[实用新型]车用电源过电压保护器无效
| 申请号： | 94237817.2 | 申请日： | 1994-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN2195148Y | 公开（公告）日： | 1995-04-19 |
| 发明（设计）人： | 刘小平 | 申请（专利权）人： | 刘小平 |
| 主分类号： | H02H3/20 | 分类号： | H02H3/20 |
| 代理公司： | 湖南省专利服务中心 | 代理人： | 唐国平 |
| 地址： | 412313 湖南省攸县*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 车用电源过电压保护器由电压取样电路1、放大驱动电路2及包含电流继电器J1的运控保护电路3组成，J1的常开触点J1-1串接在电路1至电路3相并联的电源输入端一侧的电路中，常闭触点J1-2与电路中剩磁泄放电阻R1相接。使用时该保护器与车用蓄电池电路4和发电机电路5相接，可保证车用电源的正常供电。当发电机因故出现瞬间高电压时，该保护器可迅速断开电路以保护车用电器和保护器自身不受损害，同时还可将发电机的剩磁迅速泄放掉。 | ||
| 搜索关键词： | 用电 过电压 保护 | ||
【主权项】：
1、一种车用电源过电压保护器，其特征在于，它由电压取样电路(1)、放大驱动电路(2)及含有电流继电器J1和剩磁泄放电阻R1的运控保护电路(3)组成，电压取样电路(1)、放大驱动电路(2)及运控保护电路(3)的电源输入端相并联，放大驱动电路(2)的输入端和输出端分别与电压取样电路(1)的输出端和运控保护电路(3)的输入端相接，继电器J1的线包连在运控保护电路(3)的负载回路中，继电器J1的常开触点J1-1串接在电压取样电路(1)、放大驱动电路(2)及运控保护电路(3)的相并联的电源输入端一侧的电路中，而与常开触点J1-1共用一个动触头的常闭触点J1-2，它与剩磁泄放电阻R1相串联之后，两端再并接在电压取样电路(1)、放大驱动电路(2)及运控保护电路(3)的相并联的电源输入端一侧的电路中。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘小平，未经刘小平许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/94237817.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
