[实用新型]一种调速系统操纵杆限位结构、调速系统以及发动机

权利要求书

1.一种调速系统操纵杆限位结构，用于设置于操纵杆与支架座之间，所述操纵杆穿过的所述支架座的装配孔与所述支架座可转动配合，以使所述操纵杆可在0负荷油位与100％负荷油位之间转动，其特征在于，所述调速系统操纵杆限位结构包括：

止挡块，两个所述止挡块的第一端分别从所述支架座的两侧固定于所述操纵杆，且两个所述止挡块紧贴所述支架座设置，两个所述止挡块的第二端之间设置止挡杆，所述操纵杆转动至100％负荷油位时，所述止挡杆与所述支架座接触配合。

2.根据权利要求1所述的调速系统操纵杆限位结构，其特征在于，所述止挡块通过螺纹锁紧件固定于所述操纵杆，所述止挡块的第一端设置与所述操纵杆配合的安装孔，所述止挡块的第一端设置于所述安装孔连通的收缩缝，所述止挡块的第一端设置穿过所述收缩缝的锁紧孔，所述螺纹锁紧件穿过所述锁紧孔将所述止挡块的第一端在所述收缩缝两侧的部分锁紧，以使所述止挡块的第一端将所述操纵杆抱紧固定。

3.根据权利要求2所述的调速系统操纵杆限位结构，其特征在于，所述螺纹锁紧件包括锁紧螺栓以及锁紧螺母，所述锁紧螺栓穿过所述锁紧孔与所述锁紧螺母配合锁紧。

4.根据权利要求3所述的调速系统操纵杆限位结构，其特征在于，所述锁紧螺栓与所述锁紧螺母之间通过第一限位件相互限位，所述锁紧螺栓设置第一限位孔，所述第一限位孔的轴线与所述锁紧螺栓的轴线交叉，所述锁紧螺母设置第一配合孔，所述第一配合孔与所述锁紧螺母的轴线交叉，所述第一限位件分别与所述第一限位孔以及所述第一配合孔配合以将所述锁紧螺栓与所述锁紧螺母限位在相互锁紧位置。

5.根据权利要求4所述的调速系统操纵杆限位结构，其特征在于，所述止挡块与所述操纵杆之间通过第二限位件相互限位，所述操纵杆设置第二限位孔，所述第二限位孔的轴线与所述操纵杆的轴线交叉，所述止挡块的第一端设置第二配合孔，所述第二配合孔的轴线与所述安装孔的轴线交叉，所述第二限位件分别与所述第二限位孔以及第二配合孔配合对所述止挡块与所述操纵杆进行限位。

6.根据权利要求5所述的调速系统操纵杆限位结构，其特征在于，所述第一限位件以及所述第二限位件均为弹性圆柱销。

7.根据权利要求6所述的调速系统操纵杆限位结构，其特征在于，所述第一限位件以及所述第二限位件还包括铅封构件，所述铅封构件包括钢丝绳以及铅封体，所述钢丝绳穿过所述弹性圆柱销的通孔，所述铅封体将所述钢丝绳的两端铅封在一起。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的调速系统操纵杆限位结构，其特征在于，所述支架座设置有与所述止挡杆配合的限位槽。

9.一种调速系统，其特征在于，所述调速系统的操纵杆与支架座之间设置如权利要求1-8任意一项所述的调速系统操纵杆限位结构。

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求9所述的调速系统。