[发明专利]使用电池荷电状态和电力容量策略的电动化车辆控制在审
| 申请号： | 202110785590.3 | 申请日： | 2021-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN113968168A | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | G·伍尔斯特克;M·阿罗约泽维尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L58/12 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;田硕 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开提供“使用电池荷电状态和电力容量策略的电动化车辆控制”。车辆和控制方法包括：牵引电池；与所述牵引电池相关联的温度传感器、电流传感器和电压传感器；电机，其由所述牵引电池供电以向所述车辆提供推进动力；以及控制器，其被配置为响应于使用具有参数的电池模型估计的电池荷电状态(SOC)而控制所述电机和所述牵引电池中的至少一个，所述参数包括与第二电阻串联的第一电阻和与所述第二电阻并联的电容。电池模型参数在车辆操作期间使用卡尔曼滤波器进行调整，并且响应于车辆钥匙接通、响应于电池电流的变化超过对应阈值、和/或响应于参数值中的任一个越过相关联的极限，而被重新初始化为新值。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 电池 状态 电力 容量 策略 电动 车辆 控制 | ||
【主权项】：
暂无信息
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