[其他]用于检验汽车底盘的方法和装置无效
| 申请号： | 86108430 | 申请日： | 1986-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN86108430A | 公开（公告）日： | 1987-07-01 |
| 发明（设计）人： | 约瑟夫·弗姆伯克 | 申请（专利权）人： | 理查德·兰格利奇纳尔有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G01M7/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 刘志平,刘征 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种检查汽车底盘状态的方法。汽车的前桥和后桥从支撑架上自由下落在一个底座上，可以测量作用在底座上的车轮压力。下落的最大高度与车轮轴与止动缓冲器之间的距离相对应。在车辆重力和车身与车轮之间松弛的弹簧力作用下车轮下落，支撑架撤去的速度至少与车轮下落的速度一致。一个实行这个方法的装置，包括一个可移动的车辆支撑架，它位于一个测量桥式的底座之上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 检验 汽车底盘 方法 装置 | ||
【主权项】：
1、一种用于检测汽车底盘的状态的方法。把汽车放在底座上方的一个定位支撑架上，然后移去定位支撑架，使汽车下落，自由下落的汽车前桥和后桥便落向底座。本方法的特征在于：(1)定位支撑架与底座之间的距离相当于汽车的下落高度，该距离的选择，应基本上与弹簧的净变形量(轮轴与止动缓冲器之间的距离)相当，不能超过它。弹簧的净变形量可根据汽车的结构预先确定。(2)移去定位支撑架的速度应至少等于被试汽车车轮的下落速度，下落的车轮受到重力和车轮与车身之间正在松驰的弹簧的作用。至于减振器和各种反方向作用的摩擦力(例如轴关节和弹簧中的摩擦力)则可以略去。(3)测量作用在底座上的车轮压力变化的时间历程。
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