[发明专利]一种地铁车站先明挖施工附属后盖挖逆作施工主体的方法有效
| 申请号： | 202210905756.5 | 申请日： | 2022-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN114960751B | 公开（公告）日： | 2022-12-09 |
| 发明（设计）人： | 吴薪柳;张春雷;杨贵生;林森斌;吕宝伟;张鹏;王欣;张浩亮;张晨明;杨毅秋;张浩 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D5/18;E02D17/04;E02D19/10;E02D29/16;E02D31/02 |
| 代理公司： | 天津玺名知识产权代理有限公司 12237 | 代理人： | 罗伟清 |
| 地址： | 300308 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁车站先明挖施工附属后盖挖逆作施工主体的方法，首先施作附属围护结构及其与主体相接部位的主体地连墙，再对附属内、主体地连墙三段顶部一侧区域内的土体进行加固，然后采用明挖顺作法施工附属基坑及附属支撑框架，附属支撑框架与主体地连墙之间的顶部和底部分别设置顶板牛腿和底板牛腿，在附属支撑框架上方靠近主体地连墙处设置扶壁式挡土墙，进行附属覆土回填，然后采用盖挖逆作法施工主体基坑及主体支撑框架，分别完成主体与附属在顶部和底部的对接。本发明有效控制了施工风险，能大大减少工期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 先明挖 施工 附属 后盖挖逆作 主体 方法 | ||
【主权项】：
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