[发明专利]车辆用发动机点火装置无效
| 申请号： | 96113375.9 | 申请日： | 1996-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN1065021C | 公开（公告）日： | 2001-04-25 |
| 发明（设计）人： | 今野健志;本田聪;小川纯孝;山下明彦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02P11/04 | 分类号： | F02P11/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 将点火开关处于ＯＮ位，使接点Ａ、Ｂ间导通，ｂ点电位变成等于电池１端子电压１２Ｖ；ｃ点电位变成从１２Ｖ减去稳压二极管７击穿电压Ｖ＃-[Z]的规定电位１２Ｖ－V＃-[Z]。于是在ｃ点，连接着基极的两个晶体管１６、１７同时处于ＯＮ位，点火许可信号端子１０的电位从零变化到点火许可电位，由此，线圈驱动回路８驱动点火线圈，发动机起动。即使b点与c点短路或者ｂ点或c点直接连电池１，ｃ点也不会产生规定电位１２Ｖ－V＃-[Z]，发动机不能起动。以此来提供由不正规手段难予使发动机起动的车辆用发动机点火装置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 点火装置 | ||
【主权项】：
1．一种车辆用发动机点火装置，在电池与线圈驱动电路间夹装点火开关，通过对点火开关的操作由线圈驱动电路驱动点火线圈，而使发动机起动，其特征在于：它设置了通过由点火开关的操作而被直接外加电池电压的非线性元件产生规定的电压或电流的非线性电路；当此非线性电路产生前述之规定电压或电流时，线圈驱动电路驱动点火线圈。
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