[发明专利]一种船用低速机多缸同步控制方法有效
| 申请号： | 202210582959.5 | 申请日： | 2022-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN114962045B | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 彭海勇;武涛;张海波;李传昌;缪雪龙 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D41/00 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人： | 林晓青 |
| 地址： | 201620 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种发动机电子控制技术领域的船用低速机多缸同步控制方法，包括以下步骤：主控制单元MCU计算发动机转速、各缸喷油起始角度和喷油脉宽；MCU计算CAN通信数据帧传输所导致的曲轴角度延迟；MCU根据各缸喷油角度和CAN通讯引起的延迟曲轴角度计算得到触发CAN通信传输的实际曲轴转角；MCU监测曲轴转角达到指定角度后，触发中断，CAN通信开始传输完整数据帧；各缸控制单元CCU接收CAN通信传输的完整数据帧；各缸控制单元CCU判断CAN数据帧中的下一工作气缸序号与本缸序号相同时，根据喷油脉宽执行本缸的喷油动作。本发明实现了各控制单元的协调同步工作，从而实现了降低各控制单元之间信号连接的复杂度，提高系统的可靠性，并降低了气缸控制单元对主控芯片性能的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低速 机多缸 同步 控制 方法 | ||
【主权项】：
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