[发明专利]一种大功率电动汽车增程器控制系统主电路在审
| 申请号： | 202111641521.1 | 申请日： | 2021-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN114553041A | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 张兰红;黄陈桃;仓竹荣;刁子轩 | 申请（专利权）人： | 盐城工学院 |
| 主分类号： | H02M7/5387 | 分类号： | H02M7/5387;H02P6/08;H02P27/08;H02M7/06;H02K7/18;H02J7/32;H02J7/14;B60L50/62 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 黄雪兰 |
| 地址： | 224051 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种大功率电动汽车增程器控制系统主电路，属于电机控制与电力电子应用技术领域，包括三相逆变器、三相整流器和电阻R1、R2，三相逆变器由六个功率开关管T1～T6组成，三相整流器由六个功率二极管D1～D6组成，电阻R1和R2接在三相逆变器和三相整流器的直流母线之间。本发明可以使增程器启动和发电分别使用控制系统主电路中三相逆变器和三相整流器这两套不同的电路，降低功率开关电压和电流应力要求，减少功率开关选择难度，降低电路成本，还可以使三相逆变器和三相整流器分别工作在不同的温度场中，解决大功率增程器较高的电损耗对控制系统的热损伤问题，提高大功率增程器的工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大功率 电动汽车 增程器 控制系统 电路 | ||
【主权项】：
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