[实用新型]汽车电子点火器无效
| 申请号: | 90219518.2 | 申请日: | 1990-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN2094627U | 公开(公告)日: | 1992-01-29 |
| 发明(设计)人: | 李长友;陈鹤滨;崔永坚 | 申请(专利权)人: | 沈阳市盛京技术咨询服务部 |
| 主分类号: | F02P5/15 | 分类号: | F02P5/15 |
| 代理公司: | 辽宁专利事务所 | 代理人: | 许宗富 |
| 地址: | 110003 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | 汽车电子点火装置,它由抗干扰防抖动电路,分电盘转动计数电路,发电机启动判别电路,逻辑判别、锁定、驱动电路,方式选择转换开关,点火电子脉冲发生电路,接口、驱动电子开关电路组成。本实用新型出现后,可使汽车启动点火时间缩短,点火的概率大大增加,有助于改善引擎高速性能,提高车速,节省燃油,降低空气污染,白金触点寿命提高。在白金触点磨损和部分烧毁的情况下,也能提供强力的高压火花引燃发动机。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 电子 点火器 | ||
【主权项】:
1、一种汽车电子点火器,其特征在于:a、当方式转换开关S置于自动状态时,白金触点经抗干扰防抖动电路的三级同相门IC1-IC3及史密特触发器IC4,接分电盘转动计数电路的三级十进制计数器IC5输入端,计数器IC7的输出端至D触发器IC8输入端,输出端连逻辑判别、锁定、驱动电路的与非门IC11一个输入端;与汽车发电机N相连的是逻辑判别、锁定、驱动电路的比较器IC10同相输入端,比较器IC10的输出端接D触发器IC9输入端,D触发器IC9输出端至逻辑判别、锁定、驱动电路的与非门IC11的另一个输入端;与非门IC11输出端经与非门IC12及晶体三极管BG0连接大功率开关组件IC13控制端,IC13输出端送点火电子脉冲发生电路的时基组件IC14产生脉冲信号,时基组件IC14的输出端经转换开关连接口、驱动电子开关电路输入端的二极管D8负极,二极管D8阳极经晶体三极管BG1-BG3连接点火线圈。b、当方式转换开关S置于半自动状态时,点火电子脉冲发生电路的电源与汽车启动电机继电器相接,时基组件IC14构成的振荡器脉冲信号输出端经接口、驱动电子开关电路的晶体三极管BG1-BG4连点火线圈。
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