[其他]轨条接头螺栓连接锁紧装置无效
| 申请号： | 87202869 | 申请日： | 1987-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN87202869U | 公开（公告）日： | 1987-10-21 |
| 发明（设计）人： | 梁健博;王双庆 | 申请（专利权）人： | 铁道部科学研究院铁道建筑研究所 |
| 主分类号： | E01B11/00 | 分类号： | E01B11/00 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 刘领弟 |
| 地址： | 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种轨条接头固定设备的锁紧装置。为锁紧轨条接头螺栓连接，达到并保持规定的扭矩值，利用固定在所连接物体上的垫板和带与螺母相配的多边形孔和扣住垫板的相对边的弹性卡边的套在螺母上的扣板组成轨条接头螺栓连接锁紧装置。 | ||
| 搜索关键词： | 接头 螺栓 连接 装置 | ||
【主权项】：
1、一种由螺母10和带孔9的垫板3组成的轨条接头螺栓连接锁紧装置，其特征在于所述的锁紧装置具有带与螺母10相配的多边形孔11和扣住固定在连接物体上的呈四条边以上的多边形的垫板3的相对边1和2的弹性卡边13和14的扣板12。
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- 靳文勇 - 靳文勇
- 2021-03-17 - 2021-05-28 - E01B11/00
- 本发明的一种地铁、高铁钢轨热胀冷缩对插式钢轨伸缩接头，结构简单，安全可靠，维护方便，适合各个地区高铁、地铁钢轨的连接使用。这种对插式钢轨伸缩接头最大的优点就是，采用了上连接轨相互交叉对接的方式，将钢轨接头伸缩缝分开成两半前后不同位置，在列车高速行驶时也不会产生与以往列车车轮撞击轨头接缝的哐当声音。同时加厚了对插式钢轨伸缩接头中部轨轨腰的宽度，这样就不会影响列车高速行驶时受力变形的安全问题，这样就很好的解决了高铁钢轨热胀冷缩的问题。这种对插式钢轨伸缩接头不仅节省了高铁的建设成本，提高了高铁的建设速度，而且大量减少了高铁的养护费用。
- 一种钢轨道岔不打孔联结装置-202020535278.X
- 张利中;魏刚;李烨峰;李猛;任龙;姚彦强 - 大秦铁路股份有限公司太原工务段;太原市科创铁路机械有限公司
- 2020-04-13 - 2021-03-02 - E01B11/00
- 本实用新型一种钢轨道岔不打孔联结装置，涉及轨道设施技术领域；包括设于钢轨底部的连接底板和设置在钢轨两侧的夹板，连接底板两端均开设有插槽，插槽内有压紧块，夹板一侧为凸起的梯形结构，梯形结构沿水平方向等距离开设有锥形凹窝，插槽为梯形孔结构；压紧块上部设置有与锥形凹窝齐平的螺纹穿孔，压紧块的下部的插块具有与梯形孔结构相配合的斜沿，插块插至插槽内并与连接底板相贴合；螺纹穿孔的内侧螺纹穿接有高强螺栓，高强螺栓的外侧套装有锁紧螺母；本实用新型的夹板与钢轨之间摩阻力大，不钻孔作业，对钢轨不造成二次伤损；对顶锁死防松结构，防松效果好；本装置安装拆卸方便，可重复使用。
- 钢轨接头夹板-201910751124.6
- 不公告发明人 - 秦西荣
- 2019-08-02 - 2021-02-02 - E01B11/00
- 一种各种轨距铁路普通线路各种型号钢轨、钢轨接头联接用钢轨接头夹板。它是在钢轨接头夹板上支撑边中部设置一个凸台，在钢轨接头夹板下支撑边两端各设置一个凸台，使相联接两钢轨端部有可靠支撑避免悬空，从而消除各种钢轨接头病害的发生。
- 焊缝夹板及钢轨接头结构-202020324947.9
- 曾敬霖 - 北京智宽轨道交通科技有限公司
- 2020-03-16 - 2021-01-29 - E01B11/00
- 本实用新型公开了焊缝夹板及钢轨接头结构。所述焊缝夹板上设有螺栓孔(17)，以通过螺栓(3)固定安装于钢轨(2)的两侧，所述焊缝夹板(1)在顶部处设置有沿着所述焊缝夹板(1)的长度延伸的车轮避让槽，所述车轮避让槽包括水平槽面(131)、倾斜槽面(133)和连接所述水平槽面(131)、倾斜槽面(133)的过渡弧面，其中，所述倾斜槽面(133)相对于所述水平槽面(131)倾斜向延伸。
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