[发明专利]车门开闭系统关键零部件极限载荷的仿真计算方法和系统在审
| 申请号： | 202210526097.4 | 申请日： | 2022-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN114925563A | 公开（公告）日： | 2022-08-19 |
| 发明（设计）人： | 胡剑;李志航;李伟业;李刚炎 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学;襄阳中车电机技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/17;G06F111/04;G06F113/26;G06F119/14 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡琳萍 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车门开闭系统关键零部件极限载荷的仿真计算方法和系统，通过对车门开闭系统关键零部件进行几何模型并进行有限元分析，对几何模型进行网格划分并将划分后几何模型导入有限元求解器中，基于设置的边界条件和塑性垮塌载荷法，对车门开闭系统关键零部件极限载荷进行仿真求解，通过不收敛提示信息出现的时间判断车门开闭系统关键零部件极限载荷大小，直至计算得到的极限载荷高于规定的极限载荷达到设计要求为止。能够在车门设计过程中以较高精度计算车门开闭系统关键零部件在GB15086‑2019规定的四种工况下的极限载荷，代替车门开闭系统关键零部件设计过程中的静态拉力试验，缩短开发流程。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 开闭 系统 关键 零部件 极限 载荷 仿真 计算方法 | ||
【主权项】：
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