[发明专利]一种转轴控制双阀配流径向柱塞液压装置及其工作方法在审
| 申请号： | 202310385599.4 | 申请日： | 2023-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN116428102A | 公开（公告）日： | 2023-07-14 |
| 发明（设计）人： | 郭桐;黄小敏;刘建平;罗涛;林添良;缪骋 | 申请（专利权）人： | 华侨大学 |
| 主分类号： | F03C1/04 | 分类号： | F03C1/04;F03C1/053;F03C1/40;F03C1/34;F03C1/28;F04B1/04;F04B1/0452;F04B1/0408;F04B1/053;F04B1/06 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人： | 罗萍 |
| 地址： | 362000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种转轴控制双阀配流径向柱塞液压装置及其工作方法，涉及径向柱塞液压装置领域，该装置主要包括壳体、多个柱塞组件、可转动配置在壳体一端上的偏心主轴、与柱塞组件一一对应的液控单向阀、与柱塞组件一一对应的二通插装阀、汇流盘和配流轴。本发明还提供了单组先导油路的转轴控制双阀配流径向柱塞液压装置的工作方法。本发明的径向柱塞液压装置采用双阀配流，提供了一种全新的配流方法，得益于液控单向阀和二通插装阀极佳的密封性以及二通插装阀的阀口通径大的优点，该装置可运用在高压环境下，且可达到较高的容积效率，该径向柱塞液压装置既可当做液压马达使用，也可当做液压泵使用，解决了阀配流在马达上运用的局限性问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转轴 控制 双阀配流 径向 柱塞 液压 装置 及其 工作 方法 | ||
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- 本实用新型公开了一种具变速功能的马达及工程车，马达包括马达后盖内设置有液压油进入通道和液压油排出通道调节通道内设置有阀芯，调节通道内壁上设置有多个通道调节槽，阀芯的外周围设置有多个阀芯调节槽，通道调节槽连通转子总成、液压油进入通道和液压油排出通道，阀芯的移动控制通道调节槽和阀芯调节槽的断开或连通，调节通道的一侧设置有驱动装置，驱动装置用于推动阀芯移动，所述的阀芯内测设置由补油阀芯，阀芯移动后，补油阀芯用于连通第一调节槽、第二调节槽和第三调节槽，或者用于连通第二调节槽、第三调节槽和第四调节槽，其优点是把第一调节槽或者第四调节槽内的液压油往第二调节槽和第三调节槽方向补充，从而减少马达震动。
- 一种径向高速液压马达-202120326973.X
- 王佐旭;吴英华;周小宝;戎正林;王迪;赵广齐;苏经川 - 宁波新宏液压有限公司
- 2021-02-04 - 2021-10-22 - F03C1/04
- 本实用新型公开了一种径向高速液压马达，包括通油盘，套设于通油盘内部的曲轴，设于通油盘一侧、且紧密贴合的的隔盘，套设于隔盘内部的偏心转盘，设于隔盘远离通油盘一侧、且呈圆形的壳体，套设于壳体内部、且呈七边形的轴套，多个开设于壳体外轴面、呈环形阵列状、且与轴套七边一一对应的活塞孔，一一对应设置在活塞孔内、且底端与轴套相接触的柱塞，本实用新型具有输出扭矩稳定、结构简单可靠、运转工况更稳定高效等等优点，在液压马达技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
- 一种高可靠性的转子总成结构-202120141146.3
- 李小亮;李美钗;王练 - 上海波赫驱动系统有限公司
- 2021-01-19 - 2021-10-22 - F03C1/04
