[发明专利]稀燃内燃机系统及具有其的车辆在审
| 申请号： | 202210482998.8 | 申请日： | 2022-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN114810336A | 公开（公告）日： | 2022-07-29 |
| 发明（设计）人： | 钱丁超;韩令海;张强;白洪江;卢德平;刘国昌 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/10 | 分类号： | F02B37/10;F02B37/14;F02B41/10;F02M21/02;F02M27/04;F02D19/06;F02D19/08;F02M35/104;F02M35/10;F02D41/00;F02D23/00;F02D9/02 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人： | 谢湘宁 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种稀燃内燃机系统及具有其的车辆，稀燃内燃机系统包括内燃机控制器；开关磁阻电机与内燃机控制器电性连接；压气机与开关磁阻电机连接；涡轮机与开关磁阻电机连接，且开关磁阻电机位于压气机和涡轮机之间；喷氢稀燃发动机通过节气门与压气机连通，涡轮机与喷氢稀燃发动机的进气歧管连通设置，喷氢稀燃发动机与内燃机控制器电性连接。通过内燃机控制器控制开关磁阻电机在不同工况作为电动机或发电机，当开关磁阻电机作为电动机使用时实现电辅助增压功能，当开关磁阻电机作为发电机使用时则实现涡轮发电的功能，提高了尾气中高品位能量的利用率，解决了传统废气涡轮增压器能量利用率低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 系统 具有 车辆 | ||
【主权项】：
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