[发明专利]在用汽车综合节油技术无效
| 申请号： | 91100785.7 | 申请日： | 1991-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN1063923A | 公开（公告）日： | 1992-08-26 |
| 发明（设计）人： | 李信阳;徐光国 | 申请（专利权）人： | 李信阳;徐光国 |
| 主分类号： | F02P3/02 | 分类号： | F02P3/02;F02F1/24 |
| 代理公司： | 河南省专利代理中心 | 代理人： | 贺国庆 |
| 地址： | 464000 河南省信阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及顶置式汽油机节油和降低有害气体排放技术领域，是一种以顶置式汽油机为动力应用于在用汽车使其获得理想节油效果的装配调整方法。其特征在于该车具有带射流燃烧室缸盖及高能点火线圈和多火花点火器，同时使点火频率、火花塞间隙、铂金间隙、化油器流量、点火时间等综合配套，从而使在用汽车的燃油消耗率达到178—182克/马力·小时，CO降低95％，HC和粉尘降低50％，在用汽车节油率达到10～15％。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 综合 节油 技术 | ||
【主权项】：
一种以顶置式汽油机为动力的应用于在用汽车使其获得理想节油效果的装配调整方法，本发明的特征在于：(1)把在用汽车原有缸盖换为带射流燃烧室缸盖，把原有点火线圈换为高能点火线圈，加装有触点火花半导体辅助点火器，(2)使所述点火器的火花频率为200至330赫芝，(3)使火花塞间隙为0.9至1.1毫米，(4)使白金间隙为0.45至0.54毫米，(5)使本发明化油器主量孔与原车化油器主量孔孔径之比为0.85，(6)使本发明点火初始角比原车规定的点火初始角延迟4至7度。
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