴的远端并可随转向轴左右转动,摇臂则安装在从扇形齿轮轴端并可随从扇形齿轮转动而左右摆动,其臂端与液压增距增力器互相配合;所述液压增距增力器由左、右油缸和中间油缸组成,中间油缸活塞安装在摇臂端并可随摇臂的摆动而左右滑动,左油缸和右油缸通过油管分别与中间油缸两端连通,左油缸活塞杆和右油缸活塞杆分别与汽车前轮左右转向羊角互相配合;所述拉杆由上拉杆、中拉杆和下拉杆连接而成,上拉杆的上端与手柄相连,下拉杆的下端与转向轴近端相连并且可绕连接点前后转动;所述刹车环包括前、中、后三个圆环,套装在转向轴上并且可沿转向轴前后滑动,中刹车环通过刹车拉条与下拉杆相连,刹车拉条可绕两连接点前后转动,前刹车环带有止退器并通过拉线与手制动器相连,后刹车环的后端与刹车油泵活塞杆相连;所述手柄由中心管和柄套构成,中心管下端与上拉杆上端相连,其顶端为手柄头并装有电源起动开关、喇叭按钮、换挡开关、油门定位钮、转向闪火开关、雨刷器开关和大小灯开关,连接各开关或按钮与相应电器的导线均通过中心管引入,中心管下端还装有阻风门拉钮并通过拉线与化油器阻风门相连,柄套为圆管形,套装在中心管上并可绕中心管转动,柄套通过拉线与化油器节气门相连;所述离合器操纵杆安装在手柄中心管的下端并与手柄互相配合,其下端通过拉线与汽车离合器分离叉和前刹车环止退器相连。
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