[发明专利]一种基于多影响因素的配电网接纳电动汽车能力评估方法在审
| 申请号： | 202110228137.2 | 申请日： | 2021-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN112928766A | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 李振坤;钱晋;季亮;田书欣;符杨;张智泉;米阳 | 申请（专利权）人： | 上海电力大学 |
| 主分类号： | H02J3/32 | 分类号： | H02J3/32 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200090 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于多影响因素的配电网接纳电动汽车能力评估方法，包括：S1、获取城市规划信息和配电网拓扑结构，将供电区域划分成多个功能区域，获取车辆运行统计数据；S2、数据提取得到每个功能区域的出行规律信息和停泊概率，计算得到充电负荷的时空分布数据；S3、结合充电负荷的时空分布数据和充电模拟数据计算得到各个供电节点的充电负荷，同时获取相应的基础负荷；S4、根据供电节点的充电负荷和基础负荷计算得到配电网供电节点总负荷，输入基于机会约束的配电网接纳能力评估模型，输出配电网接纳电动汽车能力的评估结果。与现有技术相比，本发明具有消除充电负荷预测偏差对评估准确度的影响、提高接纳电动汽车能力评估的准确性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 影响 因素 配电网 接纳 电动汽车 能力 评估 方法 | ||
【主权项】：
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