[发明专利]一种乘客需求过饱和的可变线路式接驳公交调度方法有效
| 申请号： | 202110409244.5 | 申请日： | 2021-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN113257028B | 公开（公告）日： | 2022-04-26 |
| 发明（设计）人： | 孙春洋;潘彩霞;金立艳;陆海亭 | 申请（专利权）人： | 南京交通职业技术学院 |
| 主分类号： | G08G1/123 | 分类号： | G08G1/123;G08G1/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 211188 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种乘客需求过饱和的可变线路式接驳公交调度方法，首先，在一个预设周期中，将乘客实际出行需求和预设出行需求进行比较，确定是否处于乘客需求过饱和状态；其次，通过引入了乘客可变线路式接驳公交出行天数比例这一指标，结合乘客预估上车时间、乘客上车接受概率、车辆新增行驶时间最少等因素设计了“就近插入为前提、双向选择为基础，耗时最少为目标”的初次调度算法，用来应对乘客可能取消出行预约带来的损失；最后，尝试将初次排班被拒绝的乘客重新安排至班次；本发明能够显著提高公交调度的可靠度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 乘客 需求 过饱和 可变 线路 接驳 公交 调度 方法 | ||
【主权项】：
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