[发明专利]一种并联式船舶混合动力系统的功率分配方法有效
| 申请号： | 202110436181.2 | 申请日： | 2021-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN113148093B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 宋恩哲;孙晓军;姚崇;张风林;白慧泉;李康宁 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H21/21 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供一种并联式船舶混合动力系统的功率分配方法，主要应用于并联式船舶混合动力系统的功率优化分配领域。首先确定蓄电池组与天然气发动机组在各自重要影响因素下输出不同功率时的能量效率；其次根据给定减速齿轮箱，确定齿轮箱输出端输出给定功率及转速时，气体机组侧与蓄电池组侧在不同运行状态情况下系统整体的能量效率；最后根据船舶预期输出功率、转速以及系统实际状态，将系统运行状态点调整至该输出功率转速能量效率最佳的系统状态点处。本发明能够根据蓄电池、天然气发动机、以及系统整体的实际状态，将系统工作运行点一直控制在能量效率最佳的状态点，提高了混合动力系统的能量效率，进而达到了节约能源、降低运行成本的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 并联 船舶 混合 动力 系统 功率 分配 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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