[其他]铁路客车载波电话无效
| 申请号： | 86203111 | 申请日： | 1986-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN86203111U | 公开（公告）日： | 1987-01-07 |
| 发明（设计）人： | 袁庆扬;王利华;沈光宇 | 申请（专利权）人： | 上海市铁路局南昌科研所 |
| 主分类号： | H04B3/50 | 分类号： | H04B3/50;H04M1/00 |
| 代理公司： | 上海铁路局专利事务所 | 代理人： | 周芳泽 |
| 地址： | 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种铁路客车单工载波电话。它包括车厢48V直流电源、广播线、及以调制和解调、音频功放两个集成电路为核心部件组成的话机。话机的调制和解调集成电路LM567的第5、6脚之间的阻容网络，由电阻R10、电容C10、和与R10并联的分别由电位器Wi(i＝1、2、……n)电阻Ri和通道开关Ki串联而成的n条可调支路所组成，从而使话机具有n个通道(15≤n≤20)。其载波频率范围约为100～580KC，各通道载波频率fi可用公式计算；且合理调整话机输入/出宽带选择的电路的频带宽，使整机频带宽度扩展为100～580KC。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 载波 电话 | ||
【主权项】：
1、一种铁路客车载波电话，由装设于车厢的载波话机(简称话机)[3]，分别与车厢直流电源[1]、列车广播线[2]用接插件[4和5]连接而成，其特征在于所述话机[3]的频率调制和解调集成电路[21]的第5、6脚之间有一个由可调电阻R10、可调电容C10、和与R10并联的n条(15≤n≤20)可调通道支路所组成的可调阻容网络[22]，其通道载波频率应用范围约为100～580KC，其中电阻R10联于第5、6脚之间，电容C10联于6脚和地之间，
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