- 本实用新型公开了一种高可靠性的转子总成结构，包括转子，转子的外侧开设有径向孔，径向孔的内部设有若干个活塞，活塞的顶部开设有内腔，内腔的顶部通过轴瓦转动连接有圆柱滚子，径向孔的一侧与若干个圆柱滚子之间套设有两个半圆挡圈，且两个半圆挡圈均通过若干个重型弹性销与径向孔的一侧固定连接，本实用新型一种高可靠性的转子总成结构，半圆挡圈用重型弹性销与转子固定在一起，导致半圆挡圈在运动中不易脱落，采用重型弹性销增加了转子总成结构的强度，延长马达的使用寿命；轴瓦的作用是消除了圆柱滚子的摩擦，大大提升了圆柱滚子和活塞的使用寿命，该结构适用于双排及三排活塞的转子总成结构。
- 一种具有磁电感应变速功能的马达及工程车-202023139263.0
- 白玉宇 - 宁波恒通诺达液压股份有限公司
- 2020-12-23 - 2021-10-08 - F03C1/04
- 本实用新型公开了一种具有磁电感应变速功能的马达及工程车，马达包括所述的马达后盖内设置有液压油进入通道和液压油排出通道，所述的马达后盖内还设置有配流轴，配流轴内设置有调节通道，调节通道内设置有阀芯，调节通道内壁上设置有多个通道调节槽，阀芯的外周围设置有多个阀芯调节槽，通道调节槽连通转子总成、液压油进入通道和液压油排出通道，阀芯的移动控制通道调节槽和阀芯调节槽的断开或连通，阀芯由磁性材料制成，阀芯一侧设置由电磁铁，电磁铁和阀芯之间设置有复位弹簧，电磁铁和复位弹簧的双重作用下推动阀芯移动，其优点是电磁铁结构简单并且变速稳定。
- 一种中速大扭矩液压马达-202022628073.9
- 李美钗;李小亮;王练 - 上海波赫驱动系统有限公司
- 2020-11-14 - 2021-07-09 - F03C1/04
- 本实用新型公开了一种中速大扭矩液压马达，包括输出部分、扭矩部分和配流部分，该三部件由连接螺栓连接固定为一体，扭矩部分内部设有转子、定子和活塞组合件，转子安装于定子的内腔内，活塞组合件安装于转子内腔的孔内。本实用新型中速大扭矩液压马达，在现有马达的外型结构不变甚至可以缩小外型空间的情况下，通过改变转子上的活塞直径大小，从而可以在径向上排列更多个甚至更多排活塞组合件，减少输出扭矩波动，同时减小现有的活塞行程，更小的活塞行程，整体的惯性力小，对定子的冲击就小，增加马达的转速，最后通过更改定子曲线至更平缓，改善活塞受力压力角，获得更高性能，更高可靠性，提供高输出扭矩的液压马达。
- 液压马达用低噪音多腔式配油盘结构-202110027474.5
- 刘汝玲 - 刘汝玲
- 2021-01-10 - 2021-04-30 - F03C1/04
- 本发明公开了液压马达用低噪音多腔式配油盘结构，包括星型缸体单元和多腔配油盘单元，多腔配油盘单元固定安装在星型缸体单元的一端，将内腔分隔环框固定设置在配油盘体内部的中间，且四组的分隔板固定焊接在内腔分隔环框的侧面将配油盘体分隔为四个侧腔室，与传统的配油盘相比，本配油盘结构设置四个侧腔室用于对油阀组件的单独供油，提高了供油的及时性；将四组的注水腔室均开设在缸体的侧壁内部，使得缸体为固体和液体两种材质构成，当本液压马工作时，产生的噪音在传播时先经过缸体，再经过注水腔室，最后再经过缸体传出，在此过程中经过两种不同介质使得振幅的衰减更快，响度减小，与传统的单介质的缸体结构相比，本缸体的降噪效果更好。
- 一种径向柱塞液压马达的配油机构-202010420410.7
- 何作勇 - 何作勇
- 2020-05-18 - 2020-08-07 - F03C1/04
- 本发明涉及液压马达技术领域，且公开了一种径向柱塞液压马达的配油机构，包括内设油路以连通柱塞的壳体以及连通液压装置的油腔A和油腔B，所述壳体的内壁活动连接有可径向移动的压片。该径向柱塞液压马达的配油机构，通过控制阀控制液压油的流通路径，同时通过曲轴将控制阀的连通状态与输出轴的旋转状态对应，实现对柱塞以及液压油的控制，运行的更加稳定高效，其次柱塞直接与油腔A或油腔B连通，液压油流动的阻力更小，因此液压油的做功效率更高，额定功率下，降低了对液压油压力的要求，降低运行成本，同时没有流通面积的变化，液压油流动的噪音更小，整体也更稳定，另一方面，压杆和控制阀的配合，对进度的要求也更小。
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