[实用新型]一种汽车减振器压缩阀系的缓冲结构有效
| 申请号： | 202120143114.7 | 申请日： | 2021-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN215214524U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 潘建武;尢衍兵;余列勇;潘建 | 申请（专利权）人： | 温州华洋金工机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/53;F16F9/32;F16F13/00 |
| 代理公司： | 温州正德联合专利代理事务所(普通合伙) 33406 | 代理人： | 张玲利 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车减振器压缩阀系的缓冲结构，汽车减振器包括工作缸筒和活塞杆，工作缸筒具有本体和复原阀系，包括本体形成减振腔室，复原阀系设置在减振腔室底部，减振腔室设置滑槽，活塞杆一端伸入减振腔室，活塞杆在减振腔室的一端设置压缩阀系，压缩阀系具有缓冲座、缓冲筒、摩擦件和弹簧，缓冲座连接活塞杆，缓冲座和活塞杆为同一中心轴线，缓冲座具有固定座和缓冲孔，固定座设置在缓冲孔，缓冲筒连接所述固定座，缓冲筒另一端设置圆台，弹簧设置在缓冲筒，缓冲座设有引导端，引导端伸入滑槽，引导端具有凹槽和通孔，摩擦件设置在凹槽和通孔，利用引导端和滑槽的配合来提高活塞杆的轴向稳定性，并在结构上修改来提高缓冲性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 压缩 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
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