[发明专利]控制用于向感应功率负载供电的电子开关单元在审

专利信息
申请号: 202180027403.3 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN115335257A 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: B·罗尔 申请(专利权)人: 纬湃科技有限责任公司
主分类号: B60L53/22 分类号: B60L53/22;H02J3/24;H01G4/38;H02M1/42
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 王丽辉;张一舟
地址: 德国雷*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种用于控制电子开关单元(1)的方法,该电子开关单元(1)用于向感应功率负载供应电功率,该方法包括以下步骤:‑通过将初始滤波电容器连接在电子单元(1)的电源(3)和地之间来启用初始滤波电容器,以及停用滤波电容器组(7)的其他电容器;‑测量流过该初始滤波电容器的电流;‑如果该电流高于预先确定的额定电流阈值,则通过将附加的滤波电容器连接在电子单元(1)的电源(3)和地之间、与初始滤波电容器并联来启用附加的滤波电容器。
搜索关键词: 控制 用于 感应 功率 负载 供电 电子 开关 单元
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于纬湃科技有限责任公司,未经纬湃科技有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202180027403.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 用于给能够电运行的车辆的电储能器充电的充电设备和方法-202180087031.3
  • S·塞弗特;M·雷纳;M·科罗威特;A·罗德瓦尔德;O·施密德;H·霍比;M·汉塞尔曼 - 梅赛德斯-奔驰集团股份公司;布鲁萨高效电力股份公司
  • 2021-12-21 - 2023-08-25 - B60L53/22
  • 本发明涉及一种用于给能够电运行的车辆(200)的电储能器(60)充电的充电设备(100),所述充电设备具有:充电接头(50)、充电单元(10)、充电单元(10),所述充电接头用于将所述充电设备(100)与外部的电压供给装置电连接,所述充电单元用于将施加在所述充电接头(50)处的第一直流电压转换为第二直流电压,所述第二直流电压设置用于给所述电储能器(60)充电,所述功率分配器单元具有第一和第二输出端(36、38),所述第一和第二输出端用于将施加在所述充电接头(50)处的第一直流电压和/或由所述充电单元(10)转换的第二直流电压提供给所述电储能器(60),所述电储能器附接在所述输出端(36、38)处。所述功率分配器单元(30)具有用于所述充电接头(50)的第一电接头(52)和用于所述充电单元(10)的第二电接头(56)。此外,本发明涉及一种用于借助这样的设备(100)给能够电运行的车辆(200)的电储能器(60)充电的方法。
  • 具有直流终端和交流终端的充电电路,以及具有充电电路的车辆电气系统-202180071511.0
  • F·菲尔施夫特;M·格岑贝格尔 - 纬湃科技有限责任公司
  • 2021-10-14 - 2023-07-28 - B60L53/22
  • 充电电路(LS),配备有蓄电池终端(AA)、直流终端(GA)和交流终端(WA),交流终端联接在充电电路(LS)的整流器(G1)的交流侧(WS)。整流器(G1)的直流侧(GS)经由转换开关(US)与直流电压转换器(GW)的第一侧(1S)连接,转换开关(US)将直流电压转换器(GW)的第一侧(1S)选择性地与直流终终端(GA)或与整流器(G1)的直流侧(GS)的第一电位(‑)连接。整流器(G1)的直流侧(GS)的第二电位(+)经由二极管(D1)与直流终端(GA)连接。二极管(D1)的阻断方向指向直流终端(GA)。直流电压转换器(GW)的第二侧(2S)与蓄电池终端(AA)连接,直流终端(GA)经由隔离开关(TS1)连接到蓄电池终端。还描述了具有充电电路的车辆电气系统。
  • 具有模块化级联能量系统的基于轨道的和其他电动车辆的系统、设备和方法-202180049506.X
  • M·斯莱普琴科夫;R·纳德里;M·穆萨维 - 阿尔法能源技术公司
  • 2021-05-13 - 2023-04-04 - B60L53/22
  • 提供了用于具有一个或多个模块化级联能量系统的电动车辆的系统、设备和方法的示例实施例,所述电动车辆经受间歇充电,例如基于轨道的电动车辆。一个或多个模块化系统可配置为向EV的多个电机和辅助负载提供多相、单相和/或DC电力。如果EV中存在多个系统或子系统,则它们可以互连,来以多种不同的方式在它们之间交换能量,例如通过指定用于从间歇性连接的充电源输送电力的线路或通过子系统阵列之间互连的模块的存在来交换能量。子系统可以被配置为单独为电机负载、为与辅助负载组合的电机负载以及单独为辅助负载提供电力的子系统。
  • 控制用于向感应功率负载供电的电子开关单元-202180027403.3
  • B·罗尔 - 纬湃科技有限责任公司
  • 2021-03-26 - 2022-11-11 - B60L53/22
  • 一种用于控制电子开关单元(1)的方法,该电子开关单元(1)用于向感应功率负载供应电功率,该方法包括以下步骤:‑通过将初始滤波电容器连接在电子单元(1)的电源(3)和地之间来启用初始滤波电容器,以及停用滤波电容器组(7)的其他电容器;‑测量流过该初始滤波电容器的电流;‑如果该电流高于预先确定的额定电流阈值,则通过将附加的滤波电容器连接在电子单元(1)的电源(3)和地之间、与初始滤波电容器并联来启用附加的滤波电容器。
  • 用于给高压车载电源的高压电池或低压车载电源的低压电池充电的车载充电器和方法-202080035722.4
  • U·勃姆;A·坎迪尔;A·哈斯佩尔 - 戴姆勒股份公司
  • 2020-03-06 - 2021-12-31 - B60L53/22
  • 本发明涉及一种用于给高压车载电源的高压电池(2)或低压车载电源的低压电池(3)充电的车载充电器(1),具有:用于对交流电压(UAC)进行滤波的电源滤波器(4);用于调整输入电流的功率因数校正滤波器(5);第一直流电压变换器(6),其具有包括初级侧(9)和次级侧(10)的变压器(8),其中,借助于第一直流电压变换器(6),该高压电池(2)能够通过第一直流电压变换器(6)的次级侧(10)的第一电路被供以第一直流电压(U1);直流电压滤波器(14),该车载充电器包括:第一直流电压变换器(6)的次级侧(10)的第二电路,该低压电池(3)借此能够被供以第二直流电压(U2);用于激活第一直流电压变换器(6)的次级侧(10)的第一电路或第二电路的控制单元(16)。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top