[实用新型]一种摩托车气动悬挂结构有效
| 申请号： | 202220165266.1 | 申请日： | 2022-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN217207477U | 公开（公告）日： | 2022-08-16 |
| 发明（设计）人： | 李广宇 | 申请（专利权）人： | 李广宇 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/44;B62K25/04 |
| 代理公司： | 洛阳谷丰专利代理事务所(普通合伙) 41208 | 代理人： | 李亚南 |
| 地址： | 730030 甘肃省兰*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减震系统技术领域，尤其是公开了一种摩托车气动悬挂结构，包括减震外筒，所述减震外筒一端滑动安装有减震内筒，所述减震内筒插入所述减震外筒的一端滑动安装有连接活塞，所述减震外筒安装所述减震内筒的一端内壁上镶嵌有与所述减震内筒外壁接触的第一密封圈，所述第一密封圈外侧设置有固定在所述减震外筒端部的防尘圈。有益效果在于：结构设计合理，取消了现有减震器内筒中起回弹作用的长弹簧，通过充气泵将空气压缩后打入减震器内，利用减震器内部的密封空间作为载体，利用密封空间内空气的压力作为弹簧，靠气压来控制车身的高度和压缩阻尼，达到减震目的；减震器内的气压大小可以随时调节，调节时不用停车，方便使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 气动 悬挂 结构 | ||
【主权项】：
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