[发明专利]一种涡轮外环卡箍、涡轮外环的冷却结构、涡轮及发动机有效

专利信息
申请号: 202111059346.5 申请日: 2021-09-10
公开(公告)号: CN113638777B 公开(公告)日: 2023-09-15
发明(设计)人: 喻雷;赵伟;杨玲;潘尚能;郝旭生;李洋 申请(专利权)人: 中国航发湖南动力机械研究所
主分类号: F01D25/14 分类号: F01D25/14;F01D25/26
代理公司: 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 代理人: 张迎新
地址: 412002 湖南省株*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明公开了一种涡轮外环卡箍、涡轮外环的冷却结构、涡轮及发动机,所述涡轮外环卡箍包括顶圆和支点;所述支点设置于所述顶圆下方;所述涡轮外环卡箍为带有缺口的环形结构;所述顶圆,用于承受冷却气冲击冷却,并对冷却气进行分流;所述支点为定位点,用于支撑涡轮外环卡箍。涡轮外环的冷却结构包括机匣、涡轮外环、涡轮外环卡箍和封严片。涡轮包括涡轮外环的冷却结构。发动机包括涡轮。本发明通过设置涡轮外环卡箍,将局部冲击强化冷却方式转换为均匀对流冷却方式;增加涡轮外环卡箍后,涡轮外环更加紧固;涡轮外环卡箍具有两个支点,安装更稳固;涡轮外环卡箍具有易装配、自固定等特点,无需增加其他装配工艺。
搜索关键词: 一种 涡轮 外环卡箍 冷却 结构 发动机
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  • 刘世庆;崔友强 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-09-29 - 2022-12-27 - F01D25/14
  • 本申请提供一种增压器水冷罩壳,水冷罩壳包括第一壳体和第二壳体,第一壳体和第二壳体配合围合成用于放置增压器的容置腔,第一壳体能够相对于第二壳体运动以打开或盖合容置腔,第一壳体和/或第二壳体的壳壁内设置有冷却通道,第一壳体具有第一固定槽,第二壳体具有第二固定槽,所述第一固定槽和所述第二固定槽配合形成固定增压器的安装孔。水冷罩壳的壳壁内部设置冷却通道,能够对增压器整体进行降温,还可以对水冷罩壳外部相邻的区域进行降温,提高对增压器的降温效果,减少增压器的排气热辐射对周围零部件的影响;第一固定槽与第二固定槽所围合形成的安装孔能够对增压器的位置进行定位,使得水冷罩壳与增压器之间的结构更加紧凑。
  • 一种双层隔热罩涡端隔热结构-202222369317.5
  • 康明龙;牛鹏飞;高磊;连永鹏;崔玺 - 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司
  • 2022-09-07 - 2022-12-02 - F01D25/14
  • 本实用新型涉及一种双层隔热罩涡端隔热结构,设置于依次连接的中间壳体、盖板和涡壳内,中间壳体外端接叶轮且穿轴经盖板接入涡壳内的涡轮,中间壳体压接盖板外端面的对应盖板外端面内圈位置设置一圈朝外方向、绕轴中心的环状沉台,环状沉台的底端面在盖板外端面外圈与中间壳体压接面的外侧,盖板外端面内圈朝外依次压接内、外隔热环罩的外端,外隔热环罩的内端弹性抵接环状沉台圈内的中间壳体端面,内隔热环罩的内端弹性抵接在环状沉台的底端面上;所述内隔热环罩采用SUS 310S不锈钢。该结构稳定压接,具有较好的隔热性能,兼顾高温下长期使用应力变形和保持支撑弹力,使用寿命长。
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