[发明专利]一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换的施工方法在审
| 申请号： | 202310915689.X | 申请日： | 2023-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN116950691A | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 禹丽峰;申志军;李定有;艾鹏鹏;杨永魁;耿大新;黄永虎;张双;张晨明;杨励;陈航;廖子龙;程贤红;唐谟宁;郭双喜;刘成奇;李康宁;黄耀铭;姜豪 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第五工程有限公司;华东交通大学;中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D20/02;E21D9/14;E21F17/18;E21F17/00 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 艾秋香 |
| 地址： | 230000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换的施工方法，涉及预应力混凝土墙半悬挂式行车道的技术领域，包括侧墙、行车道板、临时钢管混凝土立柱、预应力侧墙、预应力钢绞线、锚具、应变计监测、固定式倾角仪监测、钢筋计监测、预应力钢绞线测力计监测、全站仪监测；本发明的有益效果是：半悬挂式行车道在盖挖逆作施工中通过数据采集系统与监测元器件相连达到监测目的，保证行车道板在连续施工中的可操作性和可靠性，解决了行车道板在施工中因受力体系转换引起行车道板的内力和位移大幅变化的问题，保证了地下半悬挂行车道整体结构体系转换的安全和稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬挂 车道 附加 变形 体系 转换 施工 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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