[实用新型]汽车液化气装置

摘要

本实用新型属于汽车工业制造领域，研制了减压阀一次减压的汽车用液化气装置，简化了真空自锁阀和怠速真空阀的结构，用于燃烧液化气的汽车上，也可用于燃烧液化气和汽油的两用汽车上。使用液化气为燃料的汽车可减少污染、功率高、成本低。实践证明燃烧液化气压缩比10∶1时比燃烧汽油可提高发动机功率20％，尾气排放降低了CO26％，HC84％，成本降低了60％。

主权项

1、一种汽车液化气装置由液化气缸、角阀、电磁阀、减压阀、自锁阀、怠速真空阀、气化混合器等组成，其特征在于减压阀(5)只有一个，真空自锁阀(7)和怠速真空阀(9)是分开的；真空自锁阀(7)是常闭的，其中簿膜(15)中心处装有导杆(18)，导杆上端装有螺纹连接的调压栓(16)，下端与簿膜中心和杠杆(14)相连，导杆的下行压缩弹簧(17)，弹簧的上端顶在调压栓(16)处，下端顶在阀体上盖(21)的止口上；气化混合器是加在原气化器的上、下腔之间的，由液化气进气道(22)、涡流室(23)、喉管(24)、喷咀(25)组成，涡流室和喉管断面为圆形，可以是一个或两个，依化油器的单道或双道而定，喉管(24)的圆周上开有多个喷咀(25)；怠速真空阀(9)是由上、下壳体(30、29)、进、出气口(28、26)、发动机进气管接口(31)、弹簧(32)、调压栓(33)、簿膜(35)、阀门(37)组成，弹簧一端与调压栓连接，另一端与簿膜中心连接，簿膜另一端中心处装有阀门(37)。