[发明专利]提高麦弗逊式前悬架副车架误用工况仿真分析精度的方法有效
| 申请号： | 202110627856.1 | 申请日： | 2021-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN113420371B | 公开（公告）日： | 2022-03-22 |
| 发明（设计）人： | 李刚;常海啸;朱学武;韩超;李继川;王涛;武小一 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/23;G06F111/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 郭佳宁 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于前悬架副车架误用工况仿真分析技术领域，具体涉及提高麦弗逊式前悬架副车架误用工况仿真分析精度的方法；进行有限元分析时首先将前端框架与副车架间刚性连接，前端框架、副车架和车身间刚性连接，约束与副车架连接的车身截面六方向自由度，使用副车架非线性材料，进行有限元仿真计算时分别通过左右两侧单独加载来验证副车架左右两侧的强度性能，本发明中提出的这种约束方式释放了副车架纵向受载时侧向的自由度，允许副车架侧向的变形，更加合理、准确。其次，在副车架进行误用工况分析时考虑副车架材料的非线性，更加准确的反映出副车架在误用工况载荷作用下塑性应变情况，保证副车架左右两侧的强度性能都可以达到要求。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 麦弗逊式前 悬架 车架 误用 工况 仿真 分析 精度 方法 | ||
【主权项】：
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