[发明专利]航空食品车液压应急撤离系统有效
| 申请号： | 202310271810.X | 申请日： | 2023-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN116118598B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 王卫章;陈少东 | 申请（专利权）人： | 宿迁泰达空港设备有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/36 | 分类号： | B60P1/36;B64F1/32 |
| 代理公司： | 宿迁宏世知识产权代理事务所(普通合伙) 32707 | 代理人： | 周念沙 |
| 地址： | 223800 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及航空食品车技术领域，公开了航空食品车液压应急撤离系统，包括车厢，所述车厢的侧面开设有应急出口，所述应急出口上活动设置有移动门，所述车厢的顶部内侧开设有用于放置移动门的水平收纳槽，所述移动门的边侧处设置有传动机构，所述应急出口的底部位置设置有液压输送机，用于向外张开形成输送通道，将车厢内的食品箱输送出去。本发明所述的航空食品车液压应急撤离系统，在第一液压伸缩杆伸出的过程中，拉扯卷筒转动，软皮带随之也伸出，并且被拉直，用于接料，并且软皮带的端部是利用螺母锁定，可拆卸，便于直接切割掉已经磨损、损坏的软皮带部分，再拉伸卷筒上的软皮带直接安装，简洁便利，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 食品 液压 应急 撤离 系统 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及装卸货物技术领域，且公开了一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，包括车头，所述车头后端连接有承载板，所述承载板的顶端面固定有挡板，所述挡板位于承载板的顶部四周边缘处，所述挡板呈栅栏状，所述承载板的顶端面向下开设有沉孔，所述沉孔呈矩形状，所述沉孔的前后内壁间转动安装有转动杆。该实用新型，通过在承托板内转动安装有承托辊，承托辊外套有输送带，输送带上放置有货物，动力装置通过同步转动装置带动承托辊转动，承托辊转动带动输送带转动，进而带动货物向右移动离开承托板实现卸货的效果，避免了将承托板侧边顶起卸货造成车辆侧翻的现象。
- 往复式转运卸料驱动机构-202223145218.5
- 马阳阳 - 洛阳市万象金安机械设备有限公司
- 2022-11-26 - 2023-03-14 - B60P1/36
- 本实用新型公开了往复式转运卸料驱动机构，包括承载架，所述承载架表面设置有动力组件，所述动力组件的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴上转动设置有卸料卷轮和复位卷轮；所述卸料卷轮和所述复位卷轮沿驱动轴轴向方向的侧面分别连接有卸料传动套和复位传动套，所述驱动轴上滑动设置有卸料传动件和复位传动件，所述卸料传动件和所述复位传动件均随驱动轴旋转，所述承载架上设置有位移组件。有益效果在于：利用卸料传动带和复位传动带带动输送带在车厢底面往复移动，实现输送带的卸料以及输送带的复位，传动噪音小；传动带不易磨损，有助于节约成本；传动带重量小，对动力组件的负载影响小，能够将动力组件的大部分负载用于自动卸料，卸料效果好。
- 一种养殖厂配套装鸡转运车-202223318588.4
- 马凯;马连喜 - 威海天擎智能科技有限公司
- 2022-12-08 - 2023-03-14 - B60P1/36
- 本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种养殖厂配套装鸡转运车。包括车板，设置在车板下侧用于承托车板的车轮；以及设置在车板上用于放置鸡笼的转运架；以及环形设置在车板上用于驱动转运架转动的动力机构；所述动力机构包括液压马达以及环形设置在车板上由液压马达驱动循环转动的链条；所述车板上在链条内外两侧设置有环形限位壁；所述转运架底部与链条连接固定设置；所述转运架底部设置有用于在车板上移动的滚轮。采用在车板上循环动作的转运架，实现了多个鸡笼分别放置在不同转运架上，可以同时放置空鸡笼，向靠近成鸡捕捉装置的鸡笼输送成鸡，将装满成鸡的鸡笼抬走运输，提高了整体的捕捉工作效率，避免了停机更换鸡笼，工作效率较低的问题。
- 一种皮带输送车底盘结构-202211608291.3
- 郭双宇;查进才;刘圣杰;冯有柱;朱磊;赵玉祥 - 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
- 2022-12-14 - 2023-02-28 - B60P1/36
- 本发明所述的一种皮带输送车底盘结构，属于底盘技术领域，包括驾驶室，所述驾驶室下方设有向后延伸的车架本体；驾驶室后方的车架本体上设有能够为车辆行驶提供驱动力的动力机组；车架本体的前部和后端分别设有前支腿箱和回转圆盘及后支腿箱；前支腿箱设置于动力机组的后方。动力机组设置于驾驶室后方的车架本体上，在有效降低了因原有动力机组安装位置造成驾驶室过高的问题，同时，设置于外部的动力机组便于安装、维修以及对于伸缩式皮带输送机的动力供给；将前支腿箱及后支腿箱全部设置于车架本体上，进而降低了车辆底盘的重心以及稳定程度；通过上述的改进，避免了对于车辆的二次改动所带来的工作量大，投入成本高的问题。
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