[发明专利]纯电动车用二级减速器带差速器总成在审
| 申请号: | 202110623274.6 | 申请日: | 2021-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN113251110A | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 桂治国;邵华;边永杰 | 申请(专利权)人: | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H37/08;F16H57/022;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/04;B60K17/16 |
| 代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 周建武 |
| 地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
| 摘要: | 本发明公开了一种纯电动车用二级减速器带差速器总成,包括壳体、减速器总成和差速器总成;减速器总成安装在壳体的一侧用于在使用状态下与驱动电机的输出轴连接;差速器总成安装在壳体的另一侧,用于在使用状态下采用半轴连接电动车车桥的轮毂,其中:差速器总成的一端与壳体转动连接,另一端采用轴承盖可拆卸的安装在壳体上,并且可相对壳体转动,驱动电机转速及扭矩经减速器总成减速增扭后驱动差速器总成转动,差速器总成用于驱动纯电动车同一车桥两端的轮毂转动。本发明采用二级减速,传动效率高,减速结构简单,壳体的结构亦简单,总重量小,本发明不需要在壳体上开直径较大的孔洞或者将壳体安装减速齿轮的部位制成两部分,本发明中壳体的刚度高。 | ||
| 搜索关键词: | 电动车 二级 减速器 差速器 总成 | ||
【主权项】:
暂无信息
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