[发明专利]一种箱式燃气发电机组的燃气预热装置在审
| 申请号： | 202310908048.1 | 申请日： | 2023-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN116771559A | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | 申孟芹;殷爱军;程晶晶;周京华;李双歧;曹政坤;刘易巍;姜建国;侯跃艳;殷宝臣;殷海红;亨利·珂伦 | 申请（专利权）人： | 山东速力动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/16 | 分类号： | F02M31/16 |
| 代理公司： | 山东道智永盛知识产权代理事务所(普通合伙) 37407 | 代理人： | 张东立 |
| 地址： | 261061 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及燃气发电机应用管理技术领域，尤其涉及一种箱式燃气发电机组的燃气预热装置，包括保温机箱，所述保温机箱中开设有下腔、加热腔与预热腔，且下腔内固定安装有发电机主体，所述保温机箱上端设置有燃气进管，且燃气进管上法兰连接有延伸至预热腔内的蛇形管。本发明在保温机箱中开设相连通的加热腔与预热腔，并在保温机箱的下腔中设置具有生热作用的发电机主体，以便于通过回流管为发电机主体提供燃气；通过设置与发电机主体相连的导热板，设置延伸至水体中的导热弹簧，以对套装于金属套管中的直管进行深度加热；在预热腔中设置用以套装蛇形管的预热桶，通过高温水蒸汽对蛇形管进行高温预热，使得燃气可进行逐级式的升温预热。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 箱式 燃气 发电 机组 预热 装置 | ||
【主权项】：
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- 许海涛 - 许海涛
- 2022-08-22 - 2022-12-13 - F02M31/16
- 本实用新型公开了一种燃油加热器加热管，包括：加热套管、散热管、堵头。加热套管内部设有第一隔板，第一隔板将加热套管内侧空间分隔成第一通道和第二通道。散热管设置在第一通道内，散热管的外管面上分布有多个散热鳍片，散热管内部设有第二隔板，第二隔板将散热管内侧空间分隔成第三通道和第四通道。堵头与散热管一端密封固定连接，第二隔板的端部与堵头形成一个可连通第三通道与第四通道的开口。散热管内的热介质通过散热鳍片向燃油传热，避免了热量损失，有助于汽车快速启动。汽车启动热机阶段，第二通道排出回油，快速融化第一通道入口处的燃油，防止片状结晶体堵塞吸油口。
- 一种混合动力汽车燃油加热方法、装置、设备及存储介质-202211058525.1
- 汪昆;陈谢;沈建世;赵东东;任朝勇;李丹;张小帅;张星煌 - 东风华神汽车有限公司
- 2022-08-30 - 2022-11-25 - F02M31/16
- 本发明公开了一种混合动力汽车燃油加热方法、装置、设备及存储介质，涉及混合动力汽车技术领域，其中该方法包括步骤：通过车辆副油箱单独给燃油加热器供油，使得所述燃油加热器对发动机小循环以及车辆主油箱中的燃油进行预热；根据所述主油箱中的燃油单独启动发动机，并在发动机启动后，通过发动机中的冷却液对车辆的主油箱加热；对加热后的主油箱的水温进行判断，确定是否对车辆主油箱进行加热。本申请能够在低温环境下，缩短车辆冷启动时间，提升车辆舒适性，并且充分利用整车热量给油箱加热，提升加热效率同时，也极大的降低了成本。
- 一种燃油加热器的换热筒体结构-202222287949.7
- 马海波;毕超凡 - 毕超凡;马海波
- 2022-08-30 - 2022-11-18 - F02M31/16
- 一种燃油加热器的换热筒体结构，属于燃油加热器技术领域。本实用新型包括筒体、出油管和回油管，筒体内具有出油管和回油管，出油管和回油管与筒体的内壁不贴合，筒体与“出油管和回油管”之间形成循环水腔。本实用新型的结构设计巧妙，适于推广和应用。
- 一种防汽车油路结蜡系统-202210717221.5
- 石宠才;姚金平;李天麟 - 江铃汽车股份有限公司
- 2022-06-23 - 2022-10-11 - F02M31/16
- 本发明公开了一种防汽车油路结蜡系统，包括：发动机模块；油箱预热模块；液体燃料加热模块；发动机水进出管路模块；油路预热器水进出管路模块；油箱水进出管路模块；发动机油进出管路模块；油路预热器模块；所述发动机油进出管路模块与油箱预热模块形成发动机油路预热管路；所述发动机水进出管路模块与液体燃料加热模块组成发动机预热循环管路；所述油箱水进出管路模块与油箱预热模块组成油箱预热循环管路；所述油路预热器模块通过油路预热器水进出管路模块、液体燃料加热器模块组成对发动机油进出管路模块的预热循环管路。本发明使汽车在低温环境下发动机、油箱和油路内部不再结蜡，车辆不会因为环境温度较低造成损失。
- 一种舷外机发动机的高压直喷缸体机构-202210905169.6
- 钟桂金;任韦青 - 苏州百胜动力机器股份有限公司
- 2022-07-29 - 2022-09-27 - F02M31/16
- 本发明公开了一种舷外机发动机的高压直喷缸体机构，包括燃油共轨、气缸上盖和气缸盖；燃油共轨上设置有燃油压力传感器、进油接头和油道；气缸上盖上设置有燃油共轨固定板；气缸盖上设置有燃油喷射阀、火花塞、预热塞和温度传感器，气缸盖中设置有燃烧室；燃油喷射阀的上端连通燃油共轨的油道；燃油喷射阀的喷油端与火花塞和预热塞进入燃烧室；本方案采用安全系数更高的柴油或煤油作为燃料，燃料通过机械式增压设备，将燃料增压到一定要求的压力后，提供到燃油共轨的油道中，通过燃油喷射阀喷射到燃烧室内，燃料气体在燃烧室容腔内通过预热塞加热后，使燃烧室的气体能更好的点燃燃烧，保证了发动机的启动性能和工作效率。
- 一种带有热回收结构的发动机油控系统-202211025166.X
- 孙慧侠;杨光伟 - 江苏普瑞亚动力科技有限公司
- 2022-08-25 - 2022-09-23 - F02M31/16
- 本发明公开了一种带有热回收结构的发动机油控系统，包括输油管，所述输油管上固定连接有弯折管，且弯折管上设置有热回收段，且弯折管上固定连接有出油管，且出油管连接在喷油嘴上，所述发动机油控系统针对热回收段设置有位于其上下两侧的热回收结构，热回收结构包括有安装在发动机中的驱动轴，且驱动轴上呈环形安装有多个轮转切换式的吸热包，所述发动机油控系统还针对吸热包设置有恒温套，所述恒温套上针对定位结构和滑动座设置有触发结构；本发明的发动机油控系统采用先升温再降温的方式进行燃油的加热，先将燃油加热到温度高于标准温度，再通过热回收结构将其精确的降温到标准温度，完成燃油的恒温供给工作，降低燃油消耗检测的误差。
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