[发明专利]几何倍增大力二维多级双连杆杠杆蹬地三轮自行车在审
| 申请号： | 202210578912.1 | 申请日： | 2022-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN114906274A | 公开（公告）日： | 2022-08-16 |
| 发明（设计）人： | 梅斌 | 申请（专利权）人： | 梅斌 |
| 主分类号： | B62M15/00 | 分类号： | B62M15/00;B62M1/24;B62K5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 535424 广西壮族自治区钦州市钦*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种几何倍增大力二维多级双连杆杠杆蹬地三轮自行车，支架下边设有一组几何倍增大力二维多级双连杆杠杆，多级可以是2、3、4、5或更多级，最后一级杠杆连接设置传动横杆，传动横杆固定连接左右推杆。当脚踩脚踏带动传动拐杆、蹬地轮向后方蹬地时使蹬地轮获得向前上方的推力，该力经左右传动拐杆传给双连杆、后支架、传动拐杆，带动几何倍增大力二维多级双连杆杠杆向前上方运行时，带动传动横杆、左推杆，再推动前支架使自行车前行。本发明通过几何倍增大力二维多级双连杆杠杆达到大力效果。双连杆纵向横向二维设置充分利用空间。本发明的优点：结构结实，力量大。 | ||
| 搜索关键词： | 几何 倍增 大力 二维 多级 双连 杠杆 三轮 自行车 | ||
【主权项】：
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- 2016-10-13 - 2017-04-12 - B62M15/00
- 本实用新型公开了一种自行车无死点驱动中轴，包括驱动装置和从动装置，驱动装置包括第一曲柄、第二曲柄、第一踏板、第二踏板、第一中轴、第二中轴、第一齿轮、第二齿轮、中间轴、第一从动齿轮以及第二从动齿轮；从动装置包括牙盘和锥齿。第一踏板和第二踏板分别通过第一曲柄和第二曲柄带动第一中轴和第二中轴转动，转动的第一中轴和第二中轴分别通过第一齿轮和第二齿轮分别带动了第一从动齿轮和第二从动齿轮的转动，进而带动了牙盘或者锥齿的转动，同时利用第一齿轮和第二齿轮的半径和转动角速度的不相同，使得第一曲柄和第二曲柄在运转过程中的夹角是变化的，不会同时出现在发力死点位置。本实用新型具有无发力死点，传动平稳的特点。
- 一种自行车无死点驱动中轴-201610896606.7
- 李晓成 - 李晓成
- 2016-10-13 - 2017-02-22 - B62M15/00
- 本发明公开了一种自行车无死点驱动中轴，包括：驱动装置和从动装置，驱动装置包括：第一曲柄、第二曲柄、第一踏板、第二踏板、第一中轴、第二中轴、第一齿轮、第二齿轮、中间轴、第一从动齿轮以及第二从动齿轮；从动装置包括：牙盘和锥齿。第一踏板和第二踏板分别通过第一曲柄和第二曲柄带动第一中轴和第二中轴转动，转动的第一中轴和第二中轴分别通过第一齿轮和第二齿轮分别带动了第一从动齿轮和第二从动齿轮的转动，进而带动了牙盘或者锥齿的转动，同时利用第一齿轮和第二齿轮的半径和转动角速度的不相同，使得第一曲柄和第二曲柄在运转过程中的夹角是变化的，不会同时出现在发力死点位置。本发明具有无发力死点，传动平稳的特点。
- 一种基于杠杆原理进行驱动改变传统链轮驱动方式的装置-201610623575.8
- 代云龙 - 代云龙
- 2016-08-01 - 2016-11-09 - B62M15/00
- 一种基于杠杆原理进行驱动改变传统链轮驱动方式的装置，主体为一架体，以及安装于架体前端和后端的前轮和后轮，在所述前轮和后轮之间设置有固定在架体上的驱动轴，其特征在于：所述的架体两侧设置杠杆驱动装置，所述的杠杆驱动装置前端与驱动轴连接，所述的杠杆驱动装置后端通过曲轴和驱动齿轮组连接于后轮轴上。本发明的有益效果是：本发明设计新颖，结构简单，通过杠杆原理替代传统的链式驱动方式，可以有效的使得驱动方式省时省力，更加节能环保。
- 多牙盘加力快速自行车-201520437490.1
- 杨广利 - 杨广利
- 2015-06-25 - 2015-11-11 - B62M15/00
- 本实用新型涉及一种自行车，即多牙盘加力快速自行车。它包括车架，车架上有前车轮和后车轮，车架下部中轴上有外脚蹬腿，对应里面对称也有里脚蹬腿，里脚蹬腿上有牙盘，其特征在于在车架中部有上轴，其上有同轴里、外偏心牙盘，偏心牙盘与里偏心牙盘之间通过链条连接；在车架下部有下轴，其上有同轴左、右偏心牙盘，呈里外安装，外偏心牙盘与右偏心牙盘之间通过斜置链条连接，左偏心牙盘与后轮飞轮之间通过水平链条连接；在里侧中轴、上轴上安装有拐杆，拐杆外端通过拉杆铰接；在外侧中轴、下轴上安装有另一组拐杆，另一组拐杆外端通过另一拉杆铰接。增加了斜上位置偏心牙盘和牙盘之间的铰接拉杆，起到了加长杠杆作用，实现了更好的加力、增速。
- 自行车省力装置-201420402310.1
- 吴平昇 - 吴平昇
- 2014-07-21 - 2015-03-18 - B62M15/00
- 一种自行车省力装置，令导引杆一端缘滑配于传动杆的导引孔，而另端缘则具有一能直接耦接于自行车后轮轴的凸轮部，俾在双脚踩动踏板，而使导引杆一端缘沿导引孔往复滑动时，令导引杆凸轮部能绕自行车后轮轴摆动因应，如此即可省力驱动自行车。此种配置可精简既有省力装置的辅支架，且克服会突出自行车后端的问题，径具有经济制造、外观性较佳的双重功效增进。
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