[实用新型]一种调速系统操纵杆限位结构、调速系统以及发动机

摘要

本实用新型涉及一种调速系统操纵杆限位结构、调速系统以及发动机，调速系统操纵杆限位结构包括止挡块，两个止挡块的第一端分别从支架座的两侧固定于操纵杆，两个止挡块紧贴支架座设置，两个止挡块的第二端之间设置止挡杆，操纵杆转动至100％负荷油位时，止挡杆与支架座接触配合；上述调速系统操纵杆限位结构可实现对操纵杆在轴向及100％负荷油位的双重限位，且无需在操纵杆上开设需要较高精度的结构，便于加工及安装，同时上述调速系统操纵杆限位结构之间设置在支架座与操纵杆之间，无需借助其他结构，如调速器的法兰座等进行设置，从而可通过在止挡块上设置铅封，而避免用户通过拆卸其他部件避开铅封对止挡块进行私自拆装。