[发明专利]一种航空发动机整机动力学模型减缩方法在审
| 申请号： | 202211739326.7 | 申请日： | 2022-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN116150881A | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 丁小飞;邵增德;林金波;梁媛媛;冯国全;黄海;王娟 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所;西北工业大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请属于航空涡轮风扇发动机整机动力学分析设计领域，特别涉及一种航空发动机整机动力学模型减缩方法。包括定义缩减结构的截断主模态数；在整机静子实体模型中选取需要保留的主自由度；缩减整机静子实体模型，形成超单元模型；在相同的边界条件下，分别计算整机静子实体模型以及超单元模型的模态频率；判断整机静子实体模型与超单元模型的模态频率误差是否小于阈值，若是，进入下一步，若否，返回重新定义缩减结构的截断主模态数；将整机动力学模中的三维实体静子单元全部删除，只保留整机转子实体模型，将超单元模型导入到整机动力学模中，替换三维实体静子单元；将整机转子实体模型与超单元模型进行连接，形成新的超单元整机动力学缩减模型。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 整机 动力学 模型 减缩 方法 | ||
【主权项】：
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