[实用新型]边车轮自动调节支架无效
| 申请号： | 90212535.4 | 申请日： | 1990-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN2068483U | 公开（公告）日： | 1991-01-02 |
| 发明（设计）人： | 肖速 | 申请（专利权）人： | 肖速 |
| 主分类号： | B62K27/10 | 分类号： | B62K27/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610015*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种边车轮自动调节支架。它主要由车轮、平行调向机构构成。依靠平行调向机构，可以在各种路面情况下使边车的车轮与自行车的后轮自动地保持平行状态。采用这种边车轮自动调节支架，解决了边车和自行车车轮严重变形的问题，减少了车胎的磨损，延长了边车的寿命，减轻了行进中的阻力，是一种性能较好的边车调向机构。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 自动 调节 支架 | ||
【主权项】：
1、一种边车轮自动调节支架，它由车轮(1)、护泥壳(2)、连接板(13)和转动板(12)、(15)组成，其特征在于它的平行调向机构的横支架(4)由两钢管焊接成V状，此两钢管的端部弯曲成弧形，且两弯曲的端头分别焊接在转轴套(8)的两端；用角钢制作的竖支架(17)的一端焊接在横支架(4)两钢管的中部；转动板(12)、(15)分别焊接在横支架(4)的上一钢管的直线段的两端，护手板安装钉(16)焊接在横支架(4)的上一钢管的直线段前部靠车轮一边；装有钢珠的钢珠碗(6)、(9)分别安装在转轴套(8)的两端；转轴(20)穿过下档子(22)、钢碗(9)、(6)和转轴套(8)，上档子(21)通过转轴(20)上的螺纹旋紧压住钢珠，再套上紧固螺帽(19)；上支杆(5)和下支杆(11)的一端焊接在固定板(3)上，中支杆(7)的一端焊接在上支杆(5)中部的弯角处；上支杆(5)的另一端焊接在上转轴套(18)上，中支杆(7)、下支杆(11)的另一端焊接在下转轴套(10)上；螺钉(23)穿过上转轴套(18)上的孔和转轴(20)上端的孔将其用螺帽连接在一起；螺钉(24)穿过下转轴套(10)上的孔和转轴(20)下端的孔将其用螺帽连接在一起；限位螺杆(14)的一端焊接在车轮右面的固定板(3)上，且上有限位螺帽(25)；限位钢套(27)安装在限位螺杆(14)上，支架(17)通过其下端的限位孔套在限位钢套(27)上，并用限位螺帽(25)、(26)固定限位钢套(27)；连接板(13)安装在竖支架(17)的下端。
